アウディ R8 2016年式モデル マイナーチェンジ一覧
2022年10月~生産モデル
グレード・モデル情報(R8 2016年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD AT | V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD AT 左ハンドル | ジャパン ファイナル エディション 4WD AT |
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新車価格 |
3,185万円
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3,185万円
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3,508万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | 2023年12月01日 | |
排気量 | 5,204 cc | 5,204 cc | 5,204 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 右 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,430 mm | 4,430 mm | 4,430 mm |
全幅 | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | |
全高 | 1,240 mm | 1,240 mm | 1,240 mm | |
車両重量 | 1670kg | 1670kg | 1670kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 456[620]/8,000 | 456[620]/8,000 | 456[620]/8,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 580[59.10]/6,600 | 580[59.10]/6,600 | 580[59.10]/6,600 | |
過給機 | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/30ZR20 | 245/30ZR20 | 245/30R20 |
タイヤサイズ(後輪) | 305/30ZR20 | 305/30ZR20 | 305/30R20 |
2022年4月~2022年10月生産モデル
グレード・モデル情報(R8 2016年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD AT | V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD AT 左ハンドル |
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新車価格 |
3,138万円
新車購入問合せ
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3,138万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
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発売日 | 2022年04月01日 | 2022年04月01日 | |
排気量 | 5,204 cc | 5,204 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | |
定員 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,430 mm | 4,430 mm |
全幅 | 1,940 mm | 1,940 mm | |
全高 | 1,240 mm | 1,240 mm | |
車両重量 | 1670kg | 1670kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 456[620]/8,000 | 456[620]/8,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 580[59.10]/6,600 | 580[59.10]/6,600 | |
過給機 | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/30ZR20 | 245/30ZR20 |
タイヤサイズ(後輪) | 305/30ZR20 | 305/30ZR20 |
2021年10月~2022年4月生産モデル
グレード・モデル情報(R8 2016年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD AT | V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD AT 左ハンドル |
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新車価格 |
3,076万円
新車購入問合せ
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3,076万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 2,258万円~2,350万円
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価格情報収集中
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発売日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | |
排気量 | 5,204 cc | 5,204 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | |
定員 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,430 mm | 4,430 mm |
全幅 | 1,940 mm | 1,940 mm | |
全高 | 1,240 mm | 1,240 mm | |
車両重量 | 1670kg | 1670kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 456[620]/8,000 | 456[620]/8,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 580[59.10]/6,600 | 580[59.10]/6,600 | |
過給機 | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/30ZR20 | 245/30ZR20 |
タイヤサイズ(後輪) | 305/30ZR20 | 305/30ZR20 |
2020年10月~2021年10月生産モデル
グレード・モデル情報(R8 2016年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD AT | V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD AT 左ハンドル |
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新車価格 |
3,031万円
新車購入問合せ
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3,031万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 2,290万円
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価格情報収集中
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発売日 | 2020年10月01日 | 2020年10月01日 | |
排気量 | 5,204 cc | 5,204 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | |
定員 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,430 mm | 4,430 mm |
全幅 | 1,940 mm | 1,940 mm | |
全高 | 1,240 mm | 1,240 mm | |
車両重量 | 1670kg | 1670kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 456[620]/8,000 | 456[620]/8,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 580[59.10]/6,600 | 580[59.10]/6,600 | |
過給機 | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/30ZR20 | 245/30ZR20 |
タイヤサイズ(後輪) | 305/30ZR20 | 305/30ZR20 |
2019年8月~2020年10月生産モデル
グレード・モデル情報(R8 2016年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD AT | V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD AT 左ハンドル | デセニウム 4WD AT 左ハンドル |
---|---|---|---|---|
新車価格 |
3,001万円
新車購入問合せ
|
3,001万円
新車購入問合せ
|
3,091万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
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発売日 | 2019年08月01日 | 2019年08月01日 | 2019年08月01日 | |
排気量 | 5,204 cc | 5,204 cc | 5,204 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 左 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,430 mm | 4,430 mm | 4,430 mm |
全幅 | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | |
全高 | 1,240 mm | 1,240 mm | 1,240 mm | |
車両重量 | 1670kg | 1670kg | 1670kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 456[620]/8,000 | 456[620]/8,000 | 456[620]/8,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 580[59.10]/6,600 | 580[59.10]/6,600 | 580[59.10]/6,600 | |
過給機 | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/30ZR20 | 245/30ZR20 | 245/30ZR20 |
タイヤサイズ(後輪) | 305/30ZR20 | 305/30ZR20 | 305/30ZR20 |
2018年7月~2019年8月生産モデル
グレード・モデル情報(R8 2016年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | V10 5.2 FSI クワトロ 4WD AT | V10 5.2 FSI クワトロ 4WD AT 左ハンドル | V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD AT | V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD AT 左ハンドル |
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新車価格 |
2,510.6万円
新車購入問合せ
|
2,510.6万円
新車購入問合せ
|
2,969万円
新車購入問合せ
|
2,969万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
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発売日 | 2018年07月01日 | 2018年07月01日 | 2018年07月01日 | 2018年07月01日 | |
排気量 | 5,204 cc | 5,204 cc | 5,204 cc | 5,204 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,425 mm | 4,425 mm | 4,425 mm | 4,425 mm |
全幅 | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | |
全高 | 1,240 mm | 1,240 mm | 1,240 mm | 1,240 mm | |
車両重量 | 1690kg | 1690kg | 1670kg | 1670kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 397[540]/7,800 | 397[540]/7,800 | 449[610]/8,250 | 449[610]/8,250 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 540[55.10]/6,500 | 540[55.10]/6,500 | 560[57.10]/6,500 | 560[57.10]/6,500 | |
過給機 | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/35ZR19 | 245/35ZR19 | 245/30ZR20 | 245/30ZR20 |
タイヤサイズ(後輪) | 295/35ZR19 | 295/35ZR19 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 |
2016年7月~2018年7月生産モデル
グレード・モデル情報(R8 2016年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | V10 5.2 FSI クワトロ 4WD AT | V10 5.2 FSI クワトロ 4WD AT 左ハンドル | V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD AT | V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD AT 左ハンドル |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
2,501.5万円
新車購入問合せ
|
2,501.5万円
新車購入問合せ
|
2,959.8万円
新車購入問合せ
|
2,959.8万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 1,659.8万円
|
価格情報収集中
|
1,562.5万円~1,668万円
|
1,648万円~1,989万円
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発売日 | 2016年07月01日 | 2016年07月01日 | 2016年07月01日 | 2016年07月01日 | |
排気量 | 5,204 cc | 5,204 cc | 5,204 cc | 5,204 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 左 | 右 | 左 | |
定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,426 mm | 4,426 mm | 4,426 mm | 4,426 mm |
全幅 | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | 1,940 mm | |
全高 | 1,240 mm | 1,240 mm | 1,240 mm | 1,240 mm | |
車両重量 | 1670kg | 1670kg | 1630kg | 1630kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 397[540]/8,250 | 397[540]/8,250 | 449[610]/8,250 | 449[610]/8,250 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 540[55.10]/6,500 | 540[55.10]/6,500 | 560[57.10]/6,500 | 560[57.10]/6,500 | |
過給機 | - | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/35ZR19 | 245/35ZR19 | 245/30ZR20 | 245/30ZR20 |
タイヤサイズ(後輪) | 295/35ZR19 | 295/35ZR19 | 295/30ZR20 | 295/30ZR20 |
アウディ R8 レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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感動のNA V10
真正面からみると背が低いだけでおとなしいルックスですが、真横に目を移すとカーボンサイドプレートやブレーキもカーボンセラミックだし、真後ろに回るとまたまたカーボンのディフューザーが付いていたりと紛れもなくスーパースポーツしてますね。エンジンはV10ですよ。それも自然吸気。ガラス越しに丸見えなのも所有欲をくすぐられます。野太い排気音を響かせながらディーラーを出発し、幹線道路を走りながらスポーツモードにしてみると背後から刺激的はサウンドが耳に響いてきて気持ちのいいこと、いいこと。ダイレクトなSトロニックトランスミッションのキレ味も素晴らしい。ハンドリングはとてもクイックでシャープなのですが、クアトロ....続きを読む
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合理的なスーパーカー
アウディのスーパーカーです。R8な個性は初代から変わらず、他のアウディ車のデザイン要素を使っていますが、ワイド&ローのミッドシップレイアウトにより、アウディらしさを残しながらも、見事に昇華しています。低くかまえたシングルフレームから 薄型ヘッドライト、 サイドの大きなエアインテークなど、痺れてしまいます。インテリアも最新のアウディ共通のデザインです。メーターの中に液晶画面を入れた、大変見やすい物です。 スーパーカー的な要素はタイトなコクピットと レーシーなバケットシートです。 サイドサポートは万全でコーナーでも巧みに体を支えてくれます。エンジンはV型10気筒、 5.2L自然吸気です。神経質な部....続きを読む
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スーパースポーツカー
アウディスポーツカーのフラッグシップであるR8に試乗した。サーキットを走るような見た目で、特にサイドとリアはスーパーカーという佇まいである。 パワーユニットは5.2リッターのV10エンジンで、驚いたのがゆっくり走るときの乗り心地の良さだった。負荷が少ない時に片方のバンクを休止するシリンダーオンデマンドという機能があって、車内は想像以上に静かで滑らかな足回りで乗り心地が良かった。そして一度アクセルを踏み込めばいい音を出しながら一気に加速していく様は圧巻だった。 R8は全長が4425、全幅1940、全高1240mmというボディなので、試乗時は慣れていないので幅を多少意識して運転したが慣れれば大....続きを読む
アウディ R8 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
アウディ R8買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2023年 | - | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2022年 | - | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2021年 | 2,258万円 ~ 2,350万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2020年 | - | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2019年 | - | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2018年 | - | 816.9万円 ~ 961.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2017年 | 1,562.5万円 ~ 1,648万円 | 653.8万円 ~ 908.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2016年 | 1,580万円 ~ 1,989万円 | 304万円 ~ 1,077.5万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | アウディ R8の買取相場
更新日2024年04月18日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WDMOTA車買取査定額 950 万円~ 1,100万円
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R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WDMOTA車買取査定額 1,050 万円~ 1,150万円
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R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WDMOTA車買取査定額 1,100 万円~ 1,250万円
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R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WDMOTA車買取査定額 1,550 万円~ 1,650万円
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R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WDMOTA車買取査定額 1,800 万円~ 1,903万円
-
R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WDMOTA車買取査定額 1,200 万円~ 1,350万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。