EV向けにチューニングしたドライビングパフォーマンス。ヒョンデのミドルクラスEVのスポーツ仕様。EV向けにチューニングされた最新鋭のテクノロジーで、ドライビングパフォーマンスの最大化が目指されている。足回りは、ホイールGセンサーと6軸ジャイロセンサーを適用させて、制御精度を向上させ、大容量可変ダンパーを備える「N専用電子制御サスペンション」を採用。ブレーキも大口径かつ、最大0.6Gの減速が可能な「N Brake Regen(NBR)」の回生制動を可能としている。前後に2基のモーターを備える高性能デュアル駆動モーターによる4WDを採用。「N」専用フロントバンパー、「N」専用ハーフパンチング本革巻ステアリングホイールなど、内外装に専用装備があたえられている。(2024.6)
EV向けにチューニングしたドライビングパフォーマンス。ヒョンデのミドルクラスEVのスポーツ仕様。EV向けにチューニングされた最新鋭のテクノロジーで、ドライビングパフォーマンスの最大化が目指されている。足回りは、ホイールGセンサーと6軸ジャイロセンサーを適用させて、制御精度を向上させ、大容量可変ダンパーを備える「N専用電子制御サスペンション」を採用。ブレーキも大口径かつ、最大0.6Gの減速が可能な「N Brake Regen(NBR)」の回生制動を可能としている。前後に2基のモーターを備える高性能デュアル駆動モーターによる4WDを採用。「N」専用フロントバンパー、「N」専用ハーフパンチング本革巻ステアリングホイールなど、内外装に専用装備があたえられている。(2024.6)
基 本 情 報 |
グレード | ベースモデル AT | ファースト エディション AT |
---|---|---|---|
新車価格 |
858万円
|
858万円
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
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発売日 | 2024年06月01日 | 2024年06月01日 | |
排気量 | - | - | |
エンジン区分 | 電気 | 電気 | |
燃費 | - | - | |
燃料 | 電気 | 電気 | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 6.2 m | 6.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,715 mm | 4,715 mm |
全幅 | 1,940 mm | 1,940 mm | |
全高 | 1,625 mm | 1,625 mm | |
車両重量 | 2210kg | 2210kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 448[609]/ | 448[609]/ |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 740[75.50]/ | 740[75.50]/ | |
過給機 | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 275/35ZR21 | 275/35ZR21 |
タイヤサイズ(後輪) | 275/35ZR21 | 275/35ZR21 |