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トヨタ マークIIセダン RX30 GL MOMOステアリング 記録簿 ブタ目マークII チンスポ 社外14インチAW 神奈川県
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★チンスポもお似合いです♪お気軽にお問い合わせください♪
★ボディピカピカです♪ご来店お待ちしております♪
★全国納車に対応しておりますのでお気軽にお問い合わせください
★各種オートローンも取り扱っております♪事前の審査もスピーディーに対応しております♪
★ハチマルヒーローフェア実施中♪ご来店お待ちしております♪
★懐かしの名車から絶版車まで幅広く展示しております♪ご来店お待ちしております♪
★車検Ｒ４年１２月まで残っております♪ご来店お待ちしております♪
トヨタ マークIIセダン RX30 GL MOMOステアリング 記録簿 ブタ目マークII チンスポ 社外14インチAW 神奈川県の詳細画像 その10
★コンペハンドル装着♪ＭＯＭＯのホーンボタン付きです♪
★内装も綺麗な状態を保っております♪
★純正カーエアコン搭載♪
★パイオニア製ＣＤ＆カセットデッキ付き♪
★シートコンディションも良好です♪ヘタリもありません♪
★東名高速道路、秦野中井インターチェンジより車で１０分です♪ご来店お待ちしております♪
★オートマミッション良好です♪走行テストも実施済み♪
★レトロ感を演出の純正カーラジオ搭載♪
★トランク内も雨漏れはありません♪
★ツライチセッティング済みでカッコイイです♪早い者勝ちですよ♪
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
2000年前後はマークⅡ、クレスタ、チェイサーの３兄弟が街中を走っている台数が相当多かったが今はまったく見かけなくなってしまったのが悲しく、たまに見ると見入ってしまう。大衆車より少し上級のセダンとして、見た目と中身のバランスが非常にいい車だったと思う。当時はバックカメラなどなかったが、駐車時など車幅や全長の感覚が掴みやすく安心してできた。走行性能は今の時代の2000ccと比べると雲泥の差があるが、発進時は重たいがそれ以外はスムーズに走れる。
若者から大人まで乗れる車であったと思う。エクステリアは高級感があって、インテリアもいい雰囲気だった。走行距離も最終的には16万キロを超えたが特に大きな故障もなく最後を迎えた。ただエンジンからカラカラ音は出ていた。燃費も今となってはどれ位走っていたのか忘れてしまったが、そんなに悪くなかったと思う。当時は黄色のフォグランプがカッコよかった。車内はボタンが多めで、シートも柔らかめで乗り心地がよかったと思う。
リアシートが狭いので、前の座先を前の方にしないと後ろに乗る人が窮屈になってしまうのがマイナスポイントになる。この当時のセダンとしてはこんなもんだったと思うが、今の時代の軽とかのほうがよっぽど広い。今の時代の2000ccはパワー不足もあまり感じずよく走るが、この時代の2000ccは発進が非常に重たい。スピードに乗ってからはいいが、今の車に慣れているときついかなと思う。今の車と比べるといろいろマイナスポイントがあるが、それ以上に魅力がある車なので、またいつか乗りたいと思っている。
トヨタ マークIIセダンのレビューをもっと見る(1)
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トヨタ マークIIセダン RX30 GL MOMOステアリング 記録...
支払総額：218万円 | 本体価格：198万円 | 諸費用：20万円 | 年式：1977年式 | 走行：8.8万km
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