ポルシェ 911カブリオレ 2005年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

カーソムリエによる試乗レポート・評価

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  yuiko mikamiさん

  3.8

  外観：

  4.0 |

  内装：

  3.6 |

  走行：

  4.3

  気持ちの良い車

  オプションのスポーツエキゾーストが付いてました。この音、音、音、病みつきになりそうなフラット6の音色がオープンにすると直接耳に届くのでもうたまりませんね。入念に補強されているのでしょうか、荒れた道でも開口部の大きなオープンカーであることが信じられないくらいボディがしっかりしていてミシリともしないですし、内装のビビリ音等の低級音も一切聞こえてきませんでした。コーナーでノーズはスパッと向きを変えてくれるし、直進性はビシッとしていて太いタイヤを履いている割にはワンダリングもほとんどありませんでした。サスペンションは硬めですがショックのカドはしっかり丸められ、不快感はありません。ハンドルは重く手応えが....続きを読む

• 

  gogo3さん

  3.6

  外観：

  4.8 |

  内装：

  3.3 |

  走行：

  3.7

  優雅に走る

  ポルシェで911ときて、さらにカブリオレとなるともう鬼に金棒という感じでカッコよすぎる。エンジンは3.8リッターの水平対向6気筒直噴ターボで通常モデルと同じ。まずはオープンにせずにクローズドの状態で走ってみると考えていた以上に静粛性が高くいい乗り心地だった。そしてオープンにすると水冷ボクサーのエンジン音が大きく耳に入ってきて、風の心地よさも感じながら気持ち良く走れる。だが周囲の視線がスゴいのでそれに耐えうるメンタルが必要になる。アクセルを踏めばもちろん圧倒的なパワーで走れるが、このカブリオレだとスピードは気にせずゆったり走りたくなる。そしてなにげにリッター10km近く走るので燃費がいいところも....続きを読む

• 

  でんでんさん

  3.9

  外観：

  4.8 |

  内装：

  3.6 |

  走行：

  4.7

  プラスでカブリオレなら無敵です

  注目ポイント） ポルシェ911カレラカブリオレに試乗しました。3.4リッターの水平対向6気筒エンジンは、先代カブリオレから60kgの軽量化を果たしたとはいえ、1500kg近くあるボディーを、発進加速でシューンっと押し出してくれます。街乗りでもしなやかにサスペンションが伸縮して、路面からのショックをやわらげてくれます。コンバーチブルトップの開閉に要する時間は約13秒で気軽にオープンが楽しめます。先代モデルと同様に、50km/hまでなら走行中の操作も可能です。内装は頑固なまでの仕来りを守り抜く、中央にレブカウンターを配した丸型5連メーターを継承しています。 走り） エンジン音がいいです。水平....続きを読む