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トヨタ マークIIセダン グランデ 社外AW マフラー ローダウン 神奈川県
公式ライン始めました。お気軽にお問い合わせください。 @clz0101o 当店現車確認は予約制をとらせていただいております。ご了承ください。
予約制となりますお手数ですがこちらからお願い致します。
希少な71マークⅡ 入庫いたしました。
外観綺麗、エンジン良好
ローダウンされており見た目も決まってます。
修復歴部フロントサポート部分ですがかなり軽症な修復歴となっております。
トヨタ マークIIセダン グランデ 社外AW マフラー ローダウン 神奈川県の詳細画像 その8
トヨタ マークIIセダン グランデ 社外AW マフラー ローダウン 神奈川県の詳細画像 その9
トヨタ マークIIセダン グランデ 社外AW マフラー ローダウン 神奈川県の詳細画像 その10
トヨタ マークIIセダン グランデ 社外AW マフラー ローダウン 神奈川県の詳細画像 その11
トヨタ マークIIセダン グランデ 社外AW マフラー ローダウン 神奈川県の詳細画像 その12
左フェンダーに塗装やれ、傷あります
メッキ部に剥がれが見受けられます
修復歴部フロントサポート部なのです。
トヨタ マークIIセダン グランデ 社外AW マフラー ローダウン 神奈川県の詳細画像 その16
トヨタ マークIIセダン グランデ 社外AW マフラー ローダウン 神奈川県の詳細画像 その17
トヨタ マークIIセダン グランデ 社外AW マフラー ローダウン 神奈川県の詳細画像 その18
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
2000年前後はマークⅡ、クレスタ、チェイサーの３兄弟が街中を走っている台数が相当多かったが今はまったく見かけなくなってしまったのが悲しく、たまに見ると見入ってしまう。大衆車より少し上級のセダンとして、見た目と中身のバランスが非常にいい車だったと思う。当時はバックカメラなどなかったが、駐車時など車幅や全長の感覚が掴みやすく安心してできた。走行性能は今の時代の2000ccと比べると雲泥の差があるが、発進時は重たいがそれ以外はスムーズに走れる。
若者から大人まで乗れる車であったと思う。エクステリアは高級感があって、インテリアもいい雰囲気だった。走行距離も最終的には16万キロを超えたが特に大きな故障もなく最後を迎えた。ただエンジンからカラカラ音は出ていた。燃費も今となってはどれ位走っていたのか忘れてしまったが、そんなに悪くなかったと思う。当時は黄色のフォグランプがカッコよかった。車内はボタンが多めで、シートも柔らかめで乗り心地がよかったと思う。
リアシートが狭いので、前の座先を前の方にしないと後ろに乗る人が窮屈になってしまうのがマイナスポイントになる。この当時のセダンとしてはこんなもんだったと思うが、今の時代の軽とかのほうがよっぽど広い。今の時代の2000ccはパワー不足もあまり感じずよく走るが、この時代の2000ccは発進が非常に重たい。スピードに乗ってからはいいが、今の車に慣れているときついかなと思う。今の車と比べるといろいろマイナスポイントがあるが、それ以上に魅力がある車なので、またいつか乗りたいと思っている。
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トヨタ マークIIセダン グランデ 社外AW マフラー ローダウン
支払総額：165万円 | 本体価格：149万円 | 諸費用：16万円 | 年式：1987年式 | 走行：3.7万km
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