7人乗りの「バージョンL」を追加。レクサスは、2025年4月に「GX」を一部改良し、先行販売していた「オーバートレイルプラス」に加えて、7人乗りの「バージョンL」の国内販売を開始した。「GX 」は、GA-Fプラットフォームを採用し、高い基本性能と悪路走破性を兼ね備えた本格オフローダーである。冒険心をくすぐるエクステリアデザインとオンロードとオフロードで求められる走りを両立させる「E-KDSS」を搭載した「オーバートレイルプラス」に加え、3列シート7人乗りとなり、調光パノラマルーフやオート電動格納式ステップなどを標準装備とし、上質で快適な移動が可能な「バージョンL 」の2ラインナップとなった。(2025.4)
7人乗りの「バージョンL」を追加。レクサスは、2025年4月に「GX」を一部改良し、先行販売していた「オーバートレイルプラス」に加えて、7人乗りの「バージョンL」の国内販売を開始した。「GX 」は、GA-Fプラットフォームを採用し、高い基本性能と悪路走破性を兼ね備えた本格オフローダーである。冒険心をくすぐるエクステリアデザインとオンロードとオフロードで求められる走りを両立させる「E-KDSS」を搭載した「オーバートレイルプラス」に加え、3列シート7人乗りとなり、調光パノラマルーフやオート電動格納式ステップなどを標準装備とし、上質で快適な移動が可能な「バージョンL 」の2ラインナップとなった。(2025.4)
| 基 本 情 報 |
グレード | 550 バージョンL 4WD AT | 550 オーバートレイルプラス 4WD AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
1,270万円
|
1,195万円
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| 中古車価格 | 1,380万円~1,600万円
|
1,268万円~1,550万円
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| 発売日 | 2025年04月01日 | 2025年04月01日 | |
| 排気量 | 3,444 cc | 3,444 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 7名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 6 m | 6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,960 mm | 4,970 mm |
| 全幅 | 1,980 mm | 2,000 mm | |
| 全高 | 1,920 mm | 1,925 mm | |
| 車両重量 | 2510kg | 2480kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 260[353]/5,200 | 260[353]/5,200 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 650[66.30]/3,600 | 650[66.30]/3,600 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 265/50R22 | 265/65R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 265/50R22 | 265/65R18 |
| 基 本 情 報 |
グレード | 550 オーバートレイルプラス 4WD AT |
|---|---|---|
| 新車価格 |
1,235万円
新車購入問合せ
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| 中古車価格 | 1,358万円~1,420万円
|
|
| 発売日 | 2024年06月01日 | |
| 排気量 | 3,444 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | - | |
| 燃料 | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 右 | |
| 定員 | 5名 | |
| 最小回転半径 | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,970 mm |
| 全幅 | 2,000 mm | |
| 全高 | 1,925 mm | |
| 車両重量 | 2480kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 260[353]/5,200 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 650[66.30]/3,600 | |
| 過給機 | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 265/65R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 265/65R18 |