ホンダ CR-Xデルソル 1992年式モデル マイナーチェンジ一覧
1995年10月~1999年1月生産モデル
グレード・モデル情報(CR-Xデルソル 1992年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 1.6 VGi MT | 1.6 VGi AT | 1.6 VGi 電動トランストップ仕様車 MT | 1.6 VGi 電動トランストップ仕様車 AT | 1.6 SiR MT | 1.6 SiR 電動トランストップ仕様車 MT | 1.6 SiR 電動トランストップ仕様車 AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
170.8万円
新車購入問合せ
|
180.3万円
新車購入問合せ
|
189.5万円
新車購入問合せ
|
199万円
新車購入問合せ
|
206万円
新車購入問合せ
|
224.7万円
新車購入問合せ
|
234.2万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
75.1万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 1995年10月01日 | 1995年10月01日 | 1995年10月01日 | 1995年10月01日 | 1995年10月01日 | 1995年10月01日 | 1995年10月01日 | |
排気量 | 1,590 cc | 1,590 cc | 1,590 cc | 1,590 cc | 1,595 cc | 1,595 cc | 1,595 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | MT | AT | MT | AT | MT | MT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,005 mm | 4,005 mm | 4,005 mm | 4,005 mm | 4,005 mm | 4,005 mm | 4,005 mm |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,255 mm | 1,255 mm | 1,255 mm | 1,255 mm | 1,255 mm | 1,255 mm | 1,255 mm | |
車両重量 | 1040kg | 1070kg | 1090kg | 1120kg | 1100kg | 1150kg | 1170kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[130]/6,600 | -[130]/6,600 | -[130]/6,600 | -[130]/6,600 | -[170]/7,800 | -[170]/7,800 | -[155]/7,300 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[14.90]/5,500 | -[14.90]/5,500 | -[14.90]/5,500 | -[14.90]/5,500 | -[16.00]/7,300 | -[16.00]/7,300 | -[15.60]/6,500 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 175/65R14 | 175/65R14 | 175/65R14 | 175/65R14 | 195/55R15 | 195/55R15 | 195/55R15 |
タイヤサイズ(後輪) | 175/65R14 | 175/65R14 | 175/65R14 | 175/65R14 | 195/55R15 | 195/55R15 | 195/55R15 |
1994年9月~1995年10月生産モデル
グレード・モデル情報(CR-Xデルソル 1992年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 1.5 VXi MT | 1.5 VXi AT | 1.5 VXi 電動オープンルーフ仕様車 MT | 1.5 VXi 電動オープンルーフ仕様車 AT | 1.6 SiR MT | 1.6 SiR AT | 1.6 SiR 電動オープンルーフ仕様車 MT | 1.6 SiR 電動オープンルーフ仕様車 AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
価格情報収集中
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
60万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 1994年09月01日 | 1994年09月01日 | 1994年09月01日 | 1994年09月01日 | 1994年09月01日 | 1994年09月01日 | 1994年09月01日 | 1994年09月01日 | |
排気量 | 1,493 cc | 1,493 cc | 1,493 cc | 1,493 cc | 1,595 cc | 1,595 cc | 1,595 cc | 1,595 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,255 mm | 1,255 mm | 1,255 mm | 1,255 mm | 1,255 mm | 1,255 mm | 1,255 mm | 1,255 mm | |
車両重量 | 1030kg | 1060kg | 1080kg | 1110kg | 1110kg | 1130kg | 1160kg | 1180kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[130]/6,800 | -[130]/6,800 | -[130]/6,800 | -[130]/6,800 | -[170]/7,800 | -[155]/7,300 | -[170]/7,800 | -[155]/7,300 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[14.10]/5,200 | -[14.10]/5,200 | -[14.10]/5,200 | -[14.10]/5,200 | -[16.00]/7,300 | -[15.60]/6,500 | -[16.00]/7,300 | -[15.60]/6,500 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 175/65R14 | 175/65R14 | 175/65R14 | 175/65R14 | 195/55R15 | 195/55R15 | 195/55R15 | 195/55R15 |
タイヤサイズ(後輪) | 175/65R14 | 175/65R14 | 175/65R14 | 175/65R14 | 195/55R15 | 195/55R15 | 195/55R15 | 195/55R15 |
1992年3月~1994年9月生産モデル
グレード・モデル情報(CR-Xデルソル 1992年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 1.5 VXi MT | 1.5 VXi AT | 1.6 SiR MT | 1.6 SiR AT | 1.6 SiR 電動オープンルーフ仕様車 MT | 1.6 SiR 電動オープンルーフ仕様車 AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
150.7万円
新車購入問合せ
|
160.2万円
新車購入問合せ
|
188.1万円
新車購入問合せ
|
197.6万円
新車購入問合せ
|
206.8万円
新車購入問合せ
|
216.3万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 140万円
|
125万円~135万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
299.8万円
|
価格情報収集中
|
|
発売日 | 1992年03月01日 | 1992年03月01日 | 1992年03月01日 | 1992年03月01日 | 1992年03月01日 | 1992年03月01日 | |
排気量 | 1,493 cc | 1,493 cc | 1,595 cc | 1,595 cc | 1,595 cc | 1,595 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | - | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | MT | AT | MT | AT | MT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | 4.7 m | 4.7 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | 5.1 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm | 3,995 mm |
全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
全高 | 1,255 mm | 1,255 mm | 1,255 mm | 1,255 mm | 1,255 mm | 1,255 mm | |
車両重量 | 1030kg | 1060kg | 1090kg | 1110kg | 1140kg | 1160kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[130]/6,800 | -[130]/6,800 | -[170]/7,800 | -[155]/7,300 | -[170]/7,800 | -[155]/7,300 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[14.10]/5,200 | -[14.10]/5,200 | -[16.00]/7,300 | -[15.60]/6,500 | -[16.00]/7,300 | -[15.60]/6,500 | |
過給機 | - | - | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 175/65R14 | 175/65R14 | 195/55R15 | 195/55R15 | 195/55R15 | 195/55R15 |
タイヤサイズ(後輪) | 175/65R14 | 175/65R14 | 195/55R15 | 195/55R15 | 195/55R15 | 195/55R15 |
ホンダ CR-Xデルソル レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
-
- 太陽の申し子
- ユッコ
- 投稿日 2023年2月8日
1992年式モデル グレード:- -
総評良かった点
CR-Xデルソルのデルソルはスペイン語で太陽を意味します。CR-Xデルソルのハイライトは、フルオートのオープンルーフです。天井のルーフがせり上がり、後方トランクへと、メカ機構のみで格納してしまいます。画期的なメカニズムです。タルガトップにもクーペにも使える夢の車です。こんな車に、太陽と名付けるホンダさんも相当行けてます。それだけでは無く、パワーユニットも一級品です。1.5リッターの廉価版と1.6リッターのVTECも同時発売で、オープンエアーを気軽に楽しみたい方、走りも拘りたい方それぞれに、最適な提案をされています。
気になった点CR-Xデルソルの弱点は、経年変化だけです。テクノロジーの進化は日進月歩です。CR-Xデルソルの時代では、超絶オープンルーフ機構でしたが、今の時代は、ルーフにメカ的な関節を持たせて格納する手法が一般的となっています。それを知ってしまうと、時代遅れの感が否めません。それでもそのプロセスよりも、オープンルーフの時、クローズド状態の時のデザインを比較した時の変化の度合いは、今でも色褪せる事は無く所有する喜びを堪能できます。中古車の球数も少ないので、今でも大事に乗ってる方はラッキーですし、高値安定の車です。
-
1人
ホンダ CR-Xデルソル 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
ホンダ CR-Xデルソル買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
1997年 | - | 55.8万円 ~ 65.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1996年 | 75.1万円 ~ 75.1万円 | 13.4万円 ~ 115.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1995年 | - | 20.3万円 ~ 47.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1994年 | 60万円 ~ 140万円 | 19.1万円 ~ 59万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1993年 | 135万円 ~ 299.8万円 | 9.6万円 ~ 11.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
1992年 | - | 14万円 ~ 36.1万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | ホンダ CR-Xデルソルの買取相場
更新日2024年12月22日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
-
CR-Xデルソル 1.6 SiR 電動オープンルーフ仕様車MOTA車買取査定額 38 .2万円~ 58万円
-
CR-Xデルソル 1.5 VXiMOTA車買取査定額 48 .3万円~ 55万円
-
CR-Xデルソル 1.5 VXiMOTA車買取査定額 0 万円~ 0万円
-
CR-Xデルソル 1.6 SiR 電動オープンルーフ仕様車MOTA車買取査定額 0 万円~ 0万円
-
CR-Xデルソル 1.6 SiRMOTA車買取査定額 0 万円~ 0万円
-
CR-Xデルソル 1.6 SiR 電動トランストップ仕様車MOTA車買取査定額 0 万円~ 0万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
ホンダさんは、時としてエポックメイキングな飛び道具の車を造る、数少ないメーカーです。今までのホンダの歴史を振り返ると分かります。2輪メーカーからスタートしたホンダは、突如4輪車の自動車を開発して売り出します。S600シリーズは、オープンカーでエンジンはツインカムです。小排気量なのにツインカムの凝ったメカニズムは、まるで時計の様だと絶賛されました。その後も排ガス規制をエンジンメカだけでクリアする独創のCVCCシステムを開発してた事も有名です。まだ他にも色々とありますが、その1つとして、CR-Xデルソルもあるのです。