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アルピーヌ A110の価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4205×1800×1250 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: －km/L

WLTCモード: －km/L

クーペ
新車価格
960万円 ～ 5,200万円
最新モデル（2代目）2018/06/01～販売中
中古車価格
598.4万円 ～ 2,360万円 中古車の掲載台数：29台
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29台
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人気ランキング
31位
(クーペ)
評判・口コミ
3.7 pts
(6人)
ガイド記事数
10記事
　
モデル概要

ラインナップ一新と70周年記念モデルを発売。アルピーヌは、A110シリーズにブランド創立70周年を記念した新モデルを追加し、ラインアップを刷新した。2025年4月から受注を開始し、「A110 GTS」、限定の「A110 R 70」「A110 アニバーサリー」の3モデル構成となる。A110 GTSは高いスポーツ性能と快適性を両立したモデルで、様々なボディカラーが選択可能。A110 R 70は770台限定で、軽量化を追求するため、カーボン製パーツを多用し、車両重量は1090kgに抑えられた。アニバーサリーはオリジナルモデルのスピリットを受け継ぎ、最高出力252psを発揮する1.8Lターボエンジンを搭載し、限定25台で提供される。これらの新モデルは、アルピーヌの伝統と革新を象徴するものとなる。（2025.4）

モデル概要

ラインナップ一新と70周年記念モデルを発売。アルピーヌは、A110シリーズにブランド創立70周年を記念した新モデルを追加し、ラインアップを刷新した。2025年4月から受注を開始し、「A110 GTS」、限定の「A110 R 70」「A110 アニバーサリー」の3モデル構成となる。A110 GTSは高いスポーツ性能と快適性を両立したモデルで、様々なボディカラーが選択可能。A110 R 70は770台限定で、軽量化を追求するため、カーボン製パーツを多用し、車両重量は1090kgに抑えられた。アニバーサリーはオリジナルモデルのスピリットを受け継ぎ、最高出力252psを発揮する1.8Lターボエンジンを搭載し、限定25台で提供される。これらの新モデルは、アルピーヌの伝統と革新を象徴するものとなる。（2025.4）

グレード別の新車・中古車価格
GTS AT
2025/04/01 ～ 販売中
1,090.9万円 ( 中古車： 1,339万円～1,374.3万円 )
GTS AT 左ハンドル
2025/04/01 ～ 販売中
1,090.9万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
R 70 AT
2025/04/01 ～ 販売中
1,627.3万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
R 70 AT 左ハンドル
2025/04/01 ～ 販売中
1,627.3万円 ( 中古車： 2,340万円 )
アニバーサリー AT
2025/04/01 ～ 販売中
872.7万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
アニバーサリー AT 左ハンドル
2025/04/01 ～ 販売中
872.7万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
GT AT
2025/04/01 ～ 販売中
1,045.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
GT AT 左ハンドル
2025/04/01 ～ 販売中
1,045.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
S AT
2025/04/01 ～ 販売中
1,100万円 ( 中古車： 1,174.5万円 )
S AT 左ハンドル
2025/04/01 ～ 販売中
1,100万円 ( 中古車： 1,250万円 )
R チュリニ AT
2025/04/01 ～ 販売中
1,463.6万円 ( 中古車： 1,759.8万円 )
R チュリニ AT 左ハンドル
2025/04/01 ～ 販売中
1,463.6万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
R ウルティム AT
2025/06/01 ～ 販売中
3,818.2万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
R ウルティム AT 左ハンドル
2025/06/01 ～ 販売中
3,818.2万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
R ウルティム ラ ブルー AT
2025/06/01 ～ 販売中
4,727.3万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
R ウルティム ラ ブルー AT 左ハンドル
2025/06/01 ～ 販売中
4,727.3万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
R 70 ブルー ブラン ルージュ AT
2025/07/01 ～ 販売中
1,681.8万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
R 70 ブルー ブラン ルージュ AT 左ハンドル
2025/07/01 ～ 販売中
1,681.8万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデル概要

ラインナップ一新と70周年記念モデルを発売。アルピーヌは、A110シリーズにブランド創立70周年を記念した新モデルを追加し、ラインアップを刷新した。2025年4月から受注を開始し、「A110 GTS」、限定の「A110 R 70」「A110 アニバーサリー」の3モデル構成となる。A110 GTSは高いスポーツ性能と快適性を両立したモデルで、様々なボディカラーが選択可能。A110 R 70は770台限定で、軽量化を追求するため、カーボン製パーツを多用し、車両重量は1090kgに抑えられた。アニバーサリーはオリジナルモデルのスピリットを受け継ぎ、最高出力252psを発揮する1.8Lターボエンジンを搭載し、限定25台で提供される。これらの新モデルは、アルピーヌの伝統と革新を象徴するものとなる。（2025.4）

アルピーヌ A110の総合評価

総合評価
3.7 （6）
外観
5.0
内装
3.7
走行性
4.5
運転しやすさ
4.0
乗り心地
3.3
燃費・維持費
1.8

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アルピーヌ A110 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（A110 2018年式モデル）

基
本
情
報		 グレード GTS AT GTS AT 左ハンドル R 70 AT R 70 AT 左ハンドル アニバーサリー AT アニバーサリー AT 左ハンドル GT AT GT AT 左ハンドル S AT S AT 左ハンドル R チュリニ AT R チュリニ AT 左ハンドル R ウルティム AT R ウルティム AT 左ハンドル R ウルティム ラ ブルー AT R ウルティム ラ ブルー AT 左ハンドル R 70 ブルー ブラン ルージュ AT R 70 ブルー ブラン ルージュ AT 左ハンドル
新車価格
1,200万円
1,200万円
1,790万円
1,790万円
960万円
960万円
1,150万円
1,150万円
1,210万円
1,210万円
1,610万円
1,610万円
4,200万円
4,200万円
5,200万円
5,200万円
1,850万円
1,850万円
中古車価格
1,339万円～1,374.3万円
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2,340万円
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1,174.5万円
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1,250万円
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1,759.8万円
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発売日 2025年04月01日 2025年04月01日 2025年04月01日 2025年04月01日 2025年04月01日 2025年04月01日 2025年04月01日 2025年04月01日 2025年04月01日 2025年04月01日 2025年04月01日 2025年04月01日 2025年06月01日 2025年06月01日 2025年06月01日 2025年06月01日 2025年07月01日 2025年07月01日
排気量 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc 1,798 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 － － － － － － － － － － － － － － － － － －
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 MR MR MR MR MR MR MR MR MR MR MR MR MR MR MR MR MR MR
ミッション AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT AT
ハンドル 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左 右 左
定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名
最小回転半径 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m 5.8 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,205 mm 4,205 mm 4,255 mm 4,255 mm 4,205 mm 4,205 mm 4,205 mm 4,205 mm 4,205 mm 4,205 mm 4,255 mm 4,255 mm 4,255 mm 4,255 mm 4,255 mm 4,255 mm 4,255 mm 4,255 mm
全幅 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm 1,800 mm
全高 1,250 mm 1,250 mm 1,240 mm 1,240 mm 1,250 mm 1,250 mm 1,250 mm 1,250 mm 1,250 mm 1,250 mm 1,240 mm 1,240 mm 1,240 mm 1,240 mm 1,240 mm 1,240 mm 1,240 mm 1,240 mm
車両重量 1130kg 1130kg 1090kg 1090kg 1120kg 1120kg 1130kg 1130kg 1110kg 1110kg 1100kg 1100kg 1120kg 1120kg 1120kg 1120kg 1090kg 1090kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 221[300]/6,300 221[300]/6,300 221[300]/6,300 221[300]/6,300 185[252]/6,000 185[252]/6,000 221[300]/6,300 221[300]/6,300 221[300]/6,300 221[300]/6,300 221[300]/6,300 221[300]/6,300 239[325]/6,000 239[325]/6,000 239[325]/6,000 239[325]/6,000 221[300]/6,300 221[300]/6,300
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 340[34.60]/2,400 340[34.60]/2,400 340[34.60]/2,400 340[34.60]/2,400 320[32.60]/2,000 320[32.60]/2,000 340[34.60]/2,400 340[34.60]/2,400 340[34.60]/2,400 340[34.60]/2,400 340[34.60]/2,400 340[34.60]/2,400 420[42.90]/3,200 420[42.90]/3,200 420[42.90]/3,200 420[42.90]/3,200 340[34.60]/2,400 340[34.60]/2,400
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 215/40R18 215/40R18 215/40R18 215/40R18 205/40R18 205/40R18 205/40R18 205/40R18 215/40R18 215/40R18 215/40R18 215/40R18 225/40R18 225/40R18 225/40R18 225/40R18 215/40R18 215/40R18
タイヤサイズ（後輪） 245/40R18 245/40R18 245/40R18 245/40R18 235/40R18 235/40R18 235/40R18 235/40R18 245/40R18 245/40R18 245/40R18 245/40R18 255/35R19 255/35R19 255/35R19 255/35R19 245/40R18 245/40R18
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アルピーヌ A110 中古車情報

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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2026年
(R8)		 2025年
(R7)		 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
以前
(H24)
価格 物件数 1 6 3 3 2 4 3 5
1,000万円～ 12 1 6 3 2
～1,000万円 2 1 1
～900万円 4 1 2 1
～800万円 6 1 3 2
～700万円 1 1
～600万円 2 1 1
～500万円
～450万円
～400万円
～350万円
～300万円
～250万円
～200万円
～190万円
～180万円
～170万円
～160万円
～150万円
～140万円
～130万円

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アルピーヌ A110 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • アルピーヌ最後のガソリンスポーツカー
  • ノース
  • 投稿日 2022年11月23日
2018年式モデル  グレード：GT
総合評価
3.8
外観
5
内装
3
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
2
総評

アルピーヌA110はスパルタンな本格派のミッドシップスポーツカーです。専用のプラットフォームにハイチューンな1.8リットル直墳DOHCturboを搭載して7DCTでかっ飛びます。アルピーヌはルーノーのスポーツ部門でクルマ以外はレース活動が主な仕事ですが、伝統と格式あるブランドと言えます。とは言えアルピーヌもBEVの流れを止める事は出来ません。ブランドの独立性強化とプレミアム化を支えるべく、BEVシフトを急速に進めていることは間違いなく、純粋なガソリンスポーツカーはA110が最後になるようです。

良かった点

リアミッドシップに積まれる1.8リッター直4ターボエンジンは最高出力300PSと最大トルク340N・mを発生します。0-100km/h加速が4.2秒なので遅いはずも無くですが、やはり驚くべきは大人な性能です。クルマから、けしかけてくる様な事が無く、正にGTな乗り味です。段差通過も短いホイールベースのミッドシップと思えない、いなし方が驚きです。そしてそこから鞭を入れれば瞬時に答えてくれる動力性能は二面性があるようで楽しいです。シャーシ性能は300psを見事に吸収してドライバーに届けてくれる器のデカさを感じました。

気になった点

インテリアがフレンチしてないです。フランス車らしいスポーツカーのインテリアを期待しましたが、普通です。無国籍な雰囲気のインテリアはA110に似合っていない感じがしました。ブリッジ式のセンターコンソールに備わるシフトセレクターはD、N、Rの押しボタン式です。Dを長押しでマニュアル変速モードになり、Nを長押しでPに入るロジックの意味が分かりません。使い難い長押しってクルマの操作で使うべきでは無いと思います。もっとコンベンショルな操作方式が良かったと思います。

7人
  • フレンチスポーツ極まる
  • メタメタ
  • 投稿日 2022年11月17日
2018年式モデル  グレード：1.8
総合評価
3.8
外観
5
内装
4
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
2
総評

アルピーヌA110はミッドシップに1.8リッター直4ターボエンジンを積んだ本格的なスポーツカーです。ハイチューンなエンジンは小排気量ながら、最高出力300PSと最大トルク340N・mを発生します。そして武器になるのは軽い車重です。1120kgは軽量なアルミや構造接着剤の積極的な利用によって生まれています。日産のZと同じくらいの大きさですが、A110の方が低く幅広に感じます。地面に張り付いたようなスタイルは、走らせると正に地面に張り付いたような走りを披露します。硬派でお洒落なスポーツカーです。

良かった点

スタイリングは褒めないといけません。1960年代に活躍したアルピーヌをモチーフにしていますが、全く知らない人にも響くデザインです。ミッドシップらしい低いボンネットや18インチタイヤを収めるフェンダー周りは秀逸です。ルーフラインはドライバー付近でピークの高さになり、そこからなだらかに傾斜していく所が見どころの一つです。ボディがコンパクトなのでタイヤ&ホイールがかなり大きく見えて、それだけでもカッコいいと思わせてくれます。走りは鞭の入れ方で変わり、ジェントルな2面性があるのも良い部分です。

気になった点

衝突回避の自動ブレーキはオプションにもありません。つまりアルピーヌA110は自動ブレーキ無しのクルマになっています。新車で買えるクルマで無いのは痛いです。日本のクルマならコンパクトカーでもマイナーチェンジで追加されたりしますが、アルピーヌの場合はお決まりは無いようです。また7DCTはシフトチェンジのショックが消えていないです。信号グランプリで速めのダッシュは得意で、変速ショックは小さいですが、20km/hからの再加速や減速時にギクシャクすることがあります。

5人
  • 凄い切れ味
  • B2ユニット
  • 投稿日 2022年11月11日
2018年式モデル  グレード：GT アトリエ アルピーヌ
総合評価
3.5
外観
5
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
1
総評

フロントマスクは４灯ライトになっています。これは昔のアルピーヌモデルを取り入れたデザインです。コンパクトにまとまっていますが、実際より幅広く見えて良いデザインの車だと思います。サイドのエアインテークが目立たないのも好印象です。これ見よがしなミッドシップカーが多い中、上品な佇まいに見えます。エンジンは1.8リッターターボで300osに達します。それでいて、普段使いできるスポーツカーですからポルシェに近い使いやすさがあるミッドシップと思います

良かった点

ちょうどいいサイズ感。住宅街や細い道もストレスなく走れるのがいいです。また趣味のクルマらしく全29色から選べるよるのも、このタイプのクルマらしいサービス。自分だけの色になる可能性が少なからずあり、ましてや国内で同じ色の同じクルマに出会わないのは確率が上がり嬉しいポイントです。どんな色も似合いそうなシルエットはさすがフランス車です。またスポーツカーとしての素材のよさは、一級品で、前後重量配分44：56の良好なバランスを持つミドエンジン車らしく、カーブでの切れ味は流石です。

気になった点

ツインクラッチ式7段ATにクセがあります。速度が50km/h以上では良好なシフトチェンジで早いシフトが魅力的です。回転合わせも上手く、これならMTは要らないか、と思わせてくれる半面、低速域でシフトチェンジのショックを伝えてしまいます。普段使いを快適に過ごす為にはこのシフトショックは気になる部分です。またサベルト製のバケットシートは座り込むと収まりが良く運転しやすいですが、乗り込み憎く、乗り込み口のサイドだけ少し柔らかくして欲しいと感じました。

2人
  • フレンチスポーツ
  • ブラックレイン
  • 投稿日 2022年11月10日
2018年式モデル  グレード：GT ジャン レデレ
総合評価
3.5
外観
5
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
1
総評

ルノーが扱うアルピーヌはF1からWRCまでスポーツ全般をになう部門です。ですからアルピーヌA110はピュアなスポーツカーになります。アルミ素材や樹脂、カーボンなどを積極的に使い、今の価値観でも十分にライトウエイトなミッドシップスポーツです。全長が4205と短く、全幅1800しか有りません。全高1250mmとかなりコンパクトです。ミッドシップレイアウトの1.8リッター直4ターボエンジンは300PS/340N・mを発生します。車重はなんと1120kgです。めちゃくちゃ軽量です。運転するとアドレナリンが放出されます。

良かった点

スタイリングは完璧です。なだらかなルーフラインや盛り上がったフェンダーライン、過去のアルピーヌの要素も上手く取り入れて、現代らしいアルピーヌスポーツを体現しています。センターコンソールにあるシフトスイッチはスーパーカーのようで日常を忘れさせてくれるような演出です。実際にエンジンに火を入れると1.8リッターから300psを絞り出しているユニットらしくアイドリングも迫力があります。7DCTを使って市街地を走行するとブリッピングを使ったシフトチェンジが楽しいです。リアタイヤはドッシリと安定していて、ミッドシップらしい頭の軽い動きが良いです。

気になった点

スポーツドライビングを楽しむクルマです。
しかし衝突回避ブレーキ等がありません。この欠点だけでショッピングリストから落ちる可能性があります。高いクルマですから、追加で50万円高くなっても良いと思います。何とか成らなかったのでしょうか。残念です。他は荷物置き場がエンジン後方とボンネットにもありますが、容量は小さいです。他は若干重いパワーステアリングです。駐車場での取り回しを悪く感じてしまいます。5km/h位のスピード域では軽くていいです。

5人
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