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トヨタ カルディナ 2002年式モデルのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4510×1740×1445 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: －km/L

WLTCモード: －km/L

ステーションワゴン・ツーリングワゴン
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トヨタ カルディナ 2002年式モデルの新車価格・取扱店

新車価格
191.4万円 ～ 320.1万円
最新モデル（3代目）2002/09/01～
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トヨタ カルディナ レビュー・口コミ評価

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総合評価
3.4 （2）
外観
4.0
内装
3.0
走行性
4.0
運転しやすさ
3.5
乗り心地
3.0
燃費・維持費
3.0
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  • カルディナの気持ち
  • ユッコ
  • 投稿日 2023年2月16日
2002年式モデル  グレード：-
総合評価
3.3
外観
4
内装
3
走行性
3
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

カルディナとは、トヨタの創意工夫に満ちたモデルである。まずはエクステリアから。そのエレガントなデザインは、車の美学を追求するトヨタの姿勢を感じさせる。それでいて、どこか個性的な雰囲気もある。外装のデザインだけでなく、内装も非常に洗練されており、質感にもこだわりが感じられる。
エンジンのスペックについては、カルディナには1.8Lまたは2.0Lの直列4気筒エンジンが搭載されている。最大出力はそれぞれ132馬力と160馬力です。トランスミッションには、5速マニュアルまたは4速オートマチックが選択可能です。

良かった点

そしてエンジンシステムについてですがカルディナには、トヨタ自動車が開発した「VVT-i」と呼ばれる可変バルブタイミングシステム機構を採用されています。これは、バルブリフト量を連続的に可変させて、低回転も高回転も最適な吸気を行うものです。ピストンも高回転に対応出来る表面処理を施したピストンが使用されており、高回転域でも耐久性が高いのも特徴です。足回りは、フロントストラットでリアがマルチリンクで、スポーティーな印象です。

気になった点

試乗してみてカルディナは、トヨタならではの技術力を結集したクルマであるという印象です。パワーユニットのパフォーマンスも非常に高く、加速もスムーズである。また、ステーションワゴンの中でもボディ剛性が高いため、コーナリング性能も優れており、乗り心地との両立も図っています。ただし、燃費についてはライバル車と同等の傾向があるため、燃費重視のドライバーには向かないかもしれない。カルディナは、IQの高そうなユニークなドライバーにおすすめしたい車である。トヨタの高い技術力が光る、エレガントかつパワフルなクルマであることは間違いない。

1人
  • 馬力はあるけど燃費が悪いかな…
  • あややん
  • 投稿日 2022年5月12日
2002年式モデル  グレード：-
総合評価
3.5
外観
4
内装
3
走行性
5
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

見た目もカッコいいし、乗りやすいのですが、目線が低いため視界が悪く、私には合わなかったです。また、スライドドアじゃないので、子どもを乗り降りさせる時はドアがあかないよう押さえ、気を付けなきゃならなかったのは不便でした。子どもが乗らなければ問題ないかと思いますが、うちは子どもを乗せていたのでファミリーカーとしては向いていないのかなと思いました。力もあり、走行するには良かったのですが、燃費は悪かったです。

良かった点

力強い走りができる所。車内も意外と広く、後ろの荷物を置く所のスペースは広く、かなり荷物を乗せることができました。収納する所もあり、日常で使う分には特に不便なく乗ることのできる車です。ドリンクホルダーもあり、不自由なく乗れました。チャイルドロックやウィンドウロックもできるので、子どもを乗せる時には安心して乗せることができました。不具合などもほとんどなく、快適に長く乗ることができました。トヨタ車は比較的安心して乗れる気がします。

気になった点

前部分が長いため、運転には注意かなと思いました。目線が低いので、視界が狭い気はしました。私の身長が高いこともあり、天井は低く感じ、少し圧迫感はありました。燃費もあまりよくないイメージでした。スライドドアではないため、ドアの開閉時は気をつかいます。後部座席の真ん中部分が少し盛り上がってるため、乗りづらいなと感じました。車高が低め？なのか、雪国では埋まることもあり、不便に感じる部分は何度かあったのは残念です。

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