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ホンダ CR-Xデルソル 1.6 SiR 電動オープンルーフ仕様車 5MT/エアコンR134a/禁煙車/記録簿 埼玉県
LINEでのお問い合わせができます!お問合せ車両の情報と「見積り」や「在庫確認」などのご用命を添えてお問合せ下さい。ご購入後もお店とLINEでのやり取りが可能です。オイル交換や車検のご依頼も承ります。
当社狭い敷地と、別ヤード保管車が多いため、ご来店予定のお客様は来店3日程前を目安にご予約頂ければ幸いです。後悔無いお車選びのお手伝いの為にも、お客様のご協力お願い致します!
電車でお越しのお客様は最寄駅「大袋駅・西口」まで送迎致します(要予約)。感染拡大防止の為、具合の悪い方はご来店を控えていただき、また最少人数でのご来店にご協力をお願い致します。
吸排気系はオリジナル状態です。心地よいVTECサウンドをお楽しみください。
室内コンディションも良好な一台です。ダッシュボード上も貼り付け痕などなくキレイな状態です。ご希望あれば別途社外ハンドルや盗難防止のラフィックスなどもご提案可能です。
シートも痛み少なく、コンディション良好です。ご希望あれば別途でレカロシート装着などもご提案可能です。お気軽にご相談ください。
室内の臭いを気にされる方にもお勧めの禁煙車です。ペットの臭いなどもございません。遠方の方もご安心下さい。
ミッションももちろん純正5速マニュアル。シンクロ不良等のギア鳴りなどもなく、フィーリングも良好なミッションです。
グローブボックス内にETC車載器が装着済み。
エアコンはR134aに変換済み。動作良好です。
現状はオーディオレス。ご希望あれば別途社外オーディオ装着などもご対応可能です。お気軽にご相談ください。
新車時保証書・取扱説明書・メンテナンスノート・点検記録(H6.10.R5年)・純正キーが2つ付属致します。
15インチホイールもオリジナル状態。ご希望あれば別途社外アルミのご提案も可能です。RAYS・エンケイ・ADVANなど各種お取り扱いございます。
タイヤは2022年製ADVANフレバを装着。このまま使えるのは嬉しいですね。消耗後のタイヤ交換も当店にお任せ下さい。タイヤ価格に自信あり!
下回りのコンディションも良好です。
当店のメンテナンスメニュー「ガッチリメンテプラン」が好評!ホンダ純正パーツをベースにタイヤを除くほとんどの各消耗品を交換致します!気持ち良く、安心してお乗り頂けるプランをご用意しております。
使用するオイルもMOTUL・ペトロナス・オメガ・サバイブ等多数お取り扱いございます。ご用途に合った銘柄をご提案させていただきます。サーキット経験も豊富なスタッフまでお気軽にご相談下さい。
タイプR専門店ですのでホンダスポーツの買い取りにも自信有り!あなたの大切に乗られたタイプR・ホンダ車の買い取りも可能です。買い取りだけでももちろんOK!無料査定もお気軽にご相談下さい。
元ホンダディーラーメカニック厳選仕入のお店です! ホンダ車を知り尽くした仕入担当が入庫後も細かい確認の後、展示販売しております! 当社ユーザーレビューもご参考の上、お気軽にお問い合わせ下さい!!
ECUオーバーホール済/デスビ(リビルト)&タイベル交換済/ETC/タイヤは2022年ADVANフレバ装着のフルノーマル車。ご来店3日前までにご予約頂ければ幸いです。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ホンダさんは、時としてエポックメイキングな飛び道具の車を造る、数少ないメーカーです。今までのホンダの歴史を振り返ると分かります。2輪メーカーからスタートしたホンダは、突如4輪車の自動車を開発して売り出します。S600シリーズは、オープンカーでエンジンはツインカムです。小排気量なのにツインカムの凝ったメカニズムは、まるで時計の様だと絶賛されました。その後も排ガス規制をエンジンメカだけでクリアする独創のCVCCシステムを開発してた事も有名です。まだ他にも色々とありますが、その1つとして、CR-Xデルソルもあるのです。
CR-Xデルソルのデルソルはスペイン語で太陽を意味します。CR-Xデルソルのハイライトは、フルオートのオープンルーフです。天井のルーフがせり上がり、後方トランクへと、メカ機構のみで格納してしまいます。画期的なメカニズムです。タルガトップにもクーペにも使える夢の車です。こんな車に、太陽と名付けるホンダさんも相当行けてます。それだけでは無く、パワーユニットも一級品です。1.5リッターの廉価版と1.6リッターのVTECも同時発売で、オープンエアーを気軽に楽しみたい方、走りも拘りたい方それぞれに、最適な提案をされています。
CR-Xデルソルの弱点は、経年変化だけです。テクノロジーの進化は日進月歩です。CR-Xデルソルの時代では、超絶オープンルーフ機構でしたが、今の時代は、ルーフにメカ的な関節を持たせて格納する手法が一般的となっています。それを知ってしまうと、時代遅れの感が否めません。それでもそのプロセスよりも、オープンルーフの時、クローズド状態の時のデザインを比較した時の変化の度合いは、今でも色褪せる事は無く所有する喜びを堪能できます。中古車の球数も少ないので、今でも大事に乗ってる方はラッキーですし、高値安定の車です。
ホンダ CR-Xデルソルのレビューをもっと見る(1)
現在2人がこの車を検討中です。
ホンダ CR-Xデルソル 1.6 SiR 電動オープンルーフ仕様車 ...
支払総額:319万円 | 本体価格:299.8万円 | 諸費用:19.2万円 | 年式:1993年式 | 走行:2万km
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