日産 ローレル 1988年式モデル マイナーチェンジ一覧
1991年11月~1993年1月生産モデル
安全性能を向上
グレード・モデル情報(ローレル 1988年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.5 メダリスト V AT | 2.5 メダリスト AT | 2.5 メダリスト ハイキャスII AT | 2.5 メダリスト セレクション・S AT | 2.5 メダリスト クラブ・L AT | 2.5 メダリスト クラブ・S AT | 2.0 メダリスト AT | 2.0 メダリスト ツインカム24Vターボ ハイキャスII AT | 2.0 メダリスト クラブ・S AT | 2.0 メダリスト ツインカム24V MT | 2.0 メダリスト ツインカム24V AT | 2.0 メダリスト ハイキャスII MT | 2.0 メダリスト ハイキャスII AT | 2.0 メダリスト MT | 2.0 メダリスト AT | 2.0 メダリスト セレクション・L AT | 2.0 メダリスト セレクション・S AT | 2.0 グランドクルーズ MT | 2.0 グランドクルーズ AT | 1.8 グランドサルーン MT | 1.8 グランドサルーン AT | 1.8 グランドエクストラ MT | 1.8 グランドエクストラ AT | 1.8 エクストラ MT | 1.8 エクストラ AT | 2.8 メダリスト ディーゼル MT | 2.8 メダリスト ディーゼル AT | 2.8 メダリスト セレクション・L ディーゼル AT | 2.8 メダリスト セレクション・S ディーゼル AT | 2.8 グランドクルーズ ディーゼル MT | 2.8 グランドクルーズ ディーゼル AT | 2.8 エクストラ ディーゼル MT | 2.8 エクストラ ディーゼル AT | 2.5 メダリスト SV AT | 2.0 メダリスト SV AT | 2.0 メダリスト クラブ・S SV AT | 2.0 SV MT | 2.0 SV AT | 2.8 メダリスト SV ディーゼル MT | 2.8 メダリスト SV ディーゼル AT | 2.8 SV ディーゼル MT | 2.8 SV ディーゼル AT | 2.5 メダリスト セレブレーション AT | 2.0 メダリスト セレブレーション AT | 2.8 メダリスト セレブレーション ディーゼル AT | 2.0 メダリスト クラブSセレクション AT | 2.8 メダリスト クラブSセレクション ディーゼル AT |
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新車価格 |
316.8万円
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269.3万円
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価格情報収集中
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282.5万円
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356.4万円
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305万円
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284万円
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321万円
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242.1万円
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257.2万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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221.2万円
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236.3万円
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339.9万円
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292.9万円
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208万円
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223.1万円
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201.9万円
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211万円
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185.2万円
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194.5万円
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155.7万円
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164.8万円
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221.2万円
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236.7万円
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266.8万円
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251.7万円
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210.8万円
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221.9万円
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181.6万円
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192.7万円
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272.6万円
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241.8万円
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255.4万円
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192.8万円
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207.9万円
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226.7万円
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242.2万円
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195.6万円
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206.7万円
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305.9万円
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251.1万円
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252.1万円
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248.8万円
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249.3万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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235万円
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254.2万円
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69万円~110万円
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発売日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1991年11月01日 | 1992年08月01日 | 1992年08月01日 | 1992年08月01日 | 1992年08月01日 | 1992年08月01日 | 1992年08月01日 | 1992年08月01日 | 1992年08月01日 | 1992年08月01日 | 1992年01月01日 | 1992年01月01日 | 1992年01月01日 | 1992年05月01日 | 1992年05月01日 | |
排気量 | 2,498 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,809 cc | 1,809 cc | 1,809 cc | 1,809 cc | 1,809 cc | 1,809 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,498 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,498 cc | 1,998 cc | 2,825 cc | 1,998 cc | 2,825 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ガソリン | ディーゼル | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | ハイオク | レギュラー | 軽油 | レギュラー | 軽油 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | AT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | AT | AT | MT | AT | MT | AT | AT | AT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | |
車両重量 | 1430kg | 1420kg | 1430kg | 1420kg | 1450kg | 1430kg | 1410kg | 1420kg | 1430kg | 1360kg | 1400kg | 1370kg | 1410kg | 1310kg | 1350kg | 1350kg | 1350kg | 1280kg | 1330kg | 1220kg | 1240kg | 1210kg | 1230kg | 1190kg | 1210kg | 1390kg | 1410kg | 1410kg | 1410kg | 1360kg | 1390kg | 1340kg | 1370kg | 1420kg | 1350kg | 1350kg | 1280kg | 1330kg | 1390kg | 1410kg | 1360kg | 1390kg | 1420kg | 1350kg | 1410kg | 1350kg | 1410kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[180]/6,000 | -[180]/6,000 | -[180]/6,000 | -[180]/6,000 | -[180]/6,000 | -[180]/6,000 | -[205]/6,400 | -[205]/6,400 | -[205]/6,400 | -[155]/6,400 | -[155]/6,400 | -[155]/6,400 | -[155]/6,400 | -[125]/5,600 | -[125]/5,600 | -[125]/5,600 | -[125]/5,600 | -[125]/5,600 | -[125]/5,600 | -[91]/5,200 | -[91]/5,200 | -[91]/5,200 | -[91]/5,200 | -[91]/5,200 | -[91]/5,200 | -[94]/4,800 | -[94]/4,800 | -[94]/4,800 | -[94]/4,800 | -[94]/4,800 | -[94]/4,800 | -[94]/4,800 | -[94]/4,800 | -[180]/6,000 | -[125]/5,600 | -[125]/5,600 | -[125]/5,600 | -[125]/5,600 | -[94]/4,800 | -[94]/4,800 | -[94]/4,800 | -[94]/4,800 | -[180]/6,000 | -[125]/5,600 | -[94]/4,800 | -[125]/5,600 | -[94]/4,800 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[23.00]/5,200 | -[23.00]/5,200 | -[23.00]/5,200 | -[23.00]/5,200 | -[23.00]/5,200 | -[23.00]/5,200 | -[27.00]/3,200 | -[27.00]/3,200 | -[27.00]/3,200 | -[18.80]/5,200 | -[18.80]/5,200 | -[18.80]/5,200 | -[18.80]/5,200 | -[17.50]/4,400 | -[17.50]/4,400 | -[17.50]/4,400 | -[17.50]/4,400 | -[17.50]/4,400 | -[17.50]/4,400 | -[14.50]/3,200 | -[14.50]/3,200 | -[14.50]/3,200 | -[14.50]/3,200 | -[14.50]/3,200 | -[14.50]/3,200 | -[18.00]/2,400 | -[18.00]/2,400 | -[18.00]/2,400 | -[18.00]/2,400 | -[18.00]/2,400 | -[18.00]/2,400 | -[18.00]/2,400 | -[18.00]/2,400 | -[23.00]/5,200 | -[17.50]/4,400 | -[17.50]/4,400 | -[17.50]/4,400 | -[17.50]/4,400 | -[18.00]/2,400 | -[18.00]/2,400 | -[18.00]/2,400 | -[18.00]/2,400 | -[23.00]/5,200 | -[17.50]/4,400 | -[18.00]/2,400 | -[17.50]/4,400 | -[18.00]/2,400 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | ターボ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 165SR14 | 165SR14 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/60R15 | 205/60R15 |
タイヤサイズ(後輪) | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 165SR14 | 165SR14 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/60R15 | 205/60R15 |
1991年1月~1991年11月生産モデル
内外装の変更と5速ATを新採用
グレード・モデル情報(ローレル 1988年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 メダリスト AT | 2.0 メダリスト ツインカム24Vターボ ハイキャスII AT | 2.0 メダリスト クラブ・L AT | 2.0 メダリスト クラブ・S AT | 2.0 メダリスト ツインカム24V MT | 2.0 メダリスト ツインカム24V AT | 2.0 メダリスト ハイキャスII MT | 2.0 メダリスト ハイキャスII AT | 2.0 メダリスト クラブ・L AT | 2.0 メダリスト クラブ・S AT | 2.0 メダリスト MT | 2.0 メダリスト AT | 2.0 メダリスト セレクション・L AT | 2.0 メダリスト セレクション・S AT | 2.0 グランドクルーズ MT | 2.0 グランドクルーズ AT | 1.8 グランドサルーン MT | 1.8 グランドサルーン AT | 1.8 グランドエクストラ MT | 1.8 グランドエクストラ AT | 1.8 エクストラ MT | 1.8 エクストラ AT | 2.8 メダリスト ディーゼル MT | 2.8 メダリスト ディーゼル AT | 2.8 メダリスト セレクション・L ディーゼル AT | 2.8 メダリスト セレクション・S ディーゼル AT | 2.8 グランドクルーズ ディーゼル MT | 2.8 グランドクルーズ ディーゼル AT | 2.8 エクストラ ディーゼル MT | 2.8 エクストラ ディーゼル AT | 2.0 メダリスト セレクション・S ツインカム24V AT | 2.5 メダリスト V AT | 2.5 メダリスト AT | 2.5 メダリスト ハイキャスII AT | 2.5 メダリス トセレクション・S AT | 2.5 メダリスト クラブ・L AT | 2.5 メダリスト クラブ・S AT | 2.0 グランドリミテッド AT | 2.8 グランドリミテッド ディーゼル AT |
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新車価格 |
284万円
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355.7万円
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321万円
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242.1万円
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257.2万円
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339.9万円
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292.9万円
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221.2万円
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236.3万円
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266.3万円
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249.5万円
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208万円
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223.1万円
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201.9万円
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211万円
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185.2万円
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194.5万円
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155.7万円
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164.8万円
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221.2万円
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236.7万円
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266.8万円
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249.9万円
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210.8万円
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221.9万円
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181.6万円
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192.7万円
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270.4万円
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316.8万円
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269.3万円
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282.5万円
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356.4万円
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305万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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159万円
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299.8万円
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250万円~298.8万円
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80万円~135万円
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135万円
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発売日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年01月01日 | 1991年05月01日 | 1991年10月01日 | 1991年10月01日 | 1991年10月01日 | 1991年10月01日 | 1991年10月01日 | 1991年10月01日 | 1991年08月01日 | 1991年08月01日 | |
排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,809 cc | 1,809 cc | 1,809 cc | 1,809 cc | 1,809 cc | 1,809 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 1,998 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | 1,998 cc | 2,825 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | 軽油 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | MT | AT | MT | AT | AT | AT | MT | AT | AT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | AT | AT | MT | AT | MT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | |
車両重量 | 1390kg | 1400kg | 1420kg | 1410kg | 1340kg | 1380kg | 1350kg | 1390kg | 1410kg | 1390kg | 1290kg | 1330kg | 1340kg | 1330kg | 1260kg | 1310kg | 1210kg | 1230kg | 1200kg | 1220kg | 1180kg | 1200kg | 1370kg | 1390kg | 1400kg | 1390kg | 1340kg | 1370kg | 1320kg | 1350kg | 1380kg | 1430kg | 1420kg | 1430kg | 1420kg | 1450kg | 1430kg | 1310kg | 1370kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[205]/6,400 | -[205]/6,400 | -[205]/6,400 | -[205]/6,400 | -[155]/6,400 | -[155]/6,400 | -[155]/6,400 | -[155]/6,400 | -[155]/6,400 | -[155]/5,600 | -[125]/5,600 | -[125]/5,600 | -[125]/5,600 | -[125]/5,600 | -[125]/5,600 | -[125]/5,600 | -[91]/5,200 | -[91]/5,200 | -[91]/5,200 | -[91]/5,200 | -[91]/5,200 | -[91]/5,200 | -[94]/4,800 | -[94]/4,800 | -[94]/4,800 | -[94]/4,800 | -[94]/4,800 | -[94]/4,800 | -[94]/4,800 | -[94]/4,800 | -[155]/6,400 | -[180]/6,000 | -[180]/6,000 | -[180]/6,000 | -[180]/6,000 | -[180]/6,000 | -[180]/6,000 | -[125]/5,600 | -[94]/4,800 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[27.00]/3,200 | -[27.00]/3,200 | -[27.00]/3,200 | -[27.00]/3,200 | -[18.80]/5,200 | -[18.80]/5,200 | -[18.80]/5,200 | -[18.80]/5,200 | -[18.80]/5,200 | -[18.80]/5,200 | -[17.50]/4,400 | -[17.50]/4,400 | -[17.50]/4,400 | -[17.50]/4,400 | -[17.50]/4,400 | -[17.50]/4,400 | -[14.50]/3,200 | -[14.50]/3,200 | -[14.50]/3,200 | -[14.50]/3,200 | -[14.50]/3,200 | -[14.50]/3,200 | -[18.00]/2,400 | -[18.00]/2,400 | -[18.00]/2,400 | -[18.00]/2,400 | -[18.00]/2,400 | -[18.00]/2,400 | -[18.00]/2,400 | -[18.00]/2,400 | -[18.80]/5,200 | -[23.00]/5,200 | -[23.00]/5,200 | -[23.00]/5,200 | -[23.00]/5,200 | -[23.00]/5,200 | -[23.00]/5,200 | -[17.50]/4,400 | -[18.00]/2,400 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 165SR14 | 165SR14 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 165SR14 | 165SR14 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 |
1988年12月~1991年1月生産モデル
ハードトップ専用ボディでパーソナル感を強調
グレード・モデル情報(ローレル 1988年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 2.0 メダリスト ツインカム24Vターボ AT | 2.0 メダリスト TC24Vターボ AT | 2.0 メダリスト ツインカム24V MT | 2.0 メダリスト ツインカム24V AT | 2.0 メダリスト MT | 2.0 メダリスト AT | 2.0 メダリスト MT | 2.0 メダリスト AT | 2.0 グランドクルーズ MT | 2.0 グランドクルーズ AT | 1.8 グランドサルーン MT | 1.8 グランドサルーン AT | 1.8 グランドエクストラ MT | 1.8 グランドエクストラ AT | 1.8 エクストラ MT | 1.8 エクストラ AT | 2.8 メダリスト ディーゼル MT | 2.8 メダリスト ディーゼル AT | 2.8 グランドクルーズ ディーゼル MT | 2.8 グランドクルーズ ディーゼル AT | 2.8 エクストラ ディーゼル MT | 2.8 エクストラ ディーゼル AT | 2.0 メダリスト クラブ・L AT | 2.0 メダリスト クラブ・S AT | 2.0 メダリスト クラブ・S MT | 2.0 メダリスト クラブ・S AT | 2.0 メダリスト セレクション・S MT | 2.0 メダリスト セレクション・S AT | 2.0 メダリスト リミテッド AT | 2.8 メダリスト リミテッドS ディーゼル AT |
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新車価格 |
322.3万円
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272.2万円
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223.3万円
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200.2万円
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210.5万円
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185.9万円
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196.2万円
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185.8万円
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259.6万円
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269.9万円
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218.9万円
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229.2万円
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208.5万円
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218.8万円
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381.2万円
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363.6万円
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305.3万円
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317.4万円
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227.6万円
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238.3万円
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241.8万円
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250.4万円
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中古車価格 | 140.8万円
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140万円~268万円
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110万円~128万円
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399.8万円
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110万円
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250万円
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発売日 | 1988年12月01日 | 1988年12月01日 | 1988年12月01日 | 1988年12月01日 | 1988年12月01日 | 1988年12月01日 | 1988年12月01日 | 1988年12月01日 | 1988年12月01日 | 1988年12月01日 | 1988年12月01日 | 1988年12月01日 | 1988年12月01日 | 1988年12月01日 | 1988年12月01日 | 1988年12月01日 | 1988年12月01日 | 1988年12月01日 | 1988年12月01日 | 1988年12月01日 | 1988年12月01日 | 1988年12月01日 | 1988年12月01日 | 1988年12月01日 | 1988年12月01日 | 1988年12月01日 | 1990年01月01日 | 1990年01月01日 | 1990年09月01日 | 1990年09月01日 | |
排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,809 cc | 1,809 cc | 1,809 cc | 1,809 cc | 1,809 cc | 1,809 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 2,825 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | レギュラー | 軽油 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | AT | AT | MT | AT | MT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm | 4,690 mm |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | 1,365 mm | |
車両重量 | 1380kg | 1380kg | 1330kg | 1350kg | 1330kg | 1350kg | 1280kg | 1300kg | 1230kg | 1250kg | 1180kg | 1200kg | 1170kg | 1190kg | 1170kg | 1190kg | 1360kg | 1380kg | 1310kg | 1330kg | 1310kg | 1330kg | 1410kg | 1400kg | 1340kg | 1360kg | 1280kg | 1300kg | 1310kg | 1380kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[205]/6,400 | -[205]/6,400 | -[155]/6,400 | -[155]/6,400 | -[155]/6,400 | -[155]/6,400 | -[125]/5,600 | -[125]/5,600 | -[125]/5,600 | -[125]/5,600 | -[91]/5,200 | -[91]/5,200 | -[91]/5,200 | -[91]/5,200 | -[91]/5,200 | -[91]/5,200 | -[94]/4,800 | -[94]/4,800 | -[94]/4,800 | -[94]/4,800 | -[94]/4,800 | -[94]/4,800 | -[205]/6,400 | -[205]/6,400 | -[125]/5,600 | -[125]/5,600 | -[125]/5,600 | -[125]/5,600 | -[125]/5,600 | -[94]/4,800 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[27.00]/3,200 | -[27.00]/3,200 | -[18.80]/5,200 | -[18.80]/5,200 | -[18.80]/5,200 | -[18.80]/5,200 | -[17.50]/4,400 | -[17.50]/4,400 | -[17.50]/4,400 | -[17.50]/4,400 | -[14.50]/3,200 | -[14.50]/3,200 | -[14.50]/3,200 | -[14.50]/3,200 | -[14.50]/3,200 | -[14.50]/3,200 | -[18.00]/2,400 | -[18.00]/2,400 | -[18.00]/2,400 | -[18.00]/2,400 | -[18.00]/2,400 | -[18.00]/2,400 | -[27.00]/3,200 | -[27.00]/3,200 | -[17.50]/4,400 | -[17.50]/4,400 | -[17.50]/4,400 | -[17.50]/4,400 | -[17.50]/4,400 | -[18.00]/2,400 | |
過給機 | ターボ | ターボ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/60R15 | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 165SR14 | 165SR14 | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 |
タイヤサイズ(後輪) | 205/60R15 | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 165SR14 | 165SR14 | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 |
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日産 ローレル買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
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1989年 | 110万円 ~ 268万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
1988年 | 88万円 ~ 120万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
1993年 | 60.7万円 ~ 79万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
1992年 | 108万円 ~ 280万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
1991年 | 69万円 ~ 299.8万円 | 31.4万円 ~ 87.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1990年 | 128万円 ~ 399.8万円 | 35.2万円 ~ 84.9万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | 日産 ローレルの買取相場
更新日2025年02月17日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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日産 査定依頼日:2025年01月26日ローレル 2.0 メダリスト年式:1990年 | 走行:~10万キロ | 色:金系MOTA車買取査定額 10 万円~ 30万円
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日産 査定依頼日:2025年01月24日ローレル 2.0 メダリスト年式:1990年 | 走行:~8万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 65 万円~ 95万円
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日産 査定依頼日:2025年01月19日ローレル 2.0 メダリスト年式:1988年 | 走行:~5万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 33 .3万円~ 43.3万円
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日産 査定依頼日:2025年01月04日ローレル 2.0 メダリスト クラブ・S年式:1992年 | 走行:~20万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 61 万円~ 80万円
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日産 査定依頼日:2024年12月09日ローレル 2.0 メダリスト年式:1990年 | 走行:~9万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 153 .8万円~ 180万円
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日産 査定依頼日:2024年11月21日ローレル グレード不明年式:1988年 | 走行:~20万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 15 万円~ 33万円
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車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。