ダイハツ アルティスの総合評価
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ダイハツ アルティス 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
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アルティス 2017年式モデル発売:2017/7/1~ -
アルティス 2006年式モデル発売:2006/1/1~ -
アルティス 2001年式モデル発売:2001/9/1~ -
アルティス 2000年式モデル発売:2000/3/1~
グレード・モデル情報(アルティス 2017年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.5 G CVT | 2.5 G E-Four 4WD CVT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
406.3万円
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426.1万円
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| 中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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| 発売日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | |
| 排気量 | 2,487 cc | 2,487 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | - | 24.60km/L | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | |
| ミッション | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.7 m | 5.7 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,885 mm | 4,885 mm |
| 全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | |
| 全高 | 1,445 mm | 1,455 mm | |
| 車両重量 | 1590kg | 1670kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 131[178]/5,700 | 131[178]/5,700 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 221[22.50]/5,200 | 221[22.50]/5,200 | |
| 過給機 | - | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/55R17 | 215/55R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/55R17 | 215/55R17 |
ダイハツ アルティス 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
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| 価格 | 物件数 | 1 | 1 | |||||||||||||
| 900万円~ | ||||||||||||||||
| ~900万円 | ||||||||||||||||
| ~800万円 | ||||||||||||||||
| ~700万円 | ||||||||||||||||
| ~600万円 | ||||||||||||||||
| ~500万円 | ||||||||||||||||
| ~450万円 | ||||||||||||||||
| ~400万円 | ||||||||||||||||
| ~350万円 | ||||||||||||||||
| ~300万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~250万円 | ||||||||||||||||
| ~200万円 | ||||||||||||||||
| ~190万円 | ||||||||||||||||
| ~180万円 | ||||||||||||||||
| ~170万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~160万円 | ||||||||||||||||
| ~150万円 | ||||||||||||||||
| ~140万円 | ||||||||||||||||
| ~130万円 | ||||||||||||||||
| ~120万円 |
ダイハツ アルティス レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- アルティスって?
- マサ
- 投稿日 2021年12月28日
2017年式モデル グレード:- -
総評良かった点
エクステリアの特徴は、ロアグリルです。枯山水の様な、水の流れを彷彿する格子デザインは、オリジナルティに溢れています。ボリューム感のある前後フェンダー部分と合わせて、アルティスのデザイン的なポイントです。インテリアもアルティスの上質感を表しています。本革シートの設定やダッシュボードのレザー調ソフトパッド、本革巻きステアリングとシフト等、手に触れる部分に手抜きが無く、真面目な造り込みに好感がもてます。
気になった点リセールが心配です。トヨタカムリに比べてアルティスはネームバリューが劣るからです。車の中身は同じなのに、理不尽な話ですが冷静に受け入れる必要があります。ダイハツ関係者やダイハツの下請け等、カムリではなくアルティスの指名買いを余儀なくされる方もいるでしょう。そんな方々は、カムリとガチンコ相見積もりで勝負して下さい。カムリよりも15万円安く買えれば、リセールの差額もトントンです。それ以下で有れば、ご自分の運命を呪って下さい。
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3人









ダイハツアルティスの名前をご存知の方は、結構な車通です。トヨタカムリのOEMで、トヨタエンブレムからダイハツエンブレムにチェンジしたら、あらっ!ダイハツアルティス乗る出来上がりです。ご存知の通りダイハツは、トヨタの子会社です。トヨタの軽自動車部門を担っているのが、ダイハツで一部コンパクトカーも手掛けています。ダイハツのロッキーは、逆にダイハツのOEMとして、トヨタライズとして販売しています。お互いに得意な分野があり、持ちつ持たれつの関係です。アルティスもトヨタの得意分野である、ラージサイズセダンをダイハツブランドとして販売しています。最新のハイブリッドシステムで2.5リッターエンジンとの組み合わせです。人気のハリアーも同じシステムです。エンジン自体も、熱効率世界一を目指した、ダイナミックフォースエンジンで源流対策もバッチリです。北米メインの車種なので、乗り味も大らか且つ上質です。安全デバイスも万全で、夜間の歩行者飛び出しにも対応する自動ブレーキです。