トヨタ アリスト3.0 S300 ワンオーナー 2JZ-GE 16系後期  兵庫県 (シルバー(銀), シルバーメタリック) 詳細

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 ワンオーナー 2JZ-GE 16系後期 兵庫県

    トヨタ アリスト 3.0 S300 ワンオーナー 2JZ-GE 16系後期 兵庫県

当社規定の新品タイヤに4本交換してからご納車いたします、総額コミコミです創業35年 自社認証工場 ピット3基 全国納車OK 納車前整備実施 遠方納車ご対応 全国出張買取

支払総額(税込)
103.8万円
(諸費用 28.8万円含む)
本体価格(税込)
75万円
年式
2000
(H12)
走行
9
万km
排気量
3000
cc
車検
車検整備付
修復歴
あり
ミッション
オートマ車(AT車) /CVT(MT付)
乗車定員
5名
法定整備
法定整備付
保証
保証無
定期点検整備
なし
MOTA→カーセンサー
販売店情報
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  • 住所:〒664-0881  兵庫県伊丹市昆陽7-92-1
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状態 (トヨタ アリスト)

年式 2000(H12) ワンオーナー
走行距離 9万km キャンピングカー
修復歴 あり 福祉車両
定期点検記録簿 新車物件
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済込
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
車検 車検整備付
法定整備
法定整備付
記録簿の基づく【法定24ヶ月点検整備】を実施いたします。
油脂類・消耗品の交換だけでなく保安基準に満たない部品の交換もさせていただきます。
交換部品はご納車時にお渡しさせていただきます【記録簿】でご確認いただくことができます。
納車前に当社の自社工場で細かく車全体をチェックしますので、納車後も安心して乗っていただくことができます。
保証
保証無  保証期間:- 保証距離: -
保証コメント
年式 2000(H12)
走行距離 9万km
法定整備
法定整備付
記録簿の基づく【法定24ヶ月点検整備】を実施いたします。
油脂類・消耗品の交換だけでなく保安基準に満たない部品の交換もさせていただきます。
交換部品はご納車時にお渡しさせていただきます【記録簿】でご確認いただくことができます。
納車前に当社の自社工場で細かく車全体をチェックしますので、納車後も安心して乗っていただくことができます。
保証
保証無  保証期間:- 保証距離: -
保証コメント
車検 車検整備付
修復歴 あり
リサイクル料 リ済込
ワンオーナー
正規輸入車
禁煙車
福祉車両
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定期点検記録簿
登録(届出)済未使用車
エコカー減税対象車
キャンピングカー


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基本スペック (トヨタ アリスト)

ボディタイプ セダン 駆動方式 2WD
シルバー(銀), シルバーメタリック ハンドル 右ハンドル
車台末尾番号 705 ミッション フロア  5 AT
排気量 3000cc 乗車定員 5人
最大出力 169 kW (230 PS) 最小回転半径 5.5m
エンジン種別 ガソリン ドア枚数 4枚

トヨタ アリストの新車カタログを見る

装備仕様 (トヨタ アリスト)

  • パワステ
  • パワーウィンドウ
  • エアコン・クーラー
  • Wエアコン
  • キーレス
  • スマートキー
  • カーナビ:-
  • TV:-
  • 映像: -/-
  • オーディオ:-/-/-/-
  • ミュージックプレイヤー接続可
  • 後席モニター
  • ETC
  • ベンチシート
  • 3列シート
  • ウォークスルー
  • 電動シート
  • シートエアコン
  • シートヒーター
  • フルフラットシート
  • オットマン
  • 本革シート
  • アイドリングストップ
  • 障害物センサー
  • クルーズコントロール
  • ABS
  • 横滑り防止装置
  • 盗難防止装置
  • 衝突被害軽減ブレーキ
  • パーキングアシスト
  • エアバッグ:運転席/助手席/サイド
  • ヘッドライト:-
  • カメラ:-/-/-
  • 全周囲カメラ
  • 電動リアゲート
  • サンルーフ・ガラスルーフ
  • フルエアロ
  • アルミホイール
  • ローダウン
  • リフトアップ
  • 寒冷地仕様
  • 過給器設定モデル
  • スライドドア:-
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プラン (トヨタ アリスト)

  • 基本プラン
    支払総額(税込)
    103.8万円

    --

  • Aプラン
    支払総額(税込)
    104.8万円

    希望ナンバープラン

プラン
基本プラン
-
Aプラン
希望ナンバープラン
支払総額(税込)
支払総額(税込)
103.8万円
支払総額(税込)
104.8万円
プランなし:104.8万円
補足 お客様のご希望のナンバーで登録させていただきます。「1」「7」など抽選の番号もありますので、詳しくはスタッフまで!

基本スペック

ボディタイプ セダン
シルバー(銀), シルバーメタリック
車台末尾番号 705
排気量 3000cc
最大出力 169 kW (230 PS)
エンジン種別 ガソリン
駆動方式 2WD
ハンドル 右ハンドル
ミッション フロア  5 AT
乗車定員 5人
ドア枚数 4枚
最小回転半径 5.5m

新車時の基本スペック (トヨタ アリスト)

新車時の基本スペック (トヨタ アリスト)

発売年月 2000年(H12)/7月
車体寸法
4805 x 1800 x 1435 (mm)
(全長×全幅×全高)
室内
1975 x 1550 x 1180 (mm)
(全長×全幅×全高)
車両重量
1610kg
シート列数 2列
10・15燃費 9.4km/L
JC08燃費
ホイールベース 2800mm
燃料 ハイオク
駆動方式 FR
最小回転半径 5.5m
発売年月 2000年(H12)/7月 ホイールベース 2800mm
車体寸法
4805 x 1800 x 1435 (mm)
(全長×全幅×全高)
燃料 ハイオク
シート列数 2列 車両重量
1610kg
室内
1975 x 1550 x 1180 (mm)
(全長×全幅×全高)
駆動方式 FR
JC08燃費 10・15燃費 9.4km/L

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販売店情報

カーブティッククラブ 本店

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ カーブティックCLUB24時間NET査定 http://www.kaitori-ou.com/ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

基本データ

  • 住所:〒664-0881 兵庫県伊丹市昆陽7-92-1 [ 地図 ]
  • 営業: 10:00~18:00
  • 定休日:毎週水曜日・第二火曜日

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  • 定休日:毎週水曜日・第二火曜日

保証

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整備

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トヨタ アリスト レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.1 (2)
車種のレビューを投稿する
  • イタルデザイン
  • 投稿者: まーさん
  • 投稿日: 2023年2月13日
1997年式モデル グレード: -
総合評価
4.2
総評

レクサスGSとしても知られるトヨタアリストは、1991年から生産されているスポーティーな高級車です。発売当初の市場評価も高く、すぐにそのクラスで最も人気のある車の1つになりました。アリストのオリジナルデザイナーは、エレガントで時代を超越したデザインで知られるイタルデザインの巨匠のジョルジェット・ジウジアーロです。
アリストのエクステリアデザインはエレガントで洗練されており、長いフードと傾斜したルーフラインがあり、また後席の居住空間とデザインを両立した、スポーティな外観を与えています。ボディワークは空気力学的で構築されており、車に機能的且つ独特で洗練された外観を与えます。

良かった点

アリストのインテリアは、ベージュとブラックが選択可能です。高品質の素材と作り込みの丁寧さで、より質感をアップさせています。キャビンは広々として設備が整っており、快適さと利便性に重点を置いています。後部座席は快適で足元も広く、独立したエアコン吹き出し口も装備します。アリストは300馬力の最大出力と30kgfの最大トルクを提供する3.0リットルのエンジンを搭載しています。このエンジンは、6気筒直列エンジンで、回転フィールが精密でエンジン音も迫力があります。アリストの燃費は高級車に適しており、平均約リッター8キロを提供します。

気になった点

アリストの運転性能は素晴らしく、スムーズで快適な乗り心地です。フロントはストラットでリアはマルチリンクサスペンションです。マルチリンクサスは、高性能車や高級車に多く使われるサスペンションです。荒れた道路でも快適で安定した乗り心地を提供します。
結論として、トヨタアリストは、パフォーマンス、快適さ、クールなスタイルを提供する高級車です。その洗練されたデザイン、豪華な機能、高性能エンジンは、快適さとパフォーマンスの両方を提供する車を探している人にとって素晴らしい選択です。アリストのリセールバリューも高く、時間の経過とともにその価値を維持する高級車を探している人にとっては、賢明な投資とも言えます。

  • 今でも理想
  • 投稿者: どろ
  • 投稿日: 2022年8月7日
1997年式モデル グレード: -
総合評価
4.0
総評

今でも理想的なグランドツーリングセダンといえばアリストです。内装やナビなどの機械まわりは確かに年式相応の古さを感じてしまいますが、それでも美しいデザインは普遍だと思います。
また、結構最近中古の値段が再上昇していることもあり、良い程度の車を手に入れるなら最後のチャンスに近いように思います。
最近の車と比べると、そこまで大きくなりすぎていないところも、販売当時は大きいと思っていても意外と運転しやすく感じます。

良かった点

やはり最高に運転していて高速でのドライブが楽で楽しいクルマです。地面に吸い付くような安定感があり、加速も良いので高速での移動が非常に楽な車だと感じます。
それだけでなく、小回りも思っていた以上に良いので、狭い道でも結構運転がしやすい車でもあります。
また、後ろの席も結構広くて、足元もゆとりがありますし、シートも少し大きめなことから、深くゆったりと座ることができるところもとても楽に感じられる車です。

気になった点

色々といまとなっては気になるところもある車なのも事実です。まず気になるとしたら、燃費がやはりあまり良くないところです。特にターボモデルはリッター5から6くらいのレベルでしか伸びないです。
また、トランクも意外とデコボコがあり、荷物があまりたくさん載せられないところがあります。
また、結構税金がたくさんかかってくるので、それなりに維持費はかかるので、やはりそれも見込んだ上での購入をすることをおすすめします。

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