アウディ Q8 2019年式モデル マイナーチェンジ一覧
2024年10月~生産モデル
エレガントなスポーツSUVへと進化
グレード・モデル情報(Q8 2019年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 50TDI クワトロ 4WD ディーゼルターボ AT | 50TDI クワトロ Sライン 4WD ディーゼルターボ AT | 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
1,105万円
|
1,228万円
|
1,248万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
847万円~1,080万円
|
758万円~998万円
|
|
| 発売日 | 2024年10月01日 | 2024年10月01日 | 2024年10月01日 | |
| 排気量 | 2,967 cc | 2,967 cc | 2,994 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | ハイブリッド | |
| 燃費 | 13.20km/L | 13.20km/L | 10.30km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 6.2 m | 6.2 m | 6.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,995 mm | 5,005 mm | 5,005 mm |
| 全幅 | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | |
| 全高 | 1,705 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | |
| 車両重量 | 2190kg | 2210kg | 2170kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 200[272]/4,000 | 200[272]/4,000 | 250[340]/6,400 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 600[61.20]/3,000 | 600[61.20]/3,000 | 500[51.00]/4,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 275/50R20 | 285/40R22 | 285/40R22 |
| タイヤサイズ(後輪) | 275/50R20 | 285/40R22 | 285/40R22 |
2023年4月~2024年10月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報(Q8 2019年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 55 TFSI クワトロ 4WD AT | 55 TFSI クワトロ ラグジュアリー 4WD AT | 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD AT | 50TDI クワトロ 4WD ディーゼルターボ AT | 50TDI クワトロ Sライン 4WD ディーゼルターボ AT | ブロンズ エディション 4WD ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
1,108万円
|
1,231万円
|
1,231万円
|
1,088万円
|
1,211万円
|
1,365万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
624.7万円~788万円
|
価格情報収集中
|
683.8万円
|
708万円~838万円
|
|
| 発売日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年11月01日 | 2023年11月01日 | 2023年11月01日 | |
| 排気量 | 2,994 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | 2,967 cc | 2,967 cc | 2,967 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ディーゼル | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 10.30km/L | 10.30km/L | 10.30km/L | 13.00km/L | 13.00km/L | 13.00km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | 軽油 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 6.2 m | 6.2 m | 6.2 m | 6.2 m | 6.2 m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,995 mm | 4,995 mm | 5,005 mm | 4,995 mm | 5,005 mm | 5,005 mm |
| 全幅 | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | |
| 全高 | 1,705 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | 1,705 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | |
| 車両重量 | 2140kg | 2200kg | 2170kg | 2200kg | 2210kg | kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 | 200[272]/4,000 | 200[272]/4,000 | 200[272]/4,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | 600[61.20]/3,000 | 600[61.20]/3,000 | 600[61.20]/3,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 275/50R20 | 275/50R20 | 285/40R22 | 275/50R20 | 285/40R22 | 285/40R22 |
| タイヤサイズ(後輪) | 275/50R20 | 275/50R20 | 285/40R22 | 275/50R20 | 285/40R22 | 285/40R22 |
2022年10月~2023年4月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報(Q8 2019年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 55 TFSI クワトロ 4WD AT | 55 TFSI クワトロ ラグジュアリー 4WD AT | 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
1,085万円
|
1,197万円
|
1,197万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
598万円~777万円
|
|
| 発売日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | |
| 排気量 | 2,994 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | 10.30km/L | 10.30km/L | 10.30km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 6.2 m | 6.2 m | 6.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,995 mm | 4,995 mm | 5,005 mm |
| 全幅 | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | |
| 全高 | 1,705 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | |
| 車両重量 | 2140kg | 2200kg | 2170kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 275/50R20 | 275/50R20 | 285/40R22 |
| タイヤサイズ(後輪) | 275/50R20 | 275/50R20 | 285/40R22 |
2022年4月~2022年10月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報(Q8 2019年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 55 TFSI クワトロ 4WD AT | 55 TFSI クワトロ ラグジュアリー 4WD AT | 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
1,070万円
|
1,182万円
|
1,182万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
628.8万円~760万円
|
|
| 発売日 | 2022年04月01日 | 2022年04月01日 | 2022年04月01日 | |
| 排気量 | 2,994 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 6.2 m | 6.2 m | 6.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,995 mm | 4,995 mm | 5,005 mm |
| 全幅 | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | |
| 全高 | 1,705 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | |
| 車両重量 | 2150kg | 2210kg | 2180kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 275/50R20 | 275/50R20 | 285/40R22 |
| タイヤサイズ(後輪) | 275/50R20 | 275/50R20 | 285/40R22 |
2021年10月~2022年4月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報(Q8 2019年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 55 TFSI クワトロ 4WD AT | 55 TFSI クワトロ ラグジュアリー 4WD AT | 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
1,049万円
|
1,161万円
|
1,161万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
578万円~589.8万円
|
558万円~658万円
|
|
| 発売日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | |
| 排気量 | 2,994 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 6.2 m | 6.2 m | 6.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,995 mm | 4,995 mm | 5,005 mm |
| 全幅 | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | |
| 全高 | 1,705 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | |
| 車両重量 | 2150kg | 2210kg | 2180kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 275/50R20 | 275/50R20 | 285/40R22 |
| タイヤサイズ(後輪) | 275/50R20 | 275/50R20 | 285/40R22 |
2021年1月~2021年10月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報(Q8 2019年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 55 TFSI クワトロ 4WD AT | 55 TFSI クワトロ ラグジュアリー 4WD AT | 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
1,025万円
|
1,137万円
|
1,137万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
499万円
|
515.4万円~643万円
|
|
| 発売日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | |
| 排気量 | 2,994 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 6.2 m | 6.2 m | 6.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,995 mm | 4,995 mm | 5,005 mm |
| 全幅 | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | |
| 全高 | 1,705 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | |
| 車両重量 | 2150kg | 2210kg | 2180kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 275/50R20 | 275/50R20 | 285/40R22 |
| タイヤサイズ(後輪) | 275/50R20 | 275/50R20 | 285/40R22 |
2019年10月~2020年12月生産モデル
消費税の変更により価格を修正
グレード・モデル情報(Q8 2019年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 55 TFSI クワトロ 4WD AT | 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ ラグジュアリー 4WD AT | 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
1,010万円
|
1,122万円
|
1,122万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
436万円~479.8万円
|
399万円~698万円
|
|
| 発売日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | |
| 排気量 | 2,994 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | 10.30km/L | 10.30km/L | 10.30km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 6.2 m | 6.2 m | 6.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,995 mm | 4,995 mm | 5,005 mm |
| 全幅 | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | |
| 全高 | 1,705 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | |
| 車両重量 | 2140kg | 2210kg | 2170kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 275/50R20 | 275/50R20 | 285/40R22 |
| タイヤサイズ(後輪) | 275/50R20 | 275/50R20 | 285/40R22 |
2019年9月~2019年10月生産モデル
クーペスタイルのフルサイズSUV
グレード・モデル情報(Q8 2019年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 55 TFSI クワトロ 4WD AT | 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ ラグジュアリー 4WD AT | 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
1,010.4万円
|
1,122.4万円
|
1,122.4万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
405.5万円~499.9万円
|
385万円~598万円
|
|
| 発売日 | 2019年09月01日 | 2019年09月01日 | 2019年09月01日 | |
| 排気量 | 2,994 cc | 2,994 cc | 2,994 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | 10.30km/L | 10.30km/L | 10.30km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 6.2 m | 6.2 m | 6.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,995 mm | 4,995 mm | 5,005 mm |
| 全幅 | 1,995 mm | 1,995 mm | 1,995 mm | |
| 全高 | 1,705 mm | 1,690 mm | 1,690 mm | |
| 車両重量 | 2140kg | 2210kg | 2170kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 | 250[340]/6,400 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | 500[51.00]/4,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 275/50R20 | 275/50R20 | 285/40R22 |
| タイヤサイズ(後輪) | 275/50R20 | 275/50R20 | 285/40R22 |
アウディ Q8 レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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アウディ Q8 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
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■全体の10% ■全体の5% ■全体の3%
■全体の1%以上
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 以前 (R1) |
|
| 価格 | 物件数 | 5 | 28 | 11 | 13 | 11 | 14 | 18 | |
| 1,000万円~ | 1 | 1 | |||||||
| ~1,000万円 | 7 | 1 | 6 | ||||||
| ~900万円 | 13 | 3 | 10 | ||||||
| ~800万円 | 16 | 1 | 9 | 2 | 4 | ||||
| ~700万円 | 22 | 2 | 9 | 6 | 3 | 2 | |||
| ~600万円 | 21 | 3 | 7 | 6 | 5 | ||||
| ~500万円 | 9 | 1 | 3 | 5 | |||||
| ~450万円 | 9 | 3 | 6 | ||||||
| ~400万円 | 2 | 2 | |||||||
| ~350万円 | |||||||||
| ~300万円 | |||||||||
| ~250万円 | |||||||||
| ~200万円 | |||||||||
| ~190万円 | |||||||||
| ~180万円 | |||||||||
| ~170万円 | |||||||||
| ~160万円 | |||||||||
| ~150万円 | |||||||||
| ~140万円 | |||||||||
| ~130万円 |
アウディ Q8買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 758万円 ~ 940万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2024年 | 683.8万円 ~ 1,080万円 | 540.9万円 ~ 684.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2023年 | 623万円 ~ 730万円 | 489.8万円 ~ 576.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2022年 | 578万円 ~ 777万円 | 399.7万円 ~ 484.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2021年 | 499万円 ~ 658万円 | 311万円 ~ 520.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2020年 | 405.9万円 ~ 698万円 | 395.6万円 ~ 698.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2019年 | 385万円 ~ 598万円 | 246.2万円 ~ 409.3万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | アウディ Q8の買取相場
更新日2026年04月26日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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アウディ 査定依頼日:2026年04月21日Q8 50TDI クワトロ Sライン 4WD ディーゼルターボ年式:2023年 | 走行:~5,000キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 580 万円~ 620万円
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アウディ 査定依頼日:2026年04月11日Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD年式:2021年 | 走行:~4万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 467 万円~ 490万円
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アウディ 査定依頼日:2026年04月10日Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD年式:2021年 | 走行:~5万キロ | 色:灰系MOTA車買取査定額 423 .9万円~ 450.9万円
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アウディ 査定依頼日:2026年03月29日Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD年式:2019年 | 走行:~4万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 370 万円~ 400万円
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アウディ 査定依頼日:2026年03月27日Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD年式:2022年 | 走行:~2万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 536 万円~ 550万円
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アウディ 査定依頼日:2026年03月26日Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD年式:2022年 | 走行:~3万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 502 万円~ 510万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。


