BMW M3セダン 2008年式モデル マイナーチェンジ一覧
2010年5月~2014年2月生産モデル
グレード・モデル情報(M3セダン 2008年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 4.0 MT | 4.0 MT 左ハンドル | M DCT ドライブロジック AT | M DCT ドライブロジック AT 左ハンドル |
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新車価格 |
1,027.7万円
新車購入問合せ
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1,027.7万円
新車購入問合せ
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1,080.1万円
新車購入問合せ
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1,080.1万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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369万円~693万円
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価格情報収集中
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発売日 | 2010年05月01日 | 2010年05月01日 | 2010年05月01日 | 2010年05月01日 | |
排気量 | 3,999 cc | 3,999 cc | 3,999 cc | 3,999 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 8.20km/L | 8.20km/L | 9.30km/L | 9.30km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | MT | MT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,585 mm |
全幅 | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | |
全高 | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | |
車両重量 | 1640kg | 1640kg | 1660kg | 1660kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 309[420]/8,300 | 309[420]/8,300 | 309[420]/8,300 | 309[420]/8,300 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.80]/3,900 | 400[40.80]/3,900 | 400[40.80]/3,900 | 400[40.80]/3,900 | |
過給機 | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/40ZR18 | 245/40ZR18 | 245/40ZR18 | 245/40ZR18 |
タイヤサイズ(後輪) | 265/40ZR18 | 265/40ZR18 | 265/40ZR18 | 265/40ZR18 |
2008年11月~2010年5月生産モデル
グレード・モデル情報(M3セダン 2008年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 4.0 MT | 4.0 MT 左ハンドル | M DCT ドライブロジック AT | M DCT ドライブロジック AT 左ハンドル |
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新車価格 |
1,022.5万円
新車購入問合せ
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1,022.5万円
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1,071.7万円
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1,071.7万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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380.8万円
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292万円~408万円
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480万円~529.8万円
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発売日 | 2008年11月01日 | 2008年11月01日 | 2008年11月01日 | 2008年11月01日 | |
排気量 | 3,999 cc | 3,999 cc | 3,999 cc | 3,999 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | MT | MT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,585 mm |
全幅 | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | |
全高 | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | |
車両重量 | 1640kg | 1640kg | 1660kg | 1660kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 309[420]/8,300 | 309[420]/8,300 | 309[420]/8,300 | 309[420]/8,300 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.80]/3,900 | 400[40.80]/3,900 | 400[40.80]/3,900 | 400[40.80]/3,900 | |
過給機 | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/40ZR18 | 245/40ZR18 | 245/40ZR18 | 245/40ZR18 |
タイヤサイズ(後輪) | 265/40ZR18 | 265/40ZR18 | 265/40ZR18 | 265/40ZR18 |
2008年3月~2008年11月生産モデル
グレード・モデル情報(M3セダン 2008年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 4.0 MT | 4.0 MT 左ハンドル | M DCT ドライブロジック AT | M DCT ドライブロジック AT 左ハンドル |
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新車価格 |
価格情報収集中
新車購入問合せ
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価格情報収集中
新車購入問合せ
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1,068.6万円
新車購入問合せ
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1,068.6万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 328万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2008年03月01日 | 2008年03月01日 | 2008年06月01日 | 2008年06月01日 | |
排気量 | 3,999 cc | 3,999 cc | 3,999 cc | 3,999 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | MT | MT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | 5.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,585 mm | 4,585 mm |
全幅 | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | 1,815 mm | |
全高 | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | 1,435 mm | |
車両重量 | 1640kg | 1640kg | 1660kg | 1660kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 309[420]/8,300 | 309[420]/8,300 | 309[420]/8,300 | 309[420]/8,300 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.80]/3,900 | 400[40.80]/3,900 | 400[40.80]/3,900 | 400[40.80]/3,900 | |
過給機 | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/40ZR18 | 245/40ZR18 | 245/40ZR18 | 245/40ZR18 |
タイヤサイズ(後輪) | 265/40ZR18 | 265/40ZR18 | 265/40ZR18 | 265/40ZR18 |
BMW M3セダン 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
BMW M3セダン レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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サラリーマンでも買えるスーパーカー
M3セダンに試乗しました。スペックからもわかる通り、セダンモデルであってもスーパーカーに近い性能を期待されていることがよくわかります。見た目は、通常の3シリーズセダンと比べると重心が低くなっていることや、フェンダーの違いなど、車好きな方はすぐ気が付くでしょうが一般の方では気づきにくい程度です。もっとも、一度エンジンを始動すると、そのエンジン音からして高い性能を誇る車であることが一目瞭然です。運転した感覚では、とにかく運転がしやすいにも関わらず、速くて安定しているということです。挙動が安定しているので、パワーを持て余すこともありませんし、日常の使用にも堪えられる程度の実用性があります。また、中古....続きを読む
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紳士的なスパーアスリート
生粋のスポーツセダンです。張り出したオーバーフェンダーは迫力があり、ノーマルの3シリーズより75mm全幅は広がっています。しかし、低い全高のお陰で、逆にボディー本体が引き締まって見えるのがM3らしい格好良さになっています。エクステリアデザインは、走り好きが、クルマはこうあって欲しい、と言う願望を叶えてくれたデザインのような気がします。黒く見えるルーフパネルは、軽量かつ高剛性なCFRP製、エアロダイナミクスを追及してデザインされたサイドミラーなど、好きな人には堪らない装備です。エンジンを掛けると、想像よりは静かな音でした。もっとドロドロしたアイドリングと思いましたが、ジェントルな感じです。ステア....続きを読む
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スーパーセダン
1000万円程度の予算で性能の高いスポーツカーを探しているなら一押しの車だと思う。M3現行モデルに試乗したが、運転のしやすさとハイパフォーマンスがきれいに両立された、まさにスーパーセダンといえる車であった。M3の良さはタイヤの設置感がはっきりとしており意のままにハンドリングをすることができるので運転が上手になったような気分を味わえることと、ピーキーな挙動が無くハイパワーでも安心して扱えるという点にあると思う。アクセルを踏み込んだ時の高音のエンジン音は非常に気持ちいいものがある。このようなスポーツカー的側面だけでなく、セダンとしての実用性も備えており、乗り心地は固いが後部座席にも大人が余裕で座る....続きを読む
BMW M3セダン 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
BMW M3セダン買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
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2014年 | 404万円 ~ 538万円 | 209.3万円 ~ 246.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2013年 | - | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2012年 | - | 86万円 ~ 101.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2011年 | 693万円 ~ 693万円 | 95.4万円 ~ 185万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2010年 | 369万円 ~ 369万円 | 107.2万円 ~ 319.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2009年 | 308万円 ~ 480万円 | 197.2万円 ~ 232万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2008年 | 292万円 ~ 529.8万円 | 158.5万円 ~ 258.2万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | BMW M3セダンの買取相場
更新日2024年11月25日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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M3セダン 4.0MOTA車買取査定額 220 万円~ 250万円
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M3セダン M DCT ドライブロジックMOTA車買取査定額 263 万円~ 284万円
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M3セダン M DCT ドライブロジックMOTA車買取査定額 213 万円~ 238万円
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M3セダン M DCT ドライブロジックMOTA車買取査定額 350 万円~ 450万円
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M3セダン 4.0MOTA車買取査定額 330 万円~ 350万円
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M3セダン M DCT ドライブロジックMOTA車買取査定額 343 万円~ 368万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。