日産 クルー 1993年式モデル マイナーチェンジ一覧
2005年11月～2009年7月生産モデル
グレード・モデル情報（クルー 1993年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 E-L MT | 2.0 E-L AT | 2.0 GL AT | 2.0 GLX AT |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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| 発売日 | 2005年11月01日 | 2005年11月01日 | 2005年11月01日 | 2005年11月01日 | |
| 排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | |
| エンジン区分 | その他 | その他 | その他 | その他 | |
| 燃費 | － | － | － | － | |
| 燃料 | その他 | その他 | その他 | その他 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
| ミッション | MT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
| 全高 | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | |
| 車両重量 | 1260kg | 1280kg | 1290kg | 1300kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 63[85]/4,600 | 63[85]/4,600 | 63[85]/4,600 | 63[85]/4,600 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 167[17.00]/2,400 | 167[17.00]/2,400 | 167[17.00]/2,400 | 167[17.00]/2,400 | |
| 過給機 | － | － | － | － | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 175/80R14 | 175/80R14 | 175/80R14 | 175/80R14 |
| タイヤサイズ（後輪） | 175/80R14 | 175/80R14 | 175/80R14 | 175/80R14 |
2002年6月～2005年11月生産モデル
グレード・モデル情報（クルー 1993年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 GLX AT | 2.0 GL MT | 2.0 GL AT | 2.0 E-L MT | 2.0 E-L AT | 2.0 E MT | 2.0 E AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
216.2万円
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180万円
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|
188.8万円
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|
169.8万円
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|
178.6万円
新車購入問合せ
|
161.6万円
新車購入問合せ
|
170.4万円
新車購入問合せ
|
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
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価格情報収集中
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価格情報収集中
|
価格情報収集中
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| 発売日 | 2002年06月01日 | 2002年06月01日 | 2002年06月01日 | 2002年06月01日 | 2002年06月01日 | 2002年06月01日 | 2002年06月01日 | |
| 排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | |
| エンジン区分 | その他 | その他 | その他 | その他 | その他 | その他 | その他 | |
| 燃費 | － | － | － | － | － | － | － | |
| 燃料 | その他 | その他 | その他 | その他 | その他 | その他 | その他 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
| ミッション | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
| 全高 | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | |
| 車両重量 | 1300kg | 1270kg | 1290kg | 1260kg | 1280kg | 1250kg | 1270kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 63[85]/4,600 | 63[85]/4,600 | 63[85]/4,600 | 63[85]/4,600 | 63[85]/4,600 | 63[85]/4,600 | 63[85]/4,600 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 167[17.00]/2,400 | 167[17.00]/2,400 | 167[17.00]/2,400 | 167[17.00]/2,400 | 167[17.00]/2,400 | 167[17.00]/2,400 | 167[17.00]/2,400 | |
| 過給機 | － | － | － | － | － | － | － | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 |
| タイヤサイズ（後輪） | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 |
1999年8月～2002年6月生産モデル
グレード・モデル情報（クルー 1993年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 LXサルーンGタイプ MT | 2.0 LXサルーンGタイプ AT | 2.0 LXサルーン MT | 2.0 LXサルーン AT | 2.8 LXサルーンGタイプ ディーゼル MT | 2.8 LXサルーンGタイプ ディーゼル AT | 2.8 LXサルーン ディーゼル MT | 2.8 LXサルーン ディーゼル AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
227.7万円
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|
238.4万円
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|
216.8万円
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|
227.5万円
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|
241万円
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|
251.8万円
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|
230.1万円
新車購入問合せ
|
240.9万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 148万円
|
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|
190万円
|
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価格情報収集中
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| 発売日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | 1999年08月01日 | |
| 排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | － | － | － | － | － | － | － | － | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
| ミッション | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
| 全高 | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | |
| 車両重量 | 1300kg | 1320kg | 1300kg | 1320kg | 1370kg | 1390kg | 1370kg | 1390kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | －[130]/5,600 | －[130]/5,600 | －[130]/5,600 | －[130]/5,600 | －[100]/4,800 | －[100]/4,800 | －[100]/4,800 | －[100]/4,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | －[17.50]/4,400 | －[17.50]/4,400 | －[17.50]/4,400 | －[17.50]/4,400 | －[18.20]/2,400 | －[18.20]/2,400 | －[18.20]/2,400 | －[18.20]/2,400 | |
| 過給機 | － | － | － | － | － | － | － | － | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 |
| タイヤサイズ（後輪） | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 |
1998年6月～1999年8月生産モデル
グレード・モデル情報（クルー 1993年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 LXサルーンGタイプ MT | 2.0 LXサルーンGタイプ AT | 2.0 LXサルーン MT | 2.0 LXサルーン AT | 2.0 LSサルーン MT | 2.0 LSサルーン AT | 2.0 LSサルーン-F MT | 2.0 LSサルーン-F AT | 2.8 LXサルーンGタイプ ディーゼル MT | 2.8 LXサルーンGタイプ ディーゼル AT | 2.8 LXサルーン ディーゼル MT | 2.8 LXサルーン ディーゼル AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
227.7万円
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|
238.4万円
新車購入問合せ
|
216.8万円
新車購入問合せ
|
227.5万円
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|
200万円
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|
210.7万円
新車購入問合せ
|
180.7万円
新車購入問合せ
|
191.4万円
新車購入問合せ
|
239.5万円
新車購入問合せ
|
248.3万円
新車購入問合せ
|
228.6万円
新車購入問合せ
|
237.4万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
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|
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|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 1998年06月01日 | 1998年06月01日 | 1998年06月01日 | 1998年06月01日 | 1998年06月01日 | 1998年06月01日 | 1998年06月01日 | 1998年06月01日 | 1998年06月01日 | 1998年06月01日 | 1998年06月01日 | 1998年06月01日 | |
| 排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
| ミッション | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
| 全高 | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | |
| 車両重量 | 1270kg | 1290kg | 1270kg | 1290kg | 1270kg | 1280kg | 1270kg | 1280kg | 1350kg | 1370kg | 1350kg | 1370kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | －[130]/5,600 | －[130]/5,600 | －[130]/5,600 | －[130]/5,600 | －[130]/5,600 | －[130]/5,600 | －[130]/5,600 | －[130]/5,600 | －[94]/4,800 | －[94]/4,800 | －[94]/4,800 | －[94]/4,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | －[17.50]/4,400 | －[17.50]/4,400 | －[17.50]/4,400 | －[17.50]/4,400 | －[17.50]/4,400 | －[17.50]/4,400 | －[17.50]/4,400 | －[17.50]/4,400 | －[18.00]/2,400 | －[18.00]/2,400 | －[18.00]/2,400 | －[18.00]/2,400 | |
| 過給機 | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 |
| タイヤサイズ（後輪） | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 |
1995年2月～1998年6月生産モデル
グレード・モデル情報（クルー 1993年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 LXサルーンGタイプ MT | 2.0 LXサルーンGタイプ AT | 2.0 LXサルーン MT | 2.0 LXサルーン AT | 2.0 LSサルーン MT | 2.0 LSサルーン AT | 2.0 LSサルーン-F MT | 2.0 LSサルーン-F AT | 2.8 LXサルーンGタイプ ディーゼル MT | 2.8 LXサルーンGタイプ ディーゼル AT | 2.8 LXサルーン ディーゼル MT | 2.8 LXサルーン ディーゼル AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
227.7万円
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|
238.4万円
新車購入問合せ
|
216.8万円
新車購入問合せ
|
227.5万円
新車購入問合せ
|
200万円
新車購入問合せ
|
210.7万円
新車購入問合せ
|
180.7万円
新車購入問合せ
|
191.4万円
新車購入問合せ
|
239.5万円
新車購入問合せ
|
248.3万円
新車購入問合せ
|
228.6万円
新車購入問合せ
|
237.4万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
113万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 1995年02月01日 | 1995年02月01日 | 1995年02月01日 | 1995年02月01日 | 1995年02月01日 | 1995年02月01日 | 1995年02月01日 | 1995年02月01日 | 1995年02月01日 | 1995年02月01日 | 1995年02月01日 | 1995年02月01日 | |
| 排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
| ミッション | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
| 全高 | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | |
| 車両重量 | 1270kg | 1290kg | 1270kg | 1290kg | 1270kg | 1280kg | 1270kg | 1280kg | 1350kg | 1370kg | 1350kg | 1370kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | －[130]/5,600 | －[130]/5,600 | －[130]/5,600 | －[130]/5,600 | －[130]/5,600 | －[130]/5,600 | －[130]/5,600 | －[130]/5,600 | －[94]/4,800 | －[94]/4,800 | －[94]/4,800 | －[94]/4,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | －[17.50]/4,400 | －[17.50]/4,400 | －[17.50]/4,400 | －[17.50]/4,400 | －[17.50]/4,400 | －[17.50]/4,400 | －[17.50]/4,400 | －[17.50]/4,400 | －[18.00]/2,400 | －[18.00]/2,400 | －[18.00]/2,400 | －[18.00]/2,400 | |
| 過給機 | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 |
| タイヤサイズ（後輪） | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 195/65R15 | 195/65R15 | 185/70R14 | 185/70R14 |
1993年7月～1995年2月生産モデル
グレード・モデル情報（クルー 1993年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 E MT | 2.0 E AT | 2.0 E-L MT | 2.0 E-L AT | 2.0 GL MT | 2.0 GL AT | 2.0 GLX MT | 2.0 GLX AT | 2.8 E-L ディーゼル MT | 2.8 GLX ディーゼル MT | 2.8 GLX ディーゼル AT | 2.0 LXサルーン MT | 2.0 LXサルーン AT | 2.0 LXサルーンBタイプ MT | 2.0 LXサルーンBタイプ AT | 2.0 LSサルーン MT | 2.0 LSサルーン AT | 2.0 LSサルーン-F MT | 2.0 LSサルーン-F AT | 2.8 LXサルーン ディーゼル MT | 2.8 LXサルーン ディーゼル AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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75.8万円
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| 発売日 | 1993年07月01日 | 1993年07月01日 | 1993年07月01日 | 1993年07月01日 | 1993年07月01日 | 1993年07月01日 | 1993年07月01日 | 1993年07月01日 | 1993年07月01日 | 1993年07月01日 | 1993年07月01日 | 1994年01月01日 | 1994年01月01日 | 1994年01月01日 | 1994年01月01日 | 1994年01月01日 | 1994年01月01日 | 1994年01月01日 | 1994年01月01日 | 1994年05月01日 | 1994年05月01日 | |
| 排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 2,825 cc | 2,825 cc | |
| エンジン区分 | その他 | その他 | その他 | その他 | その他 | その他 | その他 | その他 | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | |
| 燃料 | その他 | その他 | その他 | その他 | その他 | その他 | その他 | その他 | 軽油 | 軽油 | 軽油 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
| ミッション | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 4.8 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm | 4,595 mm |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
| 全高 | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | 1,460 mm | |
| 車両重量 | 1190kg | 1210kg | 1190kg | 1210kg | 1210kg | 1230kg | 1240kg | 1260kg | 1290kg | 1340kg | 1360kg | 1240kg | 1260kg | 1240kg | 1260kg | 1230kg | 1250kg | 1230kg | 1250kg | 1340kg | 1360kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | －[82]/4,600 | －[82]/4,600 | －[82]/4,600 | －[82]/4,600 | －[82]/4,600 | －[82]/4,600 | －[82]/4,600 | －[82]/4,600 | －[94]/4,800 | －[94]/4,800 | －[94]/4,800 | －[130]/5,600 | －[130]/5,600 | －[130]/5,600 | －[130]/5,600 | －[130]/5,600 | －[130]/5,600 | －[130]/5,600 | －[130]/5,600 | －[94]/4,800 | －[94]/4,800 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | －[16.20]/2,400 | －[16.20]/2,400 | －[16.20]/2,400 | －[16.20]/2,400 | －[16.20]/2,400 | －[16.20]/2,400 | －[16.20]/2,400 | －[16.20]/2,400 | －[18.00]/2,400 | －[18.00]/2,400 | －[18.00]/2,400 | －[17.50]/4,400 | －[17.50]/4,400 | －[17.50]/4,400 | －[17.50]/4,400 | －[17.50]/4,400 | －[17.50]/4,400 | －[17.50]/4,400 | －[17.50]/4,400 | －[18.00]/2,400 | －[18.00]/2,400 | |
| 過給機 | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | － | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 |
| タイヤサイズ（後輪） | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 175SR14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 | 185/70R14 |
日産 クルー レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- クラシカルでも現役
- でんでん
- 投稿日 2023年2月25日
1993年式モデル グレード：- -
総評良かった点
パワーユニットについてですが、クルーには2.0Lの直列4気筒エンジンが搭載されています。最高出力は、130ps/6,000rpm、最大トルクは、17.0kgm/4,400rpmとなっています。このエンジンは、低回転から高回転までスムーズに加速し、高速域でも安定した走行が可能です。さらに、クルーのサスペンションにも注目です。前輪には、マクファーソンストラット式、後輪にはトーションビーム式のサスペンションが採用されており、路面の凹凸をしっかりと吸収してくれます。また、高速道路を走行した際にも、乗り心地が非常に安定していると感じました。
気になった点クルーのプラットフォームについてですが、日産のBプラットフォームをベースにしています。このプラットフォームは、堅牢で耐久性に優れているため、タクシー専用車としての信頼性も高いと言えます。クルーのタクシー専用車のコンセプトについてですがクルーは、ドライバーが長時間運転しても疲れにくいように設計されています。具体的には、シートのクッション性や角度、ステアリングの位置や大きさなどが工夫されており、快適な運転環境を提供しています。
また、クルーには、タクシー専用車として必要な装備も充実しています。例えば、後部座席には、専用エアコン吹き出し口があります。 -
1人
-
- 素性よし
- どろ
- 投稿日 2023年2月11日
1993年式モデル グレード：- -
総評
地味で少し前によくタクシーで使われていた車、という程度の印象ですが、実際には小型のボディにもかかわらずFRで軽量なので運転がとてもしやすい車です。
また、トランクがこのサイズの車では非常に大きく、ゴルフバックを3個楽に積み込むことができますし、足元のスペースもひろめです。
加えて、車幅が5ナンバーサイズにおさまるので、都心の狭い駐車場に止める時もあまり苦労しないで止めることができます。かなりコスパ面も優秀です。良かった点自家用車として使われているケースがとてもレアなことから、他の人とまず被らない車の一つだと思います。中古車の数は少ないですが、しっかりとメンテナンスされている車が多いため、年式的に古いものでも状態が良いものの割合が高いのもこの車の特徴です。
その他にもこの車の魅力として、運転席からの見通しがよく、ピラーがあまり邪魔にならない分、運転しているときの死角になるところが少なく、運転のときの安全面でも良い車です。気になった点基本的な設計はプラットフォームを含めてかなり古いものです。また、装備としてもタクシーでの利用を念頭に作られているため、簡素な設計で質感面でもシンプルなところがたくさんみられます。その分、多少汚しても気にならないような使い方がしやすい車です。
また、タクシーらしいエクステリアのため、あまり自家用車的なイメージがないところもあり、もう少しだけ、個性的な面があると所有するような悦びを一層感じられるように思います。 -
0人
日産 クルー 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3%
■全体の1%以上
| 年式 | 2009年 (H21) |
2008年 (H20) |
2007年 (H19) |
2006年 (H18) |
2005年 (H17) |
2004年 (H16) |
2003年 (H15) |
2002年 (H14) |
2001年 (H13) |
2000年 (H12) |
1999年 (H11) |
1998年 (H10) |
1997年 (H9) |
1996年 (H8) |
1995年 (H7) |
1994年 (H6) |
1993年 以前 (H5) |
|
| 価格 | 物件数 | 1 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||||
| 300万円～ | ||||||||||||||||||
| ～300万円 | ||||||||||||||||||
| ～250万円 | ||||||||||||||||||
| ～200万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||||
| ～190万円 | ||||||||||||||||||
| ～180万円 | ||||||||||||||||||
| ～170万円 | ||||||||||||||||||
| ～160万円 | ||||||||||||||||||
| ～150万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||||
| ～140万円 | ||||||||||||||||||
| ～130万円 | ||||||||||||||||||
| ～120万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||||
| ～110万円 | ||||||||||||||||||
| ～100万円 | ||||||||||||||||||
| ～90万円 | ||||||||||||||||||
| ～80万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||||
| ～70万円 | ||||||||||||||||||
| ～60万円 | ||||||||||||||||||
| ～50万円 | ||||||||||||||||||
| ～40万円 |
日産 クルー買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2009年 | - | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2008年 | - | 26.9万円 ～ 31.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2007年 | - | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2006年 | - | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2005年 | - | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2004年 | - | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2003年 | - | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2002年 | 148万円 ～ 148万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2001年 | - | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2000年 | - | 1.9万円 ～ 2.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1999年 | 190万円 ～ 190万円 | 4万円 ～ 4.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1998年 | - | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1997年 | - | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1996年 | - | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1995年 | 113万円 ～ 113万円 | 1.9万円 ～ 2.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1994年 | 75.8万円 ～ 75.8万円 | 9.8万円 ～ 11.5万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | 日産 クルーの買取相場
更新日2024年04月27日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
-
日産 査定依頼日：2022年08月11日クルー 2.0 LXサルーンGタイプ年式：2002年 | 走行：～8万キロ | 色：銀 | 状態：MOTA車買取査定額 15 万円～ 30万円
-
日産 査定依頼日：2018年09月10日クルー 2.0 GL年式：2009年 | 走行：～1万キロ | 色：赤 | 状態：目立った傷なしMOTA車買取査定額 5 万円～ 25万円
日産 クルーのMOTA車買取の査定実績をもっと見る
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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日産クルーは、タクシー専用車として開発されたモデルで、その狙いやコンセプトについても詳しく口コミしていきます。まず、クルーの外観についてですが、シンプルでスタイリッシュなデザインが印象的です。余計なデザインを廃してシンプルでミニマルな意匠が気持ち良いです。車内に入ると、広々とした空間が広がり、乗り心地も非常に快適です。特に、タクシー専用車ということもあり、荷物スペースや足元の広さにも配慮されているように感じました。