基礎から見直した専用ボディを採用。オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
基礎から見直した専用ボディを採用。オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
| 基 本 情 報 |
グレード | 1.6 MT | 1.8 タイプS MT | 1.8 タイプA MT | 1.8 タイプE AT |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
258.5万円
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302.5万円
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341万円
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308万円
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| 中古車価格 | 263.8万円~286万円
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283万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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| 発売日 | 2003年10月01日 | 2003年10月01日 | 2003年10月01日 | 2003年10月01日 | |
| 排気量 | 1,597 cc | 1,839 cc | 1,839 cc | 1,839 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | - | |
| 燃料 | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
| ミッション | MT | MT | MT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
| 最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,970 mm |
| 全幅 | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,695 mm | 1,680 mm | |
| 全高 | 1,240 mm | 1,240 mm | 1,240 mm | 1,240 mm | |
| 車両重量 | 1040kg | 1100kg | 1110kg | 1090kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 92[125]/6,500 | 118[160]/7,000 | 118[160]/7,000 | 113[154]/7,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 142[14.50]/5,000 | 170[17.30]/5,500 | 170[17.30]/5,500 | 167[17.00]/5,500 | |
| 過給機 | - | - | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 185/60R14 | 205/45R16 | 205/45R16 | 195/50R15 |
| タイヤサイズ(後輪) | 185/60R14 | 205/45R16 | 205/45R16 | 195/50R15 |