日産 NT450アトラスの総合評価
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日産 NT450アトラス 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(NT450アトラス 2013年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 3.0 超ロング 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 超ロング 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 超ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 超ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ダブルキャブ 超ロング 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 ダブルキャブ 超ロング 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 ロング 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 ロング 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ダブルキャブ ロング 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 ダブルキャブ ロング 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 ダブルキャブ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 ダブルキャブ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 セミロング 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 セミロング 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 ロング 高床 ディーゼルターボ 4WD AT | 3.0 ロング 高床 ディーゼルターボ 4WD MT | 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD AT | 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD MT | 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD AT | 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD MT | 3.0 ダブルキャブ セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD AT | 3.0 ダブルキャブ セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD MT | 3.0 強化ダンプ 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 強化ダンプ 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 標準ダンプ 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 標準ダンプ 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 標準ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 標準ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD AT | 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD MT | 3.0 標準ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD AT | 3.0 標準ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD MT |
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発売日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | |
排気量 | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | |
エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm |
全幅 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
全高 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
車両重量 | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
タイヤサイズ(後輪) |
日産 NT450アトラス 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 以前 (H22) |
|
価格 | 物件数 | 2 | 2 | 4 | 6 | 4 | 6 | 2 | 3 | 8 | ||||||
900万円~ | ||||||||||||||||
~900万円 | ||||||||||||||||
~800万円 | ||||||||||||||||
~700万円 | ||||||||||||||||
~600万円 | ||||||||||||||||
~500万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~450万円 | ||||||||||||||||
~400万円 | ||||||||||||||||
~350万円 | 6 | 2 | 1 | 2 | 1 | |||||||||||
~300万円 | 9 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | ||||||||
~250万円 | 6 | 2 | 1 | 1 | 2 | |||||||||||
~200万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
~190万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~180万円 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||
~170万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
~160万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
~150万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~140万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
~130万円 | ||||||||||||||||
~120万円 | 2 | 1 | 1 |
日産 NT450アトラス レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
- 日産 NT450アトラスの口コミはありません。
日産 NT450アトラス買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2014年 | 95万円 ~ 311万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2013年 | 119万円 ~ 274.8万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2015年 | 145万円 ~ 215万円 | - | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | 日産 NT450アトラスの買取相場
更新日2024年10月29日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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NT450アトラス 3.0 標準ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボMOTA車買取査定額 70 万円~ 100万円
日産 NT450アトラスのMOTA車買取の査定実績をもっと見る
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。