日産 ローレルの総合評価
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日産 ローレル 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(ローレル 1997年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.5 25メダリスト プレミア ターボ AT | 2.5 25メダリスト プレミア AT | 2.0 メダリスト プレミア AT | 2.5 25メダリスト AT | 2.0 メダリストG AT | 2.0 メダリスト AT | 2.8 メダリスト ディーゼル AT | 2.5 25メダリスト FOUR 4WD AT | 2.5 25クラブSターボ タイプX スーパーハイキャス装着車 AT | 2.5 25クラブSターボ タイプX AT | 2.5 25クラブS タイプX AT | 2.5 25クラブS AT | 2.0 クラブS タイプX AT | 2.0 クラブS AT | 2.5 25クラブS FOUR 4WD AT | 2.5 25メダリストL FOUR 4WD AT | 2.5 25メダリスト NAVIエディション AT | 2.0 メダリスト NAVIエディション AT | 2.5 25メダリスト NAVIエディションII AT | 2.5 25メダリスト セレンシア AT | 2.0 メダリスト NAVIエディションII AT | 2.0 メダリスト セレンシア AT | 2.5 25メダリスト FOUR NAVIエディションII 4WD AT | 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション AT | 2.5 25メダリスト セレンシア ナビエディション AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
374.6万円
|
306.9万円
|
270.6万円
|
287.1万円
|
257.4万円
|
250.8万円
|
264万円
|
318.5万円
|
価格情報収集中
|
358.6万円
|
286万円
|
271.1万円
|
264万円
|
250.2万円
|
317.9万円
|
価格情報収集中
|
306.2万円
|
269.9万円
|
306.2万円
|
276.1万円
|
269.9万円
|
239.8万円
|
329.8万円
|
244.2万円
|
280.5万円
|
|
| 中古車価格 | 235万円
|
122万円~168万円
|
価格情報収集中
|
125万円~168万円
|
価格情報収集中
|
98万円~189万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
249.7万円~330万円
|
234万円
|
115.7万円
|
48万円~88万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
98万円
|
115万円~147万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
177万円~199万円
|
価格情報収集中
|
133万円~198万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 2000年06月01日 | 2000年06月01日 | 2001年05月01日 | 2001年05月01日 | 2001年05月01日 | 2001年05月01日 | 2001年05月01日 | 2002年01月01日 | 2002年01月01日 | |
| 排気量 | 2,498 cc | 2,498 cc | 1,998 cc | 2,498 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 2,825 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | 1,998 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 2,498 cc | 1,998 cc | 2,498 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | FR | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | FR | FR | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.3 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.1 m | 5.2 m | 5.1 m | 5.3 m | 5.3 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.3 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,765 mm | 4,765 mm | 4,765 mm | 4,765 mm | 4,765 mm | 4,765 mm | 4,765 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm | 4,755 mm |
| 全幅 | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | 1,730 mm | |
| 全高 | 1,400 mm | 1,400 mm | 1,400 mm | 1,400 mm | 1,400 mm | 1,400 mm | 1,400 mm | 1,410 mm | 1,400 mm | 1,400 mm | 1,400 mm | 1,400 mm | 1,400 mm | 1,400 mm | 1,410 mm | 1,410 mm | 1,400 mm | 1,400 mm | 1,400 mm | 1,400 mm | 1,400 mm | 1,400 mm | 1,410 mm | 1,400 mm | 1,400 mm | |
| 車両重量 | 1460kg | 1420kg | 1410kg | 1420kg | 1410kg | 1400kg | 1440kg | 1530kg | 1470kg | 1460kg | 1410kg | 1410kg | 1400kg | 1400kg | 1530kg | 1520kg | 1430kg | 1410kg | 1430kg | 1420kg | 1420kg | 1410kg | 1540kg | 1410kg | 1420kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[280]/6,400 | -[200]/6,000 | -[155]/6,400 | -[200]/6,000 | -[155]/6,400 | -[155]/6,400 | -[100]/4,800 | -[200]/6,000 | -[280]/6,400 | -[280]/6,400 | -[200]/6,000 | -[200]/6,000 | -[155]/6,400 | -[155]/6,400 | -[200]/6,000 | -[200]/6,000 | 147[200]/6,000 | 114[155]/6,400 | 147[200]/6,000 | 147[200]/6,000 | 114[155]/6,400 | 114[155]/6,400 | 147[200]/6,000 | 114[155]/6,400 | 147[200]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[34.00]/3,200 | -[26.00]/4,000 | -[19.00]/4,400 | -[26.00]/4,000 | -[19.00]/4,400 | -[19.00]/4,400 | -[18.20]/2,400 | -[26.00]/4,000 | -[34.00]/3,200 | -[34.00]/3,200 | -[26.00]/4,000 | -[26.00]/4,000 | -[19.00]/4,400 | -[19.00]/4,400 | -[26.00]/4,000 | -[26.00]/4,000 | 255[26.00]/4,000 | 186[19.00]/4,400 | 255[26.00]/4,000 | 255[26.00]/4,000 | 186[19.00]/4,400 | 186[19.00]/4,400 | 255[26.00]/4,000 | 186[19.00]/4,400 | 255[26.00]/4,000 | |
| 過給機 | ターボ | - | - | - | - | - | - | - | ターボ | ターボ | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/60R15 | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/60R15 | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 195/65R15 | 205/60R15 | 195/65R15 | 195/65R15 |
日産 ローレル 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 99 | ||||||||||||||
| 900万円~ | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~900万円 | ||||||||||||||||
| ~800万円 | ||||||||||||||||
| ~700万円 | ||||||||||||||||
| ~600万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ~500万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~450万円 | ||||||||||||||||
| ~400万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ~350万円 | 8 | 8 | ||||||||||||||
| ~300万円 | 14 | 14 | ||||||||||||||
| ~250万円 | 12 | 12 | ||||||||||||||
| ~200万円 | 3 | 3 | ||||||||||||||
| ~190万円 | 6 | 6 | ||||||||||||||
| ~180万円 | 4 | 4 | ||||||||||||||
| ~170万円 | 5 | 5 | ||||||||||||||
| ~160万円 | 3 | 3 | ||||||||||||||
| ~150万円 | 6 | 6 | ||||||||||||||
| ~140万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ~130万円 | 8 | 8 | ||||||||||||||
| ~120万円 | 22 | 22 |
日産 ローレル レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- ドレスアップベースに
- くびとば
- 投稿日 2021年12月7日
1997年式モデル グレード:- -
総評良かった点
ドレスアップ次第で、非常に格好良くなるところ。特に最近は見かける数も少なくなったので、逆に目立ちます。
気になった点燃費はターボモデルだとやはり覚悟が必要です。
-
1人
日産 ローレル買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
※中古車相場・買取相場は、2024年9月~2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに、独自に補正・算出しております。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2002年 | 133万円 ~ 330万円 | 5.2万円 ~ 112.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2001年 | 48万円 ~ 272.8万円 | 4.3万円 ~ 99.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2000年 | 98万円 ~ 370万円 | 3.9万円 ~ 50.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1999年 | 88万円 ~ 268万円 | 0.3万円 ~ 140.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1998年 | 75.8万円 ~ 270万円 | 0.5万円 ~ 100万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1997年 | 49万円 ~ 273.8万円 | 3.9万円 ~ 69.8万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | 日産 ローレルの買取相場
更新日2026年04月26日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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日産 査定依頼日:2026年04月22日ローレル 2.0 メダリスト年式:2002年 | 走行:~12万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 7 .5万円~ 15万円
-
日産 査定依頼日:2026年04月22日ローレル 2.0 クラブS年式:2002年 | 走行:~10万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 10 万円~ 20万円
-
日産 査定依頼日:2026年04月22日ローレル 2.0 クラブS年式:2002年 | 走行:~10万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 5 万円~ 13万円
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日産 査定依頼日:2026年04月21日ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション年式:2002年 | 走行:~11万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 5 万円~ 15万円
-
日産 査定依頼日:2026年04月21日ローレル 2.0 クラブS タイプX年式:2000年 | 走行:~11万キロ | 色:真珠系MOTA車買取査定額 37 .6万円~ 49.5万円
-
日産 査定依頼日:2026年04月19日ローレル 2.0 メダリスト年式:1999年 | 走行:~6万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 14 万円~ 20万円
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日産 査定依頼日:2026年03月31日ローレル 2.5 25クラブS年式:1998年 | 走行:~8万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 103 .5万円~ 115万円
-
日産 査定依頼日:2026年03月28日ローレル 2.0 クラブS年式:2001年 | 走行:~17万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 10 .1万円~ 15万円
-
日産 査定依頼日:2026年03月22日ローレル 2.0 メダリスト年式:2002年 | 走行:~10万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 38 .4万円~ 53.9万円
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日産 査定依頼日:2026年03月21日ローレル 2.0 クラブS年式:1999年 | 走行:~12万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 15 .2万円~ 19.9万円
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日産 査定依頼日:2026年03月20日ローレル 2.0 メダリスト セレンシア年式:2001年 | 走行:~11万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 23 .7万円~ 35.2万円
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日産 査定依頼日:2026年03月18日ローレル 2.5 25クラブS年式:2000年 | 走行:~13万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 65 万円~ 95万円
-
日産 査定依頼日:2026年03月17日ローレル 2.5 25メダリスト年式:1994年 | 走行:20万1キロ~ | 色:灰系MOTA車買取査定額 21 .3万円~ 25万円
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日産 査定依頼日:2026年03月16日ローレル 2.0 メダリスト年式:2002年 | 走行:~8万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 5 万円~ 17万円
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日産 査定依頼日:2026年03月14日ローレル 2.0 メダリスト年式:1989年 | 走行:~13万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 54 万円~ 70万円
-
日産 査定依頼日:2026年03月13日ローレル 2.5 25メダリスト プレミア年式:2002年 | 走行:~12万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 20 .8万円~ 22.2万円
-
日産 査定依頼日:2026年03月13日ローレル 2.0 メダリスト年式:2002年 | 走行:~11万キロ | 色:赤系MOTA車買取査定額 14 .3万円~ 18万円
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日産 査定依頼日:2026年03月03日ローレル 2.5 25クラブSターボ年式:1999年 | 走行:~8万キロ | 色:緑系MOTA車買取査定額 193 .9万円~ 200万円
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日産 査定依頼日:2026年03月01日ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディション年式:2000年 | 走行:~8万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 15 万円~ 25万円
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日産 査定依頼日:2026年03月01日ローレル 1.8 グランドサルーン年式:1988年 | 走行:~10万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 20 .9万円~ 30.9万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。













ちょうど値段も落ちてきているので、チューニングベースに最適です。
結構エアロパーツも多く、自分好みにドレスアップできます。