フォード エクスカージョン 1999年式モデル マイナーチェンジ一覧
1999年9月~2006年1月生産モデル
グレード・モデル情報(エクスカージョン 1999年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | XLT 5.4 V8 AT 左ハンドル | XLT 6.8 V10 AT 左ハンドル | XLT 6.0 V8 ディーゼルターボ AT 左ハンドル | XLT 7.3 V8 ディーゼルターボ AT 左ハンドル | XLT 5.4 V8 4WD AT 左ハンドル | XLT 6.8 V10 4WD AT 左ハンドル | XLT 6.0 V8 ディーゼルターボ 4WD AT 左ハンドル | XLT 7.3 V8 ディーゼルターボ 4WD AT 左ハンドル | リミテッド 5.4 V8 AT 左ハンドル | リミテッド 6.8 V10 AT 左ハンドル | リミテッド 6.0 V8 ディーゼルターボ AT 左ハンドル | リミテッド 7.3 V8 ディーゼルターボ AT 左ハンドル | リミテッド 5.4 V8 4WD AT 左ハンドル | リミテッド 6.8 V10 4WD AT 左ハンドル | リミテッド 6.0 V8 ディーゼルターボ 4WD AT 左ハンドル | リミテッド 7.3 V8 ディーゼルターボ 4WD AT 左ハンドル | XLT プレミアム 5.4 V8 AT 左ハンドル | XLT プレミアム 6.8 V10 AT 左ハンドル | XLT プレミアム 6.0 V8 ディーゼルターボ AT 左ハンドル | XLT プレミアム 7.3 V8 ディーゼルターボ AT 左ハンドル | XLT プレミアム 5.4 V8 4WD AT 左ハンドル | XLT プレミアム 6.8 V10 4WD AT 左ハンドル | XLT プレミアム 6.0 V8 ディーゼルターボ 4WD AT 左ハンドル | XLT プレミアム 7.3 V8 ディーゼルターボ 4WD AT 左ハンドル | リミテッド アルティメイト 5.4 V8 AT 左ハンドル | リミテッド アルティメイト6.8 V10 AT 左ハンドル | リミテッド アルティメイト 7.3 V8 ディーゼルターボ AT 左ハンドル | リミテッド アルティメイト6.8 V10 4WD AT 左ハンドル | リミテッド アルティメイト 7.3 V8 ディーゼルターボ 4WD AT 左ハンドル | XLT バリュー 5.4 V8 AT 左ハンドル | XLT バリュー 6.8 V10 AT 左ハンドル | XLT バリュー 6.0 V8 ディーゼルターボ AT 左ハンドル | XLT バリュー 7.3 V8 ディーゼルターボ AT 左ハンドル | XLT バリュー 5.4 V8 4WD AT 左ハンドル | XLT バリュー 6.8 V10 4WD AT 左ハンドル | XLT バリュー 6.0 V8 ディーゼルターボ 4WD AT 左ハンドル | XLT バリュー 7.3 V8 ディーゼルターボ 4WD AT 左ハンドル | エディーバウアー 5.4 V8 AT 左ハンドル | エディーバウアー 6.8 V10 AT 左ハンドル | エディーバウアー 6.0 V8 ディーゼルターボ AT 左ハンドル | エディーバウアー 7.3 V8 ディーゼルターボ AT 左ハンドル | エディーバウアー 6.8 V10 4WD AT 左ハンドル | エディーバウアー 6.0 V8 ディーゼルターボ 4WD AT 左ハンドル | エディーバウアー 7.3 V8 ディーゼルターボ 4WD AT 左ハンドル | XLS 5.4 V8 AT 左ハンドル | XLS 6.8 V10 AT 左ハンドル | XLS 6.0 V8 ディーゼルターボ AT 左ハンドル | XLS 5.4 V8 4WD AT 左ハンドル | XLS 6.8 V10 4WD AT 左ハンドル | XLS 6.0 V8 ディーゼルターボ 4WD AT 左ハンドル |
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| 新車価格 |
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238万円
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| 発売日 | 1999年09月01日 | 1999年09月01日 | 2003年09月01日 | 1999年09月01日 | 1999年09月01日 | 1999年09月01日 | 2003年09月01日 | 1999年09月01日 | 1999年09月01日 | 1999年09月01日 | 2002年09月01日 | 1999年09月01日 | 1999年09月01日 | 1999年09月01日 | 2002年09月01日 | 1999年09月01日 | 2001年09月01日 | 2001年09月01日 | 2002年09月01日 | 2001年09月01日 | 2001年09月01日 | 2001年09月01日 | 2002年09月01日 | 2001年09月01日 | 2001年09月01日 | 2001年09月01日 | 2001年09月01日 | 2001年09月01日 | 2001年09月01日 | 2002年09月01日 | 2002年09月01日 | 2002年09月01日 | 2002年09月01日 | 2002年09月01日 | 2002年09月01日 | 2002年09月01日 | 2002年09月01日 | 2002年09月01日 | 2002年09月01日 | 2002年09月01日 | 2002年09月01日 | 2002年09月01日 | 2002年09月01日 | 2002年09月01日 | 2003年09月01日 | 2003年09月01日 | 2003年09月01日 | 2003年09月01日 | 2003年09月01日 | 2003年09月01日 | |
| 排気量 | 5,400 cc | 6,800 cc | 6,000 cc | 7,300 cc | 5,400 cc | 6,800 cc | 6,000 cc | 7,300 cc | 5,400 cc | 6,800 cc | 6,000 cc | 7,300 cc | 5,400 cc | 6,800 cc | 6,000 cc | 7,300 cc | 5,400 cc | 6,800 cc | 6,000 cc | 7,300 cc | 5,400 cc | 6,800 cc | 6,000 cc | 7,300 cc | 5,400 cc | 6,800 cc | 7,300 cc | 6,800 cc | 7,300 cc | 5,400 cc | 6,800 cc | 6,000 cc | 7,300 cc | 5,400 cc | 6,800 cc | 6,000 cc | 7,300 cc | 5,400 cc | 6,800 cc | 6,000 cc | 7,300 cc | 6,800 cc | 6,000 cc | 7,300 cc | 5,400 cc | 6,800 cc | 6,000 cc | 5,400 cc | 6,800 cc | 6,000 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ガソリン | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ディーゼル | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | レギュラー | レギュラー | 軽油 | レギュラー | 軽油 | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | レギュラー | レギュラー | 軽油 | 軽油 | レギュラー | 軽油 | 軽油 | レギュラー | レギュラー | 軽油 | レギュラー | レギュラー | 軽油 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | |
| 定員 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | 名 | |
| 最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm |
| 全幅 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
| 全高 | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | mm | |
| 車両重量 | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | -[]/ | |
| 過給機 | - | - | ターボ | ターボ | - | - | ターボ | ターボ | - | - | ターボ | ターボ | - | - | ターボ | ターボ | - | - | ターボ | ターボ | - | - | ターボ | ターボ | - | - | ターボ | - | ターボ | - | - | ターボ | ターボ | - | - | ターボ | ターボ | - | - | ターボ | ターボ | - | ターボ | ターボ | - | - | ターボ | - | - | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイヤサイズ(後輪) |
フォード エクスカージョン レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
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| 2000年 | 238万円 ~ 238万円 | - | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | フォード エクスカージョンの買取相場
更新日2026年04月26日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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フォード 査定依頼日:2026年04月03日エクスカージョン リミテッド 6.8 V10 4WD年式:2000年 | 走行:~17万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 46 万円~ 73万円
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フォード 査定依頼日:2026年03月13日エクスカージョン リミテッド 6.8 V10 4WD年式:2004年 | 走行:~11万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 69 .9万円~ 86万円
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フォード 査定依頼日:2026年01月30日エクスカージョン リミテッド 6.8 V10 4WD年式:2001年 | 走行:~10万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 88 万円~ 100万円
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フォード 査定依頼日:2025年10月31日エクスカージョン リミテッド 6.8 V10 4WD年式:2002年 | 走行:~20万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 120 万円~ 150万円
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フォード 査定依頼日:2025年08月02日エクスカージョン リミテッド 6.8 V10 4WD年式:2000年 | 走行:~20万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 41 万円~ 70万円
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フォード 査定依頼日:2025年07月06日エクスカージョン XLS 6.8 V10 4WD年式:2005年 | 走行:~13万キロ | 色:金系MOTA車買取査定額 76 万円~ 100万円
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車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
