日産 シーマ 1988年式モデル マイナーチェンジ一覧
1988年1月~1991年8月生産モデル
グレード・モデル情報(シーマ 1988年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 3.0 タイプII リミテッド AT | 3.0 タイプII-S AT | 3.0 タイプII AT | 3.0 タイプI AT | 3.0 タイプII リミテッドAV AT | 3.0 タイプI リミテッド AT | 3.0 タイプLセレクション AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
561万円
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550万円
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525.8万円
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476.3万円
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518.6万円
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421.9万円
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431.2万円
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| 中古車価格 | 99.2万円~275万円
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210万円~550万円
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170万円~218万円
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169万円~225万円
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170万円~225万円
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価格情報収集中
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178万円
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| 発売日 | 1988年01月01日 | 1988年01月01日 | 1988年01月01日 | 1988年01月01日 | 1989年08月01日 | 1989年08月01日 | 1991年02月01日 | |
| 排気量 | 2,960 cc | 2,960 cc | 2,960 cc | 2,960 cc | 2,960 cc | 2,960 cc | 2,960 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm | 4,890 mm |
| 全幅 | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | |
| 全高 | 1,380 mm | 1,400 mm | 1,380 mm | 1,400 mm | 1,380 mm | 1,400 mm | 1,400 mm | |
| 車両重量 | 1640kg | 1630kg | 1590kg | 1550kg | 1670kg | 1560kg | 1610kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[255]/6,000 | -[255]/6,000 | -[200]/6,000 | -[200]/6,000 | -[255]/6,000 | -[200]/6,000 | -[255]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[35.00]/3,200 | -[35.00]/3,200 | -[26.50]/4,400 | -[26.50]/4,400 | -[35.00]/3,200 | -[26.50]/4,400 | -[35.00]/3,200 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | - | - | ターボ | - | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/65R15 | 215/60R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 215/60R15 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/65R15 | 215/60R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 215/60R15 |
日産 シーマ 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
日産 シーマ レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- シーマ現象!
- メタメタ
- 投稿日 2023年2月28日
1988年式モデル グレード:3.0 タイプII リミテッド -
総評良かった点
当時は日産でプレジデントを除くと1番の高額車でした。バブルで家を諦めた人が買っていると揶揄された事もありました。当時のシーマの人気はまずその装備の豊富さにありました。当時考えられる装備、レザーシート、クルーズコントロール、サンルーフなど、非常に充実した装備が備わっていました。また、ターボによる怒涛の加速が人気で、安定性はありましたが、乱暴な一面も魅力です。高速道路などでも快適なドライブを楽しめました。市街地は立ち上がりの良さがいいです。
気になった点シーマの短所は、第排気量ターボによる燃費の悪さや、重い重量でした。今でも当時の基準でも燃費が低めだった点が短所になります。しかし当時は会社の経費で落とす社長さをが多かったです。また、シーマは全長が約4.9m、重量が約1,700kgと大型のセダンで、小回りがきかないといった点が不満点として挙げられました。今考えれば、それ程大きく感じませんが、運転してみると小回りは実際効きませんでした。静粛性も今乗ると静かでは無いです。
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1人
日産 シーマ 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
日産 シーマ買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 1990年 | 99.2万円 ~ 275万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1989年 | 170万円 ~ 239万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1988年 | 128万円 ~ 550万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1991年 | 100万円 ~ 289万円 | 0.8万円 ~ 62.7万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | 日産 シーマの買取相場
更新日2026年04月28日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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日産 査定依頼日:2026年04月24日シーマ 3.0 タイプII年式:1989年 | 走行:~9万キロ | 色:真珠系MOTA車買取査定額 5 万円~ 15万円
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日産 査定依頼日:2026年04月21日シーマ 3.0 タイプII リミテッドAV年式:1990年 | 走行:~13万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 3 万円~ 10万円
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日産 査定依頼日:2026年04月20日シーマ 3.0 タイプII リミテッド年式:1989年 | 走行:~8万キロ | 色:黄系MOTA車買取査定額 98 万円~ 130万円
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日産 査定依頼日:2026年04月14日シーマ 3.0 タイプII リミテッド年式:1990年 | 走行:~9万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 120 .8万円~ 145万円
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日産 査定依頼日:2026年03月10日シーマ 3.0 タイプI年式:1991年 | 走行:~17万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 30 .5万円~ 40万円
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日産 査定依頼日:2026年03月01日シーマ グレード不明年式:1991年 | 走行:20万1キロ~ | 色:銀系MOTA車買取査定額 31 .9万円~ 50万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。



シーマは、当時の日産自動車がフラッグシップモデルとして位置付けていた車種で、高級車らしい落ち着いたデザインと、豪華な装備が特徴的でした。また、日産自動車のテクノロジーを詰め込んだ高性能エンジンが搭載されていた点も、シーマの特徴といえます。
全長4,895mm全幅1,775m全高1,415mm
エンジンはV型6気筒3,000ccで最高出力255ps/6,000rpm最大トルク:35kg-m/4,000rpmを発生しました。打倒クラウンを掲げて企画され、見事にハマって大ヒットしました。