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トヨタ RAV4 PHVのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4600×1855×1690 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: －km/L

WLTCモード: －km/L

SUV・クロカン ハイブリッドカー

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469万円 ～ 539万円
最新モデル（1代目）2020/06/01～
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-位
(SUV・クロカン)
評判・口コミ
4.2 pts
(3人)
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20記事
　
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モデル概要

RAV4が目指した「Fun to Drive」をさらに突き抜けるべく、新開発のプラグインハイブリッドシステム「THSⅡ Plug-in」を採用するRAV4 PHV。RAV4のハイブリッドシステムよりもフロントモーターとインバーターを高出力化し、大容量・高出力の新型リチウムイオンバッテリーと組み合わせることで、システム最高出力225kWを達成、スポーティで力強い走行を可能とした。また、EVモードではクラストップレベルのEV走行距離95kmを実現。優れた環境性能も両立させている。

メーカー公式サイト

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トヨタ RAV4 PHV レビュー・口コミ評価

参考になった！車種口コミランキングはこちら
総合評価
4.2 （3）
外観
4.3
内装
3.0
走行性
4.7
運転しやすさ
4.3
乗り心地
4.0
燃費・維持費
5.0
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  • 総合評価が高い順
  • 総合評価が低い順
  • BEVより実用的
  • 幸宏さん
  • 投稿日 2022年10月27日
2020年式モデル  グレード：2.5 G Z E-Four 4WD
総合評価
4.3
外観
5
内装
3
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
5
総評

RAV4のPHEVはトヨタのミドルクラスSUVのトップエンドモデルです。価格帯も469〜563万円と高額帯にあります。スタイリングは他のモデルとの違いはごく僅かで、たぶんオーナーやクルマに詳しい人じゃないと、PHEVのバッチを見ないと分からない位です。ですから、スタイルはアメリカンなトヨタタコマやタンドラの様なエッジを効かせた力強いデザインです。軟派なクロスオーバーが多い中、アメリカン・ヘビーデューティーなスタイルはSUVの中では目立つ存在です。

良かった点

システム最高出力306PSを誇る高性能バージョンのRAV4PHEVは刺激的な走りを披露してくれました。速いです。またスタートしての第一印象は静粛性の高さです。EV走行時間が長いので、RAV4ハイブリッドとは明らかに違います。
エンジンがなかなか掛からない、掛かってもエンジンの存在を感じ難い静粛性は見事です。電気のみでの航続距離は95km（WLTCモード）もあるので、ちょい乗りで自宅充電を繰り返せば電欠の心配がないEV走行が楽しめるクルマと感じました。

気になった点

インテリアは無骨な感じが無くスッキリとしていますが、インパ周りの質感は高額帯のクルマとは感じられないです。樹脂部品がふつうのRAV4と同じなのは仕方ないですが、もう少し工夫が欲しいです。またステアリングインフォメーションが希薄です。ハンドルを切れば、確実にクルマは曲がりますが、なんとなく、実感が伴わない感じです。手のひらから伝わるはずのタイヤの存在が感じ取り難いです。もう少しシッカリとした手応えのあるステアリングにして欲しいです。

4人
  • 呑気に構えいる暇なし
  • ピー
  • 投稿日 2021年12月1日
2020年式モデル  グレード：2.5 ブラック トーン E-Four 4WD
総合評価
3.7
外観
3
内装
3
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
5
総評

出ましたー。補助金が拡大されました。100V供給電源付のPHVであれば補助金95万円です。補助金95万円と言う事は、黙って契約書のハンコをついても95万円引きなのです。そんな夢の様な話が現実にあるのか？っと思いますが条件が御座います。東京都在住の方　限定です。本気で東京都に引っ越そうと企んでしまいます。東京都は財源が日本一なので、そんな芸当が可能なのです。内訳は国からの補助金が50万円で東京都からの補助金が45万円です。ヤッパリ東京都に引っ越すーって考えてしまいますね。他の自治体は、コロナ禍でもあるので、そんな余裕は皆無です。RAV4 PHVは元々大人気の車でした。発売して即日完売とのこと。人気の秘密は、動力性能です。エンジンとモーターの協調で、下手なスポーツカーをカモル実力があり、補助金の実質値引きを含めると断然RAV4ハイブリッドよりもお買い得になるスキームです。そりゃ売れるはず。

良かった点

PHVは高嶺の花です。と言うか、実際に高値の花です。ガソリン車に比べてハイブリッド車はモーターとバッテリーが付加され、コストアップ。PHVはハイブリッド車に、追加の大容量バッテリーを付加したコストアップ。富裕層か車オタクしか購入出来ませんでした。がっ、しかしRAV4はライバルよりもリーズナブルな設定価格で勝負してきました。なのであっという間に完売、今年度分受注終了と相成りました。

気になった点

やはり、納期でしょう。コロナ禍で車載ICが入らない事も原因ですが、それでも長過ぎます。あとはPHVなのに、エクステリアの差別化が無い事です。リアのエンブレムが異なるのみ。さみしいです。最新のPHVを所有している事を誇りたいのに。PHVを所有しているのを知らしめたいのに　と多くのユーザーは思ってることでしょう。ガソリン車で有れば、200万円代からラインナップされているので、是非とも差別化を。

6人
  • HVの進化を実感
  • Elmo
  • 投稿日 2021年9月16日
2020年式モデル  グレード：2.5 G Z E-Four 4WD
総合評価
4.7
外観
5
内装
3
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
5
総評

１５年乗ったエスティマハイブリッドからの買い替えです。納車一週間でまだ250キロしか走っていませんが、静かさと余裕のある走りにハイブリッドの進化を感じております。

良かった点

燃費。まだ家の充電工事が終わっていないためHVモードでの走行ですが現在燃費は34.5kmです。これは駆動バッテリーがある内は極力EV走行モードとなる設定のおかげと思います。

気になった点

収納スペースが思いの外少ない。前車はミニバンだった事もありますが兎に角物が入らない。自転車が趣味ですが、積み込むと他の荷物があまり入らないことが悩みです。

3人
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