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トヨタアリストの総合評価

総合評価: 4.1 （2）

外観: 5.0

内装: 4.5

走行性: 5.0

運転しやすさ: 4.0

乗り心地: 4.0

燃費・維持費: 2.0

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トヨタアリスト歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（アリスト 1997年式モデル）

基本情報	グレード	3.0 V300ベルテックスエディション AT	3.0 V300 AT	3.0 S300ベルテックスエディション AT	3.0 S300ウォールナットパッケージ AT	3.0 S300 AT	3.0 S300 10thアニバーサリーエディション AT	3.0 V300 10thアニバーサリーエディション AT	3.0 VA300 TOM’S AT	3.0 VA300 TOM’S G AT	3.0 V300 TOM’Sバージョン AT
	新車価格	500.5万円	486.2万円	425.7万円	442.2万円	402.6万円	462万円	531.3万円	605万円	610.5万円	610.5万円
	中古車価格	128万円～392万円中古車を探す	234.8万円中古車を探す	66万円～238万円中古車を探す	178万円～215万円中古車を探す	71万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2000年07月01日	2000年07月01日	2000年07月01日	2000年07月01日	2000年07月01日	2001年08月01日	2001年08月01日	2000年11月01日	2002年09月01日	2002年09月01日
	排気量	2,997 cc	2,997 cc	2,997 cc	2,997 cc	2,997 cc	2,997 cc	2,997 cc	2,997 cc	2,997 cc	2,997 cc
	エンジン区分	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン
	燃費	－	－	－	－	－	－	－	－	－	－
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	駆動方式	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR	FR
	ミッション	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT	AT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	定員	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名	5名
	最小回転半径	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	－ m	－ m	－ m
寸法・定員	全長	4,805 mm	4,805 mm	4,805 mm	4,805 mm	4,805 mm	4,805 mm	4,805 mm	4,805 mm	4,805 mm	4,805 mm
	全幅	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm	1,800 mm
	全高	1,435 mm	1,435 mm	1,435 mm	1,435 mm	1,435 mm	1,435 mm	1,435 mm	1,410 mm	1,410 mm	1,410 mm
	車両重量	1680kg	1680kg	1620kg	1620kg	1610kg	1620kg	1680kg	1680kg	1680kg	1680kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	206[280]/5,600	206[280]/5,600	169[230]/6,000	169[230]/6,000	169[230]/6,000	169[230]/6,000	206[280]/5,600	243[330]/6,000	243[330]/6,000	243[330]/6,000
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	451[46.00]/3,600	451[46.00]/3,600	304[31.00]/4,000	304[31.00]/4,000	304[31.00]/4,000	304[31.00]/4,000	451[46.00]/3,600	466[47.50]/3,600	466[47.50]/3,600	466[47.50]/3,600
	過給機	ターボ	ターボ	－	－	－	－	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	235/45R17	225/55R16	225/55R16	215/60R16	215/60R16	235/45ZR17	235/45ZR17	245/40ZR18	245/40ZR18	245/40ZR18
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	235/45R17	225/55R16	225/55R16	215/60R16	215/60R16	235/45ZR17	235/45ZR17	275/35ZR18	275/35ZR18	275/35ZR18

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トヨタアリスト中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2026年 (R8)	2025年 (R7)	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年以前 (H24)
価格	物件数	1														71
900万円～
～900万円
～800万円
～700万円
～600万円
～500万円	2															2
～450万円	2															2
～400万円	7	1														6
～350万円	1															1
～300万円	12															12
～250万円	13															13
～200万円	2															2
～190万円	2															2
～180万円	3															3
～170万円	1															1
～160万円	1															1
～150万円	1															1
～140万円	2															2
～130万円	6															6
～120万円	17															17

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トヨタアリストレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

イタルデザイン まーさん 投稿日 2023年2月13日 1997年式モデルグレード：- 総合評価 4.2 外観 5 内装 5 走行性 5 運転しやすさ 4 乗り心地 4 燃費・維持費 2: 総評

レクサスGSとしても知られるトヨタアリストは、1991年から生産されているスポーティーな高級車です。発売当初の市場評価も高く、すぐにそのクラスで最も人気のある車の1つになりました。アリストのオリジナルデザイナーは、エレガントで時代を超越したデザインで知られるイタルデザインの巨匠のジョルジェット・ジウジアーロです。
アリストのエクステリアデザインはエレガントで洗練されており、長いフードと傾斜したルーフラインがあり、また後席の居住空間とデザインを両立した、スポーティな外観を与えています。ボディワークは空気力学的で構築されており、車に機能的且つ独特で洗練された外観を与えます。

良かった点

アリストのインテリアは、ベージュとブラックが選択可能です。高品質の素材と作り込みの丁寧さで、より質感をアップさせています。キャビンは広々として設備が整っており、快適さと利便性に重点を置いています。後部座席は快適で足元も広く、独立したエアコン吹き出し口も装備します。アリストは300馬力の最大出力と30kgfの最大トルクを提供する3.0リットルのエンジンを搭載しています。このエンジンは、6気筒直列エンジンで、回転フィールが精密でエンジン音も迫力があります。アリストの燃費は高級車に適しており、平均約リッター8キロを提供します。

気になった点

アリストの運転性能は素晴らしく、スムーズで快適な乗り心地です。フロントはストラットでリアはマルチリンクサスペンションです。マルチリンクサスは、高性能車や高級車に多く使われるサスペンションです。荒れた道路でも快適で安定した乗り心地を提供します。
結論として、トヨタアリストは、パフォーマンス、快適さ、クールなスタイルを提供する高級車です。その洗練されたデザイン、豪華な機能、高性能エンジンは、快適さとパフォーマンスの両方を提供する車を探している人にとって素晴らしい選択です。アリストのリセールバリューも高く、時間の経過とともにその価値を維持する高級車を探している人にとっては、賢明な投資とも言えます。; 4人

今でも理想 どろ 投稿日 2022年8月7日 1997年式モデルグレード：- 総合評価 4.0 外観 5 内装 4 走行性 5 運転しやすさ 4 乗り心地 4 燃費・維持費 2: 総評

今でも理想的なグランドツーリングセダンといえばアリストです。内装やナビなどの機械まわりは確かに年式相応の古さを感じてしまいますが、それでも美しいデザインは普遍だと思います。
また、結構最近中古の値段が再上昇していることもあり、良い程度の車を手に入れるなら最後のチャンスに近いように思います。
最近の車と比べると、そこまで大きくなりすぎていないところも、販売当時は大きいと思っていても意外と運転しやすく感じます。

良かった点

やはり最高に運転していて高速でのドライブが楽で楽しいクルマです。地面に吸い付くような安定感があり、加速も良いので高速での移動が非常に楽な車だと感じます。
それだけでなく、小回りも思っていた以上に良いので、狭い道でも結構運転がしやすい車でもあります。
また、後ろの席も結構広くて、足元もゆとりがありますし、シートも少し大きめなことから、深くゆったりと座ることができるところもとても楽に感じられる車です。

気になった点

色々といまとなっては気になるところもある車なのも事実です。まず気になるとしたら、燃費がやはりあまり良くないところです。特にターボモデルはリッター5から6くらいのレベルでしか伸びないです。
また、トランクも意外とデコボコがあり、荷物があまりたくさん載せられないところがあります。
また、結構税金がたくさんかかってくるので、それなりに維持費はかかるので、やはりそれも見込んだ上での購入をすることをおすすめします。; 3人

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