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マセラティ ギブリの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4985×1945×1485 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: －km/L

WLTCモード: －km/L

セダン ハイブリッドカー
新車価格
1,198万円 ～ 2,048万円
最新モデル（2代目）2013/11/01～販売中
中古車価格
148.8万円 ～ 1,408万円 中古車の掲載台数：209台
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209台
買取価格
103.8 万円 ～ 660.5 万円 （グレードによって異なります） ※買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに独自に補正・算出しております。
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113位
(セダン)
評判・口コミ
- pts
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ガイド記事数
7記事
　
モデル概要

車両価格を改定。メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2023.1）

モデル概要

車両価格を改定。メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2023.1）

グレード別の新車・中古車価格
GT ハイブリッド AT
2023/01/01 ～ 販売中
1,089.1万円 ( 中古車： 588万円～755万円 )
GT ハイブリッド AT 左ハンドル
2023/01/01 ～ 販売中
1,089.1万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデナ RWD AT
2023/01/01 ～ 販売中
1,429.1万円 ( 中古車： 1,120.1万円 )
モデナ RWD AT 左ハンドル
2023/01/01 ～ 販売中
1,429.1万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデナ AWD AT 左ハンドル
2023/01/01 ～ 販売中
1,502.7万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
トロフェオ AT
2023/01/01 ～ 販売中
1,861.8万円 ( 中古車： 999万円～1,089万円 )
トロフェオ AT 左ハンドル
2023/01/01 ～ 販売中
1,861.8万円 ( 中古車： 1,350万円 )
GT ペッレ イントレッチァータ AT
2023/01/01 ～ 販売中
1,296.4万円 ( 中古車： 735万円～755万円 )
GT ペッレ イントレッチァータ AT 左ハンドル
2023/01/01 ～ 販売中
1,296.4万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデル概要

車両価格を改定。メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。（2023.1）

マセラティ ギブリの総合評価

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マセラティ ギブリ 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（ギブリ 2013年式モデル）

基
本
情
報		 グレード GT ハイブリッド AT GT ハイブリッド AT 左ハンドル モデナ RWD AT モデナ RWD AT 左ハンドル モデナ AWD AT 左ハンドル トロフェオ AT トロフェオ AT 左ハンドル GT ペッレ イントレッチァータ AT GT ペッレ イントレッチァータ AT 左ハンドル
新車価格
1,198万円
1,198万円
1,572万円
1,572万円
1,653万円
2,048万円
2,048万円
1,426万円
1,426万円
中古車価格
588万円～755万円
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価格情報収集中
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1,120.1万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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999万円～1,089万円
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1,350万円
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735万円～755万円
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価格情報収集中
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発売日 2023年01月01日 2023年01月01日 2023年01月01日 2023年01月01日 2023年01月01日 2023年01月01日 2023年01月01日 2023年01月01日 2023年01月01日
排気量 1,998 cc 1,998 cc 2,979 cc 2,979 cc 2,979 cc 3,799 cc 3,799 cc 1,998 cc 1,998 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ハイブリッド ハイブリッド
燃費 － － － － － － － － －
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 FR FR FR FR 4WD FR FR FR FR
ミッション AT AT AT AT AT AT AT AT AT
ハンドル 右 左 右 左 左 右 左 右 左
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.9 m 5.9 m 5.9 m 5.9 m 5.9 m 5.9 m 5.9 m 5.9 m 5.9 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,985 mm 4,985 mm 4,985 mm 4,985 mm 4,985 mm 4,985 mm 4,985 mm 4,985 mm 4,985 mm
全幅 1,945 mm 1,945 mm 1,945 mm 1,945 mm 1,945 mm 1,945 mm 1,945 mm 1,945 mm 1,945 mm
全高 1,485 mm 1,485 mm 1,485 mm 1,485 mm 1,485 mm 1,465 mm 1,465 mm 1,485 mm 1,485 mm
車両重量 2030kg 2030kg 2010kg 2010kg 2090kg 2080kg 2080kg 2030kg 2030kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 243[330]/5,750 243[330]/5,750 316[430]/5,750 316[430]/5,750 316[430]/5,750 427[580]/6,750 427[580]/6,750 243[330]/5,750 243[330]/5,750
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 450[45.90]/4,000 450[45.90]/4,000 580[59.10]/3,000 580[59.10]/3,000 580[59.10]/3,000 730[74.40]/5,250 730[74.40]/5,250 450[45.90]/4,000 450[45.90]/4,000
過給機 ターボ & スーパーチャージャー ターボ & スーパーチャージャー ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ & スーパーチャージャー ターボ & スーパーチャージャー
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 235/45ZR19 235/45ZR19 245/40ZR20 245/40ZR20 245/40ZR20 245/35ZR21 245/35ZR21 245/40ZR20 245/40ZR20
タイヤサイズ（後輪） 235/45ZR19 235/45ZR19 285/35ZR20 285/35ZR20 285/35ZR20 285/30ZR21 285/30ZR21 285/35ZR20 285/35ZR20
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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2026年
(R8)		 2025年
(R7)		 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
以前
(H24)
価格 物件数 1 8 14 28 5 10 23 16 39 31 26 3
1,000万円～ 4 2 2
～1,000万円 4 3 1
～900万円 3 3
～800万円 12 3 3 3 1 1 1
～700万円 8 1 1 2 2 1 1
～600万円 23 2 2 11 2 3 3
～500万円 15 1 3 2 5 3 1
～450万円 15 1 2 1 5 4 1 1
～400万円 14 2 5 3 3 1
～350万円 17 1 3 1 3 6 2 1
～300万円 29 1 4 13 5 6
～250万円 39 2 3 13 12 9
～200万円 4 1 3
～190万円 6 1 3 2
～180万円 4 3 1
～170万円 2 1 1
～160万円 3 3
～150万円
～140万円 1 1
～130万円 1 1

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マセラティ ギブリ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

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カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • yuiko mikamiさん
    3.7
    外観：
    3.0
    内装：
    3.9
    走行：
    3.7

    マセラティ入門車

    クアトロポルテの試乗後、ギブリに試乗。 うん。扱いやすい。運転しやすい。駐車しやすい。クアトロポルテより約300mmほど短い全長は取り回しラクですね(とは言うものの4.9ｍありますが)女性オーナーさんも多いそうで、ちょうどディーラーに点検に来られた方も女性でした。有名なポルトローナフラウ社製のレザーインテリアは肌触りが最高でカラーセンスも抜群です。アナログメーターにアナログクロックの組み合わせは、フル液晶全盛の御時世には新鮮に映ります。自分は好きだなあこのメーター。後席はドイツ車なんかよりシートバックがやや寝ているように感じられ窮屈感無く座れます。ゆったり走っている時は静かで、いざアクセルを....続きを読む

  • とっきんさん
    3.8
    外観：
    4.4
    内装：
    3.7
    走行：
    3.7

    紳士のたしなみ

    試乗したのはギブリのベースグレードです。スポーツカーの様なエクステリアデザインに内装はオトナのヤンチャなエロティシズムを具体化したようなセンスの良さを感じます。誰もが似合うクルマでは無いですが、このクルマに似合う男になりたい、と願望が湧いてくる特別なサルーンです。長いノーズがカッコ良く、睨みつけるようなフロントマスクは、威圧感があります。スポーティな佇まいで、マセラティらしいセダンだと思います。搭載されているのは、V型6気筒ターボエンジンです。目覚めの音からマセラティらしいですが、低回転域からモリモリとトルクのある力強いエンジンです。8AT を備えていて、エンジンの美味しい部分を滑らかに提供し....続きを読む

  • gogo3さん
    3.6
    外観：
    4.0
    内装：
    3.4
    走行：
    4.7

    官能的なフォルム

    ギブリのガソリンモデルに試乗した。 マセラティはエンブレムの存在感が強く縦バーのグリルとの組み合わせで遠くからでも一目でマセラティと分かるほど個性的なデザインになっている。フロントは全体的に前のめりで獰猛な感じと、ワイド感のあるボンネットのラインなどでかなりスポーティーな雰囲気が強く出ている。後ろにつかれてルームミラー越しの存在感もすごいものがある。 インテリアもスポーティーな雰囲気で、ディスプレイも大きくて見やすい。シートのステッチやデザインは高級感がある。 エンジンを掛けるといかにも速そうな音がしてワクワクさせてくれる。実際に走り出すと非常にパワフルな走りで、マフラー音も高級な感じで....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（15件）
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