アストンマーティン ラピードの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

カーソムリエによる試乗レポート・評価

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  Technodelicさん

  3.8

  外観：

  4.8

  内装：

  3.5

  走行：

  3.7

  英国クルマ文化の象徴

  アストンの巨大な4ドアクーペです。アストンの中では新しいプラットホームを使い、フロントミッドシップに6リッターV12気筒が搭載されています。トランスミッションは8ATを採用しています。DB9ベースなので、トランスアクスルはもちろん、前後重量配分にも気を使っています。 車重は2トン弱ありますが、60kgf.mを超えるトルクがあるので、まったくもって問題ありません。高回転まで回すとフェラーリのような官能的な音色とは違い、もっと低音が効いた快音を奏でます。爆音では無く比較的穏やかななので、そこがイギリス味なのかもしれません。乗り心地も想像よりはコンフォート性能に優れています。スタイリングはスーパーカ....続きを読む

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  日本人で良かったさん

  3.4

  外観：

  4.0

  内装：

  3.2

  走行：

  3.7

  クーペの様な

  ラピードに試乗しちゃいました。アストンの大型5ドアセダンですね。最近よく道路で目にします。セダンといってもただのセダンでは無く、前後重量配分は49:51の気にし過ぎ君です。8速オートマチック・トランスミッションです。外観は普遍的な造形の方程式である黄金比に基づいてデザインされており、ロングノーズは健在です。内装はレザーとウッドパネルやカーボンパネルで埋め尽くされています。シートも見たことが無いダイヤモンドキルティングステッチのデザインで、座るのも遠慮しそうな高級感です。りは6.0リッターV１２気筒エンジン＋８ATで、独自の音質と共にパワーが盛り上がっていきます。足回りはフロント、リア共にダブル....続きを読む

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  細橋龍宏さん

  4.7

  外観：

  5.0

  内装：

  4.6

  走行：

  4.3

  孤高の存在

  アストンマーティン、ラピード試乗しました。ラピードはどの角度から見ても惚れぼれする造形です。無駄なラインが無く、シンプルな造形です。しかし前後タイヤの踏ん張り感やグラマラスのフェンダーの稜線を見ると唸るばかりです。日本車は遠く及ばないレベルです。Ｖ12エンジンは5935ｃｃ、最高出力477ps/6000ｒｐｍ、最大トルク50ｋｇｍ以上と強力でしかも官能的なエンジン。内装も英国的で品格があります。フェラリーに無い魅力と個性があります。乗り心地は引き締まった感じはしますが、ストロークを活かした乗り味でフトコロが深い印象です。ロードノイズはある程度許容するような設定。もちろん、不快なレベルでは無く、....続きを読む