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日産マキシマの総合評価

総合評価: 3.7 （1）

外観: 4.0

内装: 3.0

走行性: 4.0

運転しやすさ: 4.0

乗り心地: 4.0

燃費・維持費: 3.0

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日産マキシマ歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

1代目

マキシマ 1988年式モデル

発売：1988/10/1～

グレード・モデル情報（マキシマ 1988年式モデル）

基本情報	グレード	3.0 タイプA AT	3.0 タイプB AT	3.0 タイプC AT	3.0 SE AT
	新車価格	291.5万円新車購入問合せ	322.3万円新車購入問合せ	360.8万円新車購入問合せ	336.6万円新車購入問合せ
	中古車価格	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	1991年08月01日	1991年08月01日	1991年08月01日	1991年08月01日
	排気量	2,960 cc	2,960 cc	2,960 cc	2,960 cc
	エンジン区分	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン
	燃費	－	－	－	－
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	駆動方式	FF	FF	FF	FF
	ミッション	AT	AT	AT	AT
	ハンドル	右	右	右	右
	定員	5名	5名	5名	5名
	最小回転半径	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m
寸法・定員	全長	4,780 mm	4,780 mm	4,780 mm	4,780 mm
	全幅	1,760 mm	1,760 mm	1,760 mm	1,760 mm
	全高	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm	1,395 mm
	車両重量	1400kg	1410kg	1410kg	1410kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	－[195]/5,600	－[195]/5,600	－[195]/5,600	－[195]/5,600
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	－[26.60]/4,000	－[26.60]/4,000	－[26.60]/4,000	－[26.60]/4,000
	過給機	－	－	－	－
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	205/60R15	205/60R15	205/60R15	205/60R15
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	205/60R15	205/60R15	205/60R15	205/60R15

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日産マキシマ中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

年式

2024年
(R6)

2023年
(R5)

2022年
(R4)

2021年
(R3)

2020年
(R2)

2019年
(R1)

2018年
(H30)

2017年
(H29)

2016年
(H28)

2015年
(H27)

2014年
(H26)

2013年
(H25)

2012年
(H24)

2011年
(H23)

2010年
以前
(H22)

価格

物件数

300万円～

～300万円

～250万円

～200万円

～190万円

～180万円

～170万円

～160万円

～150万円

～140万円

～130万円

～120万円

～110万円

～100万円

～90万円

～80万円

～70万円

～60万円

～50万円

～40万円

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日産マキシマレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

マキシマの登場 まーさん 投稿日 2023年2月28日 1988年式モデルグレード：- 総合評価 3.7 外観 4 内装 3 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 4 燃費・維持費 3: 総評

1988年に発売された日産のマキシマは、大型FFセダンとして注目を集めました。このモデルは、日産のエンジニアが長年培った技術と、北米市場における高い需要を考慮して開発されたもので、それを日本市場にも投入しました。
マキシマのルーツであるブルーバードは、1965年に初代モデルが登場して以来、北米市場での販売が主な目的とされてきました。このため、アメリカの高速道路に適した高速性能や乗り心地を重視し、開発が行われました。

良かった点

デザインコンセプトについては、スポーティーでありながらもエレガントな外観が特徴的でした。スリークなヘッドライトとフロントグリルの組み合わせ、ボディラインは、Rの効いたデザインが施され、角の取れたスタイルが印象的でした。また、フロントグリルには、独特のV字形のエンブレムが採用され、マキシマらしい存在感を放っていました。
スペックについては、3.0リッターのV6エンジンを搭載し、最高出力160馬力を発揮しました。また、4速オートマチックトランスミッションが標準装備され、スムーズな加速と高速巡航が可能でした。さらに、サスペンションには、前輪がストラット式、後輪がマルチリンク式を採用し、高速道路での乗り心地に優れおり、また高速巡航でもスタビリティーも優れていました。

気になった点

安全面についても、マキシマは先進的な装備を備えていました。エアバッグやABSブレーキ、クルーズコントロール、パワーウィンドウ、パワーステアリングなどが標準装備され、安全性や快適性を高めていました。
マキシマの開発において注目すべき点は、従来のFFセダンとは異なる、大型車としての開発が行われた点です。このため、室内空間は広く、ドライバーや乗客に快適な移動を提供しました。また、トランクも十分な容量があり、荷物の積載も容易でした。
北米市場において、マキシマは高級車の一角を占め、多くのユーザーに支持されました。; 1人

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買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
マキシマ 1988年式モデル	1990年	139万円～ 150万円	-	MOTA車買取査定に申込む
1989年	88万円～ 88万円	-	MOTA車買取査定に申込む

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