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BMWアルピナ B4クーペの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4640×1825×1370 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: －km/L

WLTCモード: －km/L

クーペ
新車価格
1,244 万円
最新モデル（1代目）2014/04/01～販売中
中古車価格
510万円 ～ 1,065万円 中古車の掲載台数：7台
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112位
(クーペ)
評判・口コミ
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(2人)
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モデル概要

消費税の変更により価格を修正。2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）

派生車種
B4カブリオ
モデル概要

消費税の変更により価格を修正。2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）

派生車種
B4カブリオ
グレード別の新車・中古車価格
S ビターボ AT 左ハンドル
2019/10/01 ～ 販売中
1,130.9万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデル概要

消費税の変更により価格を修正。2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）

派生車種
B4カブリオ
2014/4/1～

BMWアルピナ B4クーペの総合評価

総合評価
4.6 （2）
外観
4.0
内装
4.5
走行性
5.0
運転しやすさ
5.0
乗り心地
5.0
燃費・維持費
4.0

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BMWアルピナ B4クーペ 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（B4クーペ 2014年式モデル）

基
本
情
報		 グレード S ビターボ AT 左ハンドル
新車価格
1,244万円
中古車価格
価格情報収集中
中古車を探す
発売日 2019年10月01日
排気量 2,979 cc
エンジン区分 ガソリン
燃費 －
燃料 ハイオク
駆動方式 FR
ミッション AT
ハンドル 左
定員 4名
最小回転半径 － m

寸
法
・
定
員		 全長 4,640 mm
全幅 1,825 mm
全高 1,370 mm
車両重量 1670kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 324[440]/6,250
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 660[67.30]/4,500
過給機 ターボ
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 245/30ZR20
タイヤサイズ（後輪） 265/30ZR20
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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2026年
(R8)		 2025年
(R7)		 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
以前
(H24)
価格 物件数 2 1 2 1
1,000万円～ 1 1
～1,000万円 1 1
～900万円 1 1
～800万円
～700万円 1 1
～600万円
～500万円 2 1 1
～450万円
～400万円
～350万円
～300万円
～250万円
～200万円
～190万円
～180万円
～170万円
～160万円
～150万円
～140万円
～130万円

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BMWアルピナ B4クーペ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

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  • 唯一無二の希少車
  • のりまきアラレ
  • 投稿日 2022年2月15日
2014年式モデル  グレード：S ビターボ
総合評価
4.7
外観
4
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
4
総評

とにかく世界での生産台数が少ない。なので同じ車種の車にまだ出会ったことがない。ポルシェでもフェラーリでも東京の街中ではよく見かけますが、アルピナはほとんど見ない。たまに見かける程度です。それがＢ４ｓに限ってしまうとこれまで見たことがありません。Ｂ４だけ１台みかけました。そんな希少な車に乗っていると唯一無二という思いが強くなります。そのうえ、性能がいい。私は加速のいい車が好きなのですが、3000CCのエンジンでトルクが67.3あります。いままでメルセデスの４００ＥやＢＭＷの６４０ｉなどに乗ってきて、これらの車も加速はそこそこ良かったのですが、Ｂ４ｓはその比ではありません。運転するたびに加速の良さに酔っています。ではじゃじゃ馬かといいますと、乗り心地はしなやかでジェントル。本当によくできた車だと思います。

良かった点

なんといっても性能の良さ。この大きさのボディ、そして3000CCのエンジンで440馬力、トルクは67.3。とにかく加速がいい。以前乗っていたＢＭＷ６４０ｉも加速が悪いわけではありません。でも信号青で加速して、時速６０キロ以上は出さずに走ると、後続の車が間もなく追いついてきます。ところがこの車で加速すると同じように走っても後続の車がなかなか追いついてきません。後続の車も80キロ、１００キロを出しているわけではないので、私の車との間の距離がなかなか縮まらないのです。それほど加速が優れているということです。金持ちで何千万円もするスポーツカーが買える方には分からないと思いますが、この大きさの車でこれほどの加速を味わえるのは満足極まりないです。

気になった点

それはスタイリングです。前の車のＢＭＷ６シリーズは美しいボディラインだと思います。しかし、コンパクトなＢ４ｓはクーペの美しさが足りないように思います。なにか押しつぶしたようなスタイリングで、伸びやかさがありません。それが残念です。後席が広くて女性なら大人でも余裕で座れるのですが、その広さを確保したがためにスタイリングが犠牲になったように思います。なぜならポルシェにしてもＧＴＲにしても後席はとても座れたもんではない狭さです。もう少し美しいスタイリングだったらもっとこの車が気に入ったと思います。

0人
  • 加速がすごい
  • のりまきアラレ
  • 投稿日 2021年11月15日
2014年式モデル  グレード：S ビターボ
総合評価
4.5
外観
4
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
4
総評

ＢＭＷの４シリーズの大きさのボディなのに、トルクが67.3あるだけあって、加速が半端ない。前の車がＢＭＷ640iで、この車もトルクが45.9あったが、その加速は比べ物にならない。信号ダッシュをしたとして、時速60キロで巡行すれば後続の車がじきに追いついてくるものだが、Ｂ４ｓの場合は違う。後続の車がちっとも追いついてこないのだ。私みたいにとにかく加速の良さを味わいたい人には唯一無二の車だと思う。

良かった点

加速がすごいこと。前の車の640iより明らかに加速の良い車に乗りたかった。このため、Ｍ４をはじめ、ベンツのＡＭＧのＥクラスクーペ、レクサスのクーペといろいろ試乗したが、加速が明らかに上と体感できる車はなかなかなかった。その中で唯一加速が上回る車だったのがＢ４ｓ。

気になった点

外観のスタイル。640iに比べて伸びやかさがない。クーペなのにスタイリッシュというのには少し足りない。もう少し美しいクーペデザインにしてほしかった。

4人
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