日産 NV150 ADの総合評価
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日産 NV150 AD 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(NV150 AD 2016年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 1.5 DX CVT | 1.5 VE CVT | 1.5 エキスパート LX CVT | 1.5 エキスパート GX CVT | 1.6 DX 4WD AT | 1.6 VE 4WD AT | 1.6 エキスパートLX 4WD AT | 1.6 エキスパートGX 4WD AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
158.2万円
|
162.1万円
|
167.1万円
|
174.4万円
|
181.5万円
|
184.9万円
|
189.9万円
|
197.1万円
|
|
| 中古車価格 | 49万円~72万円
|
39.8万円~126.9万円
|
69.8万円~95.8万円
|
63万円~99.9万円
|
59.8万円~125.2万円
|
50.5万円~118.8万円
|
85万円~159.8万円
|
89万円~102.8万円
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| 発売日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,498 cc | 1,597 cc | 1,597 cc | 1,597 cc | 1,597 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 17.40km/L | 17.40km/L | 17.40km/L | 17.40km/L | 13.00km/L | 13.00km/L | 13.00km/L | 13.00km/L | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,395 mm | 4,395 mm | 4,395 mm | 4,395 mm | 4,395 mm | 4,395 mm | 4,395 mm | 4,395 mm |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
| 全高 | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,500 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | |
| 車両重量 | 1140kg | 1140kg | 1140kg | 1140kg | 1270kg | 1270kg | 1270kg | 1270kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 82[111]/6,000 | 82[111]/6,000 | 82[111]/6,000 | 82[111]/6,000 | 80[109]/6,000 | 80[109]/6,000 | 80[109]/6,000 | 80[109]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 148[15.10]/4,000 | 148[15.10]/4,000 | 148[15.10]/4,000 | 148[15.10]/4,000 | 150[15.30]/4,400 | 150[15.30]/4,400 | 150[15.30]/4,400 | 150[15.30]/4,400 | |
| 過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 165R13-6PRLT | 165R13-6PRLT | 165R13-6PRLT | 165R13-6PRLT | 165R14-6PRLT | 165R14-6PRLT | 165R14-6PRLT | 165R14-6PRLT |
| タイヤサイズ(後輪) | 165R13-6PRLT | 165R13-6PRLT | 165R13-6PRLT | 165R13-6PRLT | 165R14-6PRLT | 165R14-6PRLT | 165R14-6PRLT | 165R14-6PRLT |
日産 NV150 AD 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 1 | 59 | 55 | 54 | 46 | 32 | 1 | ||||||||
| 190万円~ | ||||||||||||||||
| ~190万円 | ||||||||||||||||
| ~180万円 | ||||||||||||||||
| ~170万円 | ||||||||||||||||
| ~160万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~150万円 | ||||||||||||||||
| ~140万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~130万円 | 3 | 2 | 1 | |||||||||||||
| ~120万円 | 5 | 4 | 1 | |||||||||||||
| ~110万円 | 9 | 2 | 5 | 1 | 1 | |||||||||||
| ~100万円 | 31 | 11 | 9 | 6 | 4 | 1 | ||||||||||
| ~90万円 | 41 | 20 | 9 | 6 | 4 | 2 | ||||||||||
| ~80万円 | 50 | 9 | 14 | 15 | 7 | 5 | ||||||||||
| ~70万円 | 45 | 1 | 7 | 9 | 13 | 7 | 8 | |||||||||
| ~60万円 | 31 | 2 | 5 | 6 | 11 | 7 | ||||||||||
| ~50万円 | 21 | 1 | 3 | 1 | 8 | 7 | 1 | |||||||||
| ~40万円 | 8 | 5 | 2 | 1 | ||||||||||||
| ~30万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
| ~20万円 | ||||||||||||||||
| ~10万円 |
日産 NV150 AD レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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カーソムリエによる試乗レポート・評価
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使いやすいです
ベースはウイングロードになるバンです。試乗したのはエキスパートGX。ウイングロードから色々省かれたエクステリアですが、プロが使うには丁度良いシンプルさです。インテリアもブラックのみで、殆どシルバーの加飾もないです。仕事しやすいように、書き物がしやすくなっていたり、PCが起きやすいなど、普段使いを意識した設計です。1500ccのエンジンは低い回転域でもトルクが有り、扱い易いエンジンだと思います。ボディ剛性や静粛性は普通で、特にボディがヤワな感じもしませんし、車内での会話も明瞭に聞こえました。バンとしては良い方なのではないでしょうか。ステアリングの操舵力は軽めの設定で取り回しは楽です。荷物室はバッ....続きを読む
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仕事クルマ
エキスパートGXに試乗しました。エクステリア街に溶け込むプロ仕様のワゴンです。NISSAN得意のVノーズになりましたが、ウイングロードの面影が色濃く残っています。インテリアは、素っ気ないくらいシンプルです。オートエアコンも使いやすいスイッチとダイヤルがあります。フルファブリックシートなので、日常使いにも不満ないと思います。荷物室は出っ張りが少なく、深さのあるもので、使い易そうな形状でした。またバックドアが軽く開けやすいのも、ポイント高いです。エンジンは1500ccのオーソドックスなガソリンエンジンです。トランスミッションはCVTです。正直思ったより動力性能があり、よく走ります。ステアリングの反....続きを読む
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VANになったウイングロード
広いトランクスペース 全長約4.4のコンパクトなボディに荷室の寸法は長さ約1.8m、幅約1.3m、高さ0.9mとVANとして最も重要な荷物の積載機能は十分に用意されています。 安定感のある走り トヨタのPRO-BOXと比較すると、足回りの安定感が高く、適度に固めの足回りは運転していて安心感があります。 ウイングロードと共通の外観デザイン ステーションワゴンとして最近まで販売されていたウイングロードと共通の外観デザインで、一見して見分けがつかないのは商用車としてはメリットです。 ルノールーテシアと共通のシャシー 現行ルノールーテシアと共通のシャシーは基本性能も高く、ボデ....続きを読む


















