トヨタ クレスタ 1988年式モデル マイナーチェンジ一覧
1990年8月~1992年10月生産モデル
グレード・モデル情報(クレスタ 1988年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.0 スーパールーセントG AT | 2.5 スーパールーセントG AT | 2.5 GTツインターボ AT | 2.5 スーパールーセント AT | 2.0 スーパールーセント ツインカム24 MT | 2.0 スーパールーセント ツインカム24 AT | 2.0 スーパールーセント MT | 2.0 スーパールーセント AT | 2.0 スーパーデラックス MT | 2.0 スーパーデラックス AT | 1.8 スーパーカスタム・エクストラ MT | 1.8 スーパーカスタム・エクストラ AT | 1.8 スーパーカスタム MT | 1.8 スーパーカスタム AT | 2.4 スーパーカスタム・エクストラ ディーゼルターボ MT | 2.4 スーパーカスタム・エクストラ ディーゼルターボ AT | 2.4 スーパーカスタム ディーゼルターボ MT | 2.4 スーパーカスタム ディーゼルターボ AT | 2.4 スーパーカスタム ディーゼル MT | 2.0 エクシード MT | 2.0 エクシード AT | 2.5 エクシード AT | 1.8 スーパーカスタム・エクストラ スペシャル仕様 MT | 1.8 スーパーカスタム・エクストラ スペシャル仕様 AT | 2.4 スーパーカスタム・エクストラ スペシャル仕様 ディーゼルターボ MT | 2.4 スーパーカスタム・エクストラ スペシャル仕様 ディーゼルターボ AT | 2.0 スーパールーセント スペシャルインテリア仕様 AT |
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新車価格 |
333.3万円
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316.5万円
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333.5万円
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271.6万円
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253.6万円
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264.3万円
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224.5万円
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233.3万円
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207万円
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215.3万円
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195.7万円
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203.5万円
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181.8万円
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189.1万円
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210万円
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|
217.8万円
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|
196.1万円
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|
203.4万円
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|
189.3万円
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|
240.7万円
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|
249.5万円
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285.6万円
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|
203.8万円
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211.6万円
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|
219.8万円
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227.6万円
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235.7万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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199.8万円~298.8万円
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128.8万円~228万円
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88万円
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発売日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1990年08月01日 | 1991年05月01日 | 1991年05月01日 | 1991年05月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1992年05月01日 | |
排気量 | 2,954 cc | 2,491 cc | 2,491 cc | 2,491 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 2,491 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | 1,988 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | レギュラー | レギュラー | ハイオク | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | レギュラー | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | MT | AT | AT | MT | AT | MT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,760 mm | 4,760 mm | 4,760 mm | 4,760 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,760 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,710 mm | 1,710 mm | 1,710 mm | 1,710 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,710 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | |
車両重量 | 1530kg | 1510kg | 1540kg | 1460kg | 1370kg | 1390kg | 1350kg | 1360kg | 1310kg | 1320kg | 1260kg | 1270kg | 1260kg | 1270kg | 1390kg | 1390kg | 1390kg | 1390kg | 1360kg | 1350kg | 1360kg | 1460kg | 1260kg | 1270kg | 1390kg | 1390kg | 1360kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[200]/5,600 | -[180]/6,000 | -[280]/6,200 | -[180]/6,000 | -[150]/6,200 | -[150]/6,200 | -[135]/5,600 | -[135]/5,600 | -[135]/5,600 | -[135]/5,600 | -[115]/5,600 | -[115]/5,600 | -[115]/5,600 | -[115]/5,600 | -[94]/4,000 | -[94]/4,000 | -[94]/4,000 | -[94]/4,000 | -[85]/4,200 | -[135]/5,600 | -[135]/5,600 | -[180]/6,000 | -[115]/5,600 | -[115]/5,600 | -[94]/4,000 | -[94]/4,000 | -[135]/5,600 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[27.00]/3,600 | -[24.00]/4,800 | -[37.00]/4,800 | -[24.00]/4,800 | -[18.60]/5,600 | -[18.60]/5,600 | -[18.00]/4,400 | -[18.00]/4,400 | -[18.00]/4,400 | -[18.00]/4,400 | -[16.00]/4,400 | -[16.00]/4,400 | -[16.00]/4,400 | -[16.00]/4,400 | -[22.00]/2,400 | -[22.00]/2,400 | -[22.00]/2,400 | -[22.00]/2,400 | -[16.80]/2,400 | -[18.00]/4,400 | -[18.00]/4,400 | -[24.00]/4,800 | -[16.00]/4,400 | -[16.00]/4,400 | -[22.00]/2,400 | -[22.00]/2,400 | -[18.00]/4,400 | |
過給機 | - | - | ターボ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/60R15 | 195/65R15 | 205/55R16 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 175SR14 | 175SR14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/60R15 | 195/65R15 | 205/55R16 | 195/70R14 | 195/70R14 | 195/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 175SR14 | 175SR14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 |
1989年8月~1990年8月生産モデル
グレード・モデル情報(クレスタ 1988年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.0 スーパールーセントG AT | 2.0 スーパールーセントG AT | 2.0 スーパールーセントG L仕様 AT | 2.0 GTツインターボ MT | 2.0 GTツインターボ AT | 2.0 スーパールーセント ツインカム24 MT | 2.0 スーパールーセント ツインカム24 AT | 2.0 スーパールーセント MT | 2.0 スーパールーセント AT | 2.0 スーパーデラックス MT | 2.0 スーパーデラックス AT | 1.8 スーパーカスタム・エクストラ MT | 1.8 スーパーカスタム・エクストラ AT | 1.8 スーパーカスタム MT | 1.8 スーパーカスタム AT | 2.4 スーパーカスタム・エクストラ ディーゼルターボ MT | 2.4 スーパーカスタム・エクストラ ディーゼルターボ AT | 2.4 スーパーカスタム ディーゼルターボ MT | 2.4 スーパーカスタム ディーゼルターボ AT | 2.4 スーパーカスタム ディーゼル MT | 2.0 エクシード ツインカム24 MT | 2.0 エクシード ツインカム24 AT | 2.0 エクシード MT | 2.0 エクシード AT | 2.0 エクシード 10周年記念 MT | 2.0 エクシード 10周年記念 AT |
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新車価格 |
329万円
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310.8万円
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282.8万円
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|
286.9万円
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|
297.1万円
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|
249.5万円
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|
259.7万円
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|
220.7万円
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|
228.9万円
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|
184.5万円
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|
192.7万円
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|
195.7万円
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|
203.5万円
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|
158.1万円
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|
165.3万円
新車購入問合せ
|
210万円
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|
217.8万円
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|
173.8万円
新車購入問合せ
|
181.1万円
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|
167万円
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|
262.9万円
新車購入問合せ
|
273.1万円
新車購入問合せ
|
230.6万円
新車購入問合せ
|
238.8万円
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|
248.6万円
新車購入問合せ
|
256.9万円
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|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
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|
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201.4万円
|
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|
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|
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|
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|
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|
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88万円
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発売日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1989年10月01日 | 1989年10月01日 | 1989年10月01日 | 1989年10月01日 | 1990年04月01日 | 1990年04月01日 | |
排気量 | 2,954 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,710 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | |
車両重量 | 1520kg | 1490kg | 1470kg | 1420kg | 1440kg | 1360kg | 1380kg | 1350kg | 1360kg | 1290kg | 1300kg | 1220kg | 1230kg | 1220kg | 1230kg | 1350kg | 1350kg | 1350kg | 1350kg | 1320kg | 1360kg | 1380kg | 1350kg | 1360kg | 1350kg | 1360kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[200]/5,600 | -[170]/6,000 | -[170]/6,000 | -[210]/6,200 | -[210]/6,200 | -[150]/6,200 | -[150]/6,200 | -[135]/5,600 | -[135]/5,600 | -[135]/5,600 | -[135]/5,600 | -[105]/5,600 | -[105]/5,600 | -[105]/5,600 | -[105]/5,600 | -[94]/4,000 | -[94]/4,000 | -[94]/4,000 | -[94]/4,000 | -[85]/4,200 | -[150]/6,200 | -[150]/6,200 | -[135]/5,600 | -[135]/5,600 | -[135]/5,600 | -[135]/5,600 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[27.00]/3,600 | -[23.00]/3,600 | -[23.00]/3,600 | -[28.00]/3,800 | -[28.00]/3,800 | -[18.60]/5,600 | -[18.60]/5,600 | -[18.00]/4,400 | -[18.00]/4,400 | -[18.00]/4,400 | -[18.00]/4,400 | -[15.20]/2,800 | -[15.20]/2,800 | -[15.20]/2,800 | -[15.20]/2,800 | -[22.00]/2,400 | -[22.00]/2,400 | -[22.00]/2,400 | -[22.00]/2,400 | -[16.80]/2,400 | -[18.60]/5,600 | -[18.60]/5,600 | -[18.00]/4,400 | -[18.00]/4,400 | -[18.00]/4,400 | -[18.00]/4,400 | |
過給機 | - | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | ターボ | ターボ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | - | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/55R16 | 205/55R15 | 195/70R14 | 195/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 175SR14 | 175SR14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 195/65R15 | 195/65R15 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/55R16 | 205/55R15 | 195/70R14 | 195/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 175SR14 | 175SR14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 195/65R15 | 195/65R15 |
1988年8月~1989年8月生産モデル
グレード・モデル情報(クレスタ 1988年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 スーパールーセントG AT | 2.0 GTツインターボ MT | 2.0 GTツインターボ AT | 2.0 スーパールーセント ツインカム24 MT | 2.0 スーパールーセント ツインカム24 AT | 2.0 スーパールーセント MT | 2.0 スーパールーセント AT | 2.0 スーパーデラックス MT | 2.0 スーパーデラックス AT | 1.8 スーパーカスタム MT | 1.8 スーパーカスタム AT | 2.4 スーパーカスタム ディーゼルターボ MT | 2.4 スーパーカスタム ディーゼルターボ AT | 2.4 スーパーカスタム ディーゼル MT | 1.8 スーパーカスタム・エクストラ MT | 1.8 スーパーカスタム・エクストラ AT | 2.4 スーパーカスタム・エクストラ ディーゼルターボ MT | 2.4 スーパーカスタム・エクストラ ディーゼルターボ AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
348.2万円
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322.4万円
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334万円
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283万円
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294.6万円
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250.4万円
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259.7万円
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209.2万円
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218.6万円
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179.3万円
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187.6万円
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203.6万円
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212.2万円
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195.6万円
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193.2万円
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201.4万円
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218万円
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226.6万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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78万円~158万円
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175万円
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188万円
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発売日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1988年08月01日 | 1989年02月01日 | 1989年02月01日 | 1989年02月01日 | 1989年02月01日 | |
排気量 | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,988 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | 1,838 cc | 1,838 cc | 2,446 cc | 2,446 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | 軽油 | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | MT | AT | MT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | 1,375 mm | |
車両重量 | 1480kg | 1420kg | 1440kg | 1360kg | 1380kg | 1350kg | 1360kg | 1290kg | 1300kg | 1220kg | 1230kg | 1350kg | 1350kg | 1320kg | 1220kg | 1230kg | 1350kg | 1350kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[170]/6,000 | -[210]/6,200 | -[210]/6,200 | -[150]/6,200 | -[150]/6,200 | -[135]/5,600 | -[135]/5,600 | -[135]/5,600 | -[135]/5,600 | -[105]/5,600 | -[105]/5,600 | -[94]/4,000 | -[94]/4,000 | -[85]/4,200 | -[105]/5,600 | -[105]/5,600 | -[94]/4,000 | -[94]/4,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[23.00]/3,600 | -[28.00]/3,800 | -[28.00]/3,800 | -[18.60]/5,600 | -[18.60]/5,600 | -[18.00]/4,400 | -[18.00]/4,400 | -[18.00]/4,400 | -[18.00]/4,400 | -[15.20]/2,800 | -[15.20]/2,800 | -[22.00]/2,400 | -[22.00]/2,400 | -[16.80]/2,400 | -[15.20]/2,800 | -[15.20]/2,800 | -[22.00]/2,400 | -[22.00]/2,400 | |
過給機 | スーパーチャージャー | ターボ | ターボ | - | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | - | - | - | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 195/65R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 195/70R14 | 195/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 |
タイヤサイズ(後輪) | 195/65R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 195/70R14 | 195/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 |
トヨタ クレスタ 歴代モデル・グレード情報
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新着の中古車情報
相場表
トヨタ クレスタ買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
1991年 | 128.8万円 ~ 298.8万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
1990年 | 88万円 ~ 201.4万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
1989年 | 78万円 ~ 175万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
1988年 | 99万円 ~ 218万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
1992年 | 88万円 ~ 228万円 | 7.9万円 ~ 55.5万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタ クレスタの買取相場 更新日2024年03月19日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
-
クレスタ 2.0 スーパールーセントMOTA車買取査定額 10 万円~ 25万円
-
クレスタ 2.5 スーパールーセントMOTA車買取査定額 38 .8万円~ 68万円
-
クレスタ 2.0 スーパールーセントMOTA車買取査定額 12 万円~ 25万円
-
クレスタ 2.5 スーパールーセントMOTA車買取査定額 33 .2万円~ 53.2万円
-
クレスタ 2.0 スーパールーセントMOTA車買取査定額 70 万円~ 90万円
-
クレスタ 2.0 スーパールーセントMOTA車買取査定額 90 万円~ 105万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。