メニュー

シトロエン BXブレークの自動車解説記事・レポート2024｜自動車カタログ

外装・内装写真

すべての写真を見る

ボディサイズ

4400×1680×1430 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: －km/L

WLTCモード: －km/L

ステーションワゴン・ツーリングワゴン
  • このアイテムをシェアする

シトロエン BXブレークの新車価格・取扱店

新車価格
353.1万円
最新モデル（1代目）1991/10/01～
新車見積もり
販売店
新車・未使用車・リース取扱店を検索
新車販売店から探す
リース価格
複数社比較で、最安値を検索
リース一括見積もり
最大5社から比較！

シトロエン BXブレークの中古車価格

中古車価格
153.6万円 ～ 167万円
中古車の掲載台数：2台
中古車を検索
2台
車買取価格
価格情報収集中
愛車の査定を依頼する
人気ランキング
-位
(ステーションワゴン・ツーリングワゴン)
評判・口コミ
- pts
(0人)
ガイド記事数
0記事
　
未使用車店へ行こう！ ▶シトロエン BXブレークの未使用車を探す
モデル概要

シトロエンらしさを築いた名車。プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン（5ドア）としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングを社外に委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1991.10)

BXブレークのカタログトップへ

シトロエン BXブレーク購入サポート記事

シトロエン BXブレークの購入サポート記事はありません。
　

シトロエン BXブレークニュース

全て見る

自動車購入の基礎知識

新着の中古車情報

シトロエン BXブレークの中古車在庫一覧を全て見る
シトロエン BXブレークの中古車在庫一覧を全て見る
▲
▲