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トヨタ マークIIセダン YAMAHA CONCEPT 2.5GTツインターボ 300台限定車 TRD 神奈川県
■ご覧頂きありがとうございます。■フリーダムモータースは特徴のある車両を集め販売しています。同価格帯でその他カッコよい車両も販売していますので是非そちらもご覧ください。
トヨタ マークIIセダン YAMAHA CONCEPT 2.5GTツインターボ 300台限定車 TRD 神奈川県の詳細画像 その4
JZ-GTE型エンジンを搭載する2.5GTツインターボがベースにヤマハがターボを改良効率を最適化した280馬力モンスターエンジン!
トヨタ マークIIセダン YAMAHA CONCEPT 2.5GTツインターボ 300台限定車 TRD 神奈川県の詳細画像 その6
【足回り】世界GPで鍛え抜かれたヤマハ製ショックアブソーバー、TRD TYPE-FTアルミホイール
ご覧頂きありがとうございます。希少車!6代目80マークIIに300台限定で設定された「ヤマハコンセプト」です。
トヨタディーラー整備、埼玉トヨペットで販売された数台のうちの1台。フルオリジナルです。
【TRD TYPE-FTアルミホイール】高い剛性と軽量化を両立した鍛造リム&鍛造ディスク
●日本全国納車可能!●北は北海道から南は沖縄、離島までの販売実績あります。
幻?のTRDステッカー。両サイド共に健在です。もちろん屋内下保管で販売ディーラーステッカーあり走行距離は30500km内外装綺麗です。テスト走行済みです。
【スポイラー】徹底した実車風洞テストから生まれたヤマハ製フロントスポイラー
【スポイラー】インタークーラーの冷却性能が向上します。
このステッカーがあってこそのヤマハコンセプト
【スポイラー】徹底した実車風洞テストから生まれたヤマハ製リアスポイラー
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
2000年前後はマークⅡ、クレスタ、チェイサーの3兄弟が街中を走っている台数が相当多かったが今はまったく見かけなくなってしまったのが悲しく、たまに見ると見入ってしまう。大衆車より少し上級のセダンとして、見た目と中身のバランスが非常にいい車だったと思う。当時はバックカメラなどなかったが、駐車時など車幅や全長の感覚が掴みやすく安心してできた。走行性能は今の時代の2000ccと比べると雲泥の差があるが、発進時は重たいがそれ以外はスムーズに走れる。
若者から大人まで乗れる車であったと思う。エクステリアは高級感があって、インテリアもいい雰囲気だった。走行距離も最終的には16万キロを超えたが特に大きな故障もなく最後を迎えた。ただエンジンからカラカラ音は出ていた。燃費も今となってはどれ位走っていたのか忘れてしまったが、そんなに悪くなかったと思う。当時は黄色のフォグランプがカッコよかった。車内はボタンが多めで、シートも柔らかめで乗り心地がよかったと思う。
リアシートが狭いので、前の座先を前の方にしないと後ろに乗る人が窮屈になってしまうのがマイナスポイントになる。この当時のセダンとしてはこんなもんだったと思うが、今の時代の軽とかのほうがよっぽど広い。今の時代の2000ccはパワー不足もあまり感じずよく走るが、この時代の2000ccは発進が非常に重たい。スピードに乗ってからはいいが、今の車に慣れているときついかなと思う。今の車と比べるといろいろマイナスポイントがあるが、それ以上に魅力がある車なので、またいつか乗りたいと思っている。
トヨタ マークIIセダンのレビューをもっと見る(1)
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トヨタ マークIIセダン YAMAHA CONCEPT 2.5GTツ...
支払総額:530万円 | 本体価格:520万円 | 諸費用:10万円 | 年式:1992年式 | 走行:3万km
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