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ホンダ CR-Xデルソルの総合評価

総合評価: 3.7 （1）

外観: 5.0

内装: 3.0

走行性: 4.0

運転しやすさ: 4.0

乗り心地: 3.0

燃費・維持費: 3.0

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ホンダ CR-Xデルソル歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

1代目

CR-Xデルソル 1992年式モデル

発売：1992/3/1～

グレード・モデル情報（CR-Xデルソル 1992年式モデル）

基本情報	グレード	1.6 VGi MT	1.6 VGi AT	1.6 VGi 電動トランストップ仕様車 MT	1.6 VGi 電動トランストップ仕様車 AT	1.6 SiR MT	1.6 SiR 電動トランストップ仕様車 MT	1.6 SiR 電動トランストップ仕様車 AT
	新車価格	170.8万円	180.3万円	189.5万円	199万円	206万円	224.7万円	234.2万円
	中古車価格	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	1995年10月01日	1995年10月01日	1995年10月01日	1995年10月01日	1995年10月01日	1995年10月01日	1995年10月01日
	排気量	1,590 cc	1,590 cc	1,590 cc	1,590 cc	1,595 cc	1,595 cc	1,595 cc
	エンジン区分	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン	ガソリン
	燃費	－	－	－	－	－	－	－
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF
	ミッション	MT	AT	MT	AT	MT	MT	AT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右
	定員	2名	2名	2名	2名	2名	2名	2名
	最小回転半径	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	5.1 m	5.1 m	5.1 m
寸法・定員	全長	4,005 mm	4,005 mm	4,005 mm	4,005 mm	4,005 mm	4,005 mm	4,005 mm
	全幅	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm
	全高	1,255 mm	1,255 mm	1,255 mm	1,255 mm	1,255 mm	1,255 mm	1,255 mm
	車両重量	1040kg	1070kg	1090kg	1120kg	1100kg	1150kg	1170kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	－[130]/6,600	－[130]/6,600	－[130]/6,600	－[130]/6,600	－[170]/7,800	－[170]/7,800	－[155]/7,300
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	－[14.90]/5,500	－[14.90]/5,500	－[14.90]/5,500	－[14.90]/5,500	－[16.00]/7,300	－[16.00]/7,300	－[15.60]/6,500
	過給機	－	－	－	－	－	－	－
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14	195/55R15	195/55R15	195/55R15
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	175/65R14	175/65R14	175/65R14	175/65R14	195/55R15	195/55R15	195/55R15

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ホンダ CR-Xデルソル中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

年式

2026年
(R8)

2025年
(R7)

2024年
(R6)

2023年
(R5)

2022年
(R4)

2021年
(R3)

2020年
(R2)

2019年
(R1)

2018年
(H30)

2017年
(H29)

2016年
(H28)

2015年
(H27)

2014年
(H26)

2013年
(H25)

2012年
以前
(H24)

価格

物件数

300万円～

～300万円

～250万円

～200万円

～190万円

～180万円

～170万円

～160万円

～150万円

～140万円

～130万円

～120万円

～110万円

～100万円

～90万円

～80万円

～70万円

～60万円

～50万円

～40万円

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ホンダ CR-Xデルソルレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

太陽の申し子 ユッコ 投稿日 2023年2月8日 1992年式モデルグレード：- 総合評価 3.7 外観 5 内装 3 走行性 4 運転しやすさ 4 乗り心地 3 燃費・維持費 3: 総評

ホンダさんは、時としてエポックメイキングな飛び道具の車を造る、数少ないメーカーです。今までのホンダの歴史を振り返ると分かります。2輪メーカーからスタートしたホンダは、突如4輪車の自動車を開発して売り出します。S600シリーズは、オープンカーでエンジンはツインカムです。小排気量なのにツインカムの凝ったメカニズムは、まるで時計の様だと絶賛されました。その後も排ガス規制をエンジンメカだけでクリアする独創のCVCCシステムを開発してた事も有名です。まだ他にも色々とありますが、その１つとして、CR-Xデルソルもあるのです。

良かった点

CR-Xデルソルのデルソルはスペイン語で太陽を意味します。CR-Xデルソルのハイライトは、フルオートのオープンルーフです。天井のルーフがせり上がり、後方トランクへと、メカ機構のみで格納してしまいます。画期的なメカニズムです。タルガトップにもクーペにも使える夢の車です。こんな車に、太陽と名付けるホンダさんも相当行けてます。それだけでは無く、パワーユニットも一級品です。1.5リッターの廉価版と1.6リッターのVTECも同時発売で、オープンエアーを気軽に楽しみたい方、走りも拘りたい方それぞれに、最適な提案をされています。

気になった点

CR-Xデルソルの弱点は、経年変化だけです。テクノロジーの進化は日進月歩です。CR-Xデルソルの時代では、超絶オープンルーフ機構でしたが、今の時代は、ルーフにメカ的な関節を持たせて格納する手法が一般的となっています。それを知ってしまうと、時代遅れの感が否めません。それでもそのプロセスよりも、オープンルーフの時、クローズド状態の時のデザインを比較した時の変化の度合いは、今でも色褪せる事は無く所有する喜びを堪能できます。中古車の球数も少ないので、今でも大事に乗ってる方はラッキーですし、高値安定の車です。; 2人

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