スズキ カプチーノ 1991年式モデル マイナーチェンジ一覧
1995年5月~1998年1月生産モデル
グレード・モデル情報(カプチーノ 1991年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 660 MT | 660 AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
160.4万円
新車購入問合せ
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174.5万円
新車購入問合せ
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| 中古車価格 | 68万円~252万円
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45万円~165万円
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| 発売日 | 1995年05月01日 | 1995年05月01日 | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | FR | FR | |
| ミッション | MT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 2名 | 2名 | |
| 最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,295 mm | 3,295 mm |
| 全幅 | 1,395 mm | 1,395 mm | |
| 全高 | 1,185 mm | 1,185 mm | |
| 車両重量 | 690kg | 700kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[64]/6,500 | -[64]/6,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[10.50]/3,500 | -[10.50]/3,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 165/65R14 | 165/65R14 |
| タイヤサイズ(後輪) | 165/65R14 | 165/65R14 |
1991年10月~1995年5月生産モデル
グレード・モデル情報(カプチーノ 1991年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 660 MT | 660 リミテッド MT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
160.4万円
新車購入問合せ
|
164.8万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 62万円~280万円
|
82万円~193.8万円
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| 発売日 | 1991年10月01日 | 1993年06月01日 | |
| 排気量 | 657 cc | 657 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | FR | FR | |
| ミッション | MT | MT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 2名 | 2名 | |
| 最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,295 mm | 3,295 mm |
| 全幅 | 1,395 mm | 1,395 mm | |
| 全高 | 1,185 mm | 1,185 mm | |
| 車両重量 | 700kg | 700kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[64]/6,500 | -[64]/6,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[8.70]/4,000 | -[8.70]/4,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 165/65R14 | 165/65R14 |
| タイヤサイズ(後輪) | 165/65R14 | 165/65R14 |
スズキ カプチーノ レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- FRオープン軽
- まーさん
- 投稿日 2023年2月8日
1991年式モデル グレード:- -
総評良かった点
それだけでも凄いのに、2人乗りと割り切り、ルーフは手動ながらも簡単に脱着出来て、リアウィンドウはリアガラス形状に沿って、沈み込みフルオープンが可能になります。本当にアイディア満載の車でした。狭いながらもリアトランクも装備していました。当時は、ホンダビート、ダイハツコペン、スズキカプチーノの軽自動車フルオープンカー御三家として、あちこちで見かけたものです。その中でもターボエンジンを搭載したカプチーノは、走りについてはライバルよりも一歩抜きん出てた印象です。
気になった点ATとマニュアルが選択出来ましたが圧倒的人マニュアル車が面白い車です。エンジンを使い切る回し方で、ワインディングを走ると、本当に楽しかったです。FRの特性である、駆動輪と操舵輪を分けた走りは、自然の摂理通り余計なフリクションが無く、高級車がこぞってFRレイアウトを採用する理由が理解できます。室内は至ってシンプルです。バケット風のシートが気分を高揚させます。基本ブラックのインテリアも、水平基調のデザインで飽きが来ないです。こんなクールなスペックの軽自動車は、2度と現れないでしょうね。
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1人
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- 今が最後のチャンス?
- どろ
- 投稿日 2022年5月31日
1991年式モデル グレード:- -
総評
軽のオープンスポーツカーのなかでも、スポーティな乗り心地の車です。
最近、この世代のスポーツカーがかなり中古車市場で高騰していますが、意外とカプチーノはまだ常識的な価格で購入できるモデルです。
しかし、すでに新車価格を超えている個体もあるので、これからもさらに高くなっていくことが予想されます。
そのため、購入するのであれば、事実上いまが最後のチャンスのように思われます。また、運動性能がかなり高いです。良かった点やっぱり重量のバランスが非常に優れているところが魅力的です。スポーツ走行をしていても挙動が安定していて、運転していて上手になったように感じさせてくれます。
また、ミッションのほうが人気は高いですが、オートマでも楽しく運転できる車です。
そのほかにも、燃費面で優れており維持費を安くしつつも本格的なスポーツカーを維持したいという方にもかなりおすすめです。
また、コンパクトで狭い道も含めて安心して通行できるところも便利に思います。気になった点やはり、部品が欠品してきているところには注意しておいた方が良いです。最近の車とは異なり、30年近く前に販売終了しているため、純正部品が見つからないようなケースもあります。
部品どりや、愛好家との情報交換など、自分なりに情報のソート元を見つけながら購入を検討すべき車種です。
そのほかにも、車内が非常にタイトなため、事実上大きな荷物を乗せるのが難しいです。趣味の車と割り切って乗る使い方の方がおすすめです。 -
1人
スズキ カプチーノ 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 1998年 (H10) |
1997年 (H9) |
1996年 (H8) |
1995年 (H7) |
1994年 (H6) |
1993年 (H5) |
1992年 (H4) |
1991年 以前 (H3) |
|
| 価格 | 物件数 | 8 | 6 | 5 | 6 | 21 | 26 | 7 | |
| 300万円~ | |||||||||
| ~300万円 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||
| ~250万円 | 5 | 1 | 2 | 1 | 1 | ||||
| ~200万円 | 4 | 2 | 1 | 1 | |||||
| ~190万円 | 3 | 1 | 2 | ||||||
| ~180万円 | 2 | 2 | |||||||
| ~170万円 | 4 | 1 | 3 | ||||||
| ~160万円 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||
| ~150万円 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||
| ~140万円 | 6 | 1 | 2 | 3 | |||||
| ~130万円 | 9 | 2 | 2 | 3 | 2 | ||||
| ~120万円 | 4 | 1 | 1 | 2 | |||||
| ~110万円 | 6 | 1 | 1 | 4 | |||||
| ~100万円 | 7 | 1 | 1 | 5 | |||||
| ~90万円 | 8 | 3 | 2 | 2 | 1 | ||||
| ~80万円 | 4 | 2 | 1 | 1 | |||||
| ~70万円 | 5 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||
| ~60万円 | |||||||||
| ~50万円 | 1 | 1 | |||||||
| ~40万円 |
スズキ カプチーノ買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 1998年 | - | 51.7万円 ~ 60.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1997年 | 98万円 ~ 252万円 | 77.5万円 ~ 91.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1996年 | 45万円 ~ 158万円 | 35.7万円 ~ 42万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1995年 | 60万円 ~ 132万円 | 43.8万円 ~ 66.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1994年 | 68万円 ~ 198万円 | 49.9万円 ~ 58.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1993年 | 78万円 ~ 276万円 | 46.8万円 ~ 55.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1992年 | 62万円 ~ 280万円 | 44万円 ~ 51.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1991年 | 60万円 ~ 215万円 | 63.9万円 ~ 75.2万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | スズキ カプチーノの買取相場
更新日2025年12月08日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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スズキ 査定依頼日:2025年12月07日カプチーノ 660年式:1995年 | 走行:~13万キロ | 色:緑系MOTA車買取査定額 38 .5万円~ 39万円
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スズキ 査定依頼日:2025年12月02日カプチーノ 660 リミテッド年式:1993年 | 走行:~11万キロ | 色:緑系MOTA車買取査定額 32 .3万円~ 42万円
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スズキ 査定依頼日:2025年12月01日カプチーノ 660年式:1992年 | 走行:20万1キロ~ | 色:赤系MOTA車買取査定額 30 万円~ 50万円
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スズキ 査定依頼日:2025年11月29日カプチーノ 660年式:1992年 | 走行:~17万キロ | 色:赤系MOTA車買取査定額 38 万円~ 55万円
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スズキ 査定依頼日:2025年11月28日カプチーノ 660年式:1997年 | 走行:~5万キロ | 色:緑系MOTA車買取査定額 110 万円~ 120万円
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スズキ 査定依頼日:2025年11月20日カプチーノ 660年式:1995年 | 走行:~20万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 37 万円~ 39万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。



カプチーノって飲み物ですよね。でも同時は今程メジャーなものでは無く、言葉の響きのでカッコよさから命名されました。まだ、フラペチーノの名前が一般化されてない時に、フラペチーノと名付ける様なものです。すみません。余り伝わってませんが。でも当時は、何の疑いも無く受け入れたのです。名前よりも中身です。カプチーノは、軽自動車規格ながら、コリに凝ったメカニズム採用です。先ずはFRレイアウトです。現在も含めて、軽自動車にFRレイアウトを採用したのは、後にも先にもカプチーノだけです。