日産 NT450アトラスの総合評価
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日産 NT450アトラス 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(NT450アトラス 2013年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 3.0 超ロング 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 超ロング 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 超ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 超ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ダブルキャブ 超ロング 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 ダブルキャブ 超ロング 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 ロング 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 ロング 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ダブルキャブ ロング 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 ダブルキャブ ロング 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 ダブルキャブ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 ダブルキャブ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 セミロング 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 セミロング 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 ロング 高床 ディーゼルターボ 4WD AT | 3.0 ロング 高床 ディーゼルターボ 4WD MT | 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD AT | 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD MT | 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD AT | 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD MT | 3.0 ダブルキャブ セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD AT | 3.0 ダブルキャブ セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD MT | 3.0 強化ダンプ 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 強化ダンプ 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 標準ダンプ 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 標準ダンプ 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 標準ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 標準ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD AT | 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD MT | 3.0 標準ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD AT | 3.0 標準ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD MT | 3.0 ハイルーフ セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 ハイルーフ セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ハイルーフ セミロング 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 ハイルーフ セミロング 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 ハイルーフ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 ハイルーフ ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ハイルーフ ロング 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 ハイルーフ ロング 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 ワイド セミロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 ワイド セミロング 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 ワイド ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 ワイド ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 ワイド 超ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ MT | 3.0 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ MT | 3.0 ダブルキャブ ワイド ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ AT | 3.0 ダブルキャブ ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 ダブルキャブ ワイド 超ロング 高床 ディーゼルターボ AT | 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD AT |
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378万円
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105万円~279万円
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155万円~328万円
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| 発売日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | 2013年01月01日 | |
| 排気量 | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | 3,000 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | |
| ミッション | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | |
| 最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm |
| 全幅 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
| 全高 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
| 車両重量 | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイヤサイズ(後輪) |
日産 NT450アトラス 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3%
■全体の1%以上
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 1 | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 | 5 | 2 | 1 | ||||||
| 1,000万円~ | ||||||||||||||||
| ~1,000万円 | ||||||||||||||||
| ~900万円 | ||||||||||||||||
| ~800万円 | ||||||||||||||||
| ~700万円 | ||||||||||||||||
| ~600万円 | ||||||||||||||||
| ~500万円 | ||||||||||||||||
| ~450万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~400万円 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
| ~350万円 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||
| ~300万円 | 4 | 2 | 1 | 1 | ||||||||||||
| ~250万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
| ~200万円 | ||||||||||||||||
| ~190万円 | 2 | 1 | 1 | |||||||||||||
| ~180万円 | ||||||||||||||||
| ~170万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~160万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~150万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~140万円 | ||||||||||||||||
| ~130万円 | 2 | 1 | 1 |
日産 NT450アトラス レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 日産 NT450アトラスの口コミはありません。










