トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター。5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター。5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
基 本 情 報 |
グレード | 1.6 MT 左ハンドル | コレクション MT 左ハンドル | ゴルディーニ MT 左ハンドル |
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新車価格 |
267.1万円
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280.8万円
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292.3万円
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中古車価格 | 88.8万円~179.8万円
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88.8万円
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価格情報収集中
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発売日 | 2011年07月01日 | 2011年07月01日 | 2012年03月01日 | |
排気量 | 1,598 cc | 1,598 cc | 1,598 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | FF | |
ミッション | MT | MT | MT | |
ハンドル | 左 | 左 | 左 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,835 mm | 3,835 mm | 3,835 mm |
全幅 | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | |
全高 | 1,380 mm | 1,380 mm | 1,380 mm | |
車両重量 | 1190kg | kg | 1190kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 98[134]/6,750 | 98[134]/6,750 | 98[134]/6,750 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 160[16.30]/4,400 | 160[16.30]/4,400 | 160[16.30]/4,400 | |
過給機 | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 195/45R16 | 205/40R17 | |
タイヤサイズ(後輪) | 195/45R16 | 205/40R17 |