ドライビングの愉しさと使い勝手を進化。ヒョンデは、高性能EV「アイオニック5 N」の一部改良を行い、2025年11月から販売を開始した。この改良では、運転の愉しさを追求したアップデートが実施され、8速デュアルクラッチトランスミッションを再現する「N e-Shift」がエコモードでも使用可能となった。また、ドリフト走行をサポートする「N Drift Optimizer PRO」は、10段階のレベル調整が可能で、運転者の技量に応じた設定ができる。新たに採用された「インテリジェントフロントライティングシステム」は、夜間走行時の安全性を高め、眩惑を防ぐ機能をもつ。さらに、ナビゲーションにはAR機能が追加され、直感的なルート把握が可能となった。(2025.11)
ドライビングの愉しさと使い勝手を進化。ヒョンデは、高性能EV「アイオニック5 N」の一部改良を行い、2025年11月から販売を開始した。この改良では、運転の愉しさを追求したアップデートが実施され、8速デュアルクラッチトランスミッションを再現する「N e-Shift」がエコモードでも使用可能となった。また、ドリフト走行をサポートする「N Drift Optimizer PRO」は、10段階のレベル調整が可能で、運転者の技量に応じた設定ができる。新たに採用された「インテリジェントフロントライティングシステム」は、夜間走行時の安全性を高め、眩惑を防ぐ機能をもつ。さらに、ナビゲーションにはAR機能が追加され、直感的なルート把握が可能となった。(2025.11)
| 基 本 情 報 |
グレード | ベースモデル AWD 4WD AT |
|---|---|---|
| 新車価格 |
891万円
|
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
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| 発売日 | 2025年11月01日 | |
| 排気量 | - | |
| エンジン区分 | 電気 | |
| 燃費 | - | |
| 燃料 | 電気 | |
| 駆動方式 | 4WD | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 右 | |
| 定員 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 6.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,715 mm |
| 全幅 | 1,940 mm | |
| 全高 | 1,625 mm | |
| 車両重量 | 2210kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 448[609]/ |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 740[75.50]/ | |
| 過給機 | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 275/35ZR21 |
| タイヤサイズ(後輪) | 275/35ZR21 |
| 基 本 情 報 |
グレード | ベースモデル AWD 4WD AT | ファースト エディション AWD 4WD AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
858万円
|
858万円
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|
| 中古車価格 | 568万円~595万円
|
841.4万円
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| 発売日 | 2024年06月01日 | 2024年06月01日 | |
| 排気量 | - | - | |
| エンジン区分 | 電気 | 電気 | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | 電気 | 電気 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 6.2 m | 6.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,715 mm | 4,715 mm |
| 全幅 | 1,940 mm | 1,940 mm | |
| 全高 | 1,625 mm | 1,625 mm | |
| 車両重量 | 2210kg | 2210kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 448[609]/ | 448[609]/ |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 740[75.50]/ | 740[75.50]/ | |
| 過給機 | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 275/35ZR21 | 275/35ZR21 |
| タイヤサイズ(後輪) | 275/35ZR21 | 275/35ZR21 |