autoc-one.jp 自動車カタログ 日産 ラティオ

日産 ラティオ 価格・車種カタログ情報 2.9

日産 ラティオのおすすめポイント

5ナンバー枠に収まる、扱いやすいボディサイズのコンパクトセダン。派手さを抑えた内外装のシンプルなデザインは、乗り手や使いみちを選ばないベーシックな魅力がある。ボディサイズが小柄なわりに室内は広々としており、大人4~5名で快適に移動することができる。また1.2リッターの3気筒エンジンは、アイドリングストップや高効率なCVTと併せて優秀な燃費を達成している。

日産 ラティオ カタログ情報

日産 ラティオのグレード一覧

グレード名 駆動方式 ミッション 定員(人) 燃費
(km/l)
排気量
(cc)
馬力 全長 x 全幅 x 全高
(mm)
新車価格
※メーカー希望小売価格
1.2 S CVT FF CVT 5 22.60 1198 79 4455×1695×1495 146万円
1.2 X CVT FF CVT 5 22.60 1198 79 4455×1695×1495 155.4万円
1.2 G CVT FF CVT 5 22.60 1198 79 4455×1695×1495 179万円
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歴代モデル (3)

2012/10~
初代
146万円~187.6万円
13.8万円~115万円

カーソムリエによるラティオの評価

総合評価2.9 外観デザイン2.6 インテリア3.0 走りやすさ2.7

ラティオの試乗レポート by カーソムリエ (28件)

こうさるさんの投稿 2018/02/11

走行性能も悪くない

まずエクステリアに関してです。排気量が1200ccの割には立派に見えます。デザインはシンプルかつ高級感があるので、特徴は少ないものの飽きないつくりだと思います。インテリアに関しては、室内が広く、後部座席でも居心地がいいです。突き上げ感もなかったです。シートの質も良く、長時間乗っていても疲れなさそうです。収納もそれなりにはあるので、多くの荷物を持っている方でなければ特に問題はないと思います。走行性能に関しては、がちがちに硬い足回りでもなく、だけどペースを上げてコーナーをクリアできます。ブレーキの効きがあまり良くないようで、カックンします。デザインやインテリアに過度な期待をせず、日常の走行とたまに....続きを読む

旭日旗さんの投稿 2017/11/07

基本性能の高さ

Xグレードに試乗しました。新興国向けメインのセダンです。ボリューム感のあるエクステリアで、存在感があります。インテリアも頑張っています。丸型液晶表示のエアコン操作パネルがオシャレで際立っています。安易なレバー式マニュアル操作とは雲泥の差です。上質感があって良いです。シートも出来がよく、クッションストロークがあってクラス以上のシートです。パワーユニットは1.2リッター直3エンジンとCVTの組み合わせです。高回転まで回してもガサツな音や振動が無い、良く出来たエンジンです。常用域でのトルクも十分で、あらゆるシーンで動力性能に不満を感じる事はありません。車重が軽いので、シャーシ性能にも余裕が生まれ、路....続きを読む

Take on meさんの投稿 2017/11/02

侮れない出来

1.2Gに試乗しました。日産のミニマムセダンです。よくある発展途上国向けのセダンですが、それで終わらせないのが日産の凄い所です。コンパクトハッチバックに無理やりトランクスペースを追加して、ハイ出来上がりにならず、最初からセダンを作りにいった造形に見えます。やはり日産は国内メーカー屈指のデザインレベルだと思います。内装はブラックでスポーティーな雰囲気で計器類の配置も順当です。パワーユニットは1.2リッターNAとCVTの組み合わせです。余裕の走りこそ出来ませんが、エンジン回転を上げれば過不足ないパワーとトルクが得られます。高回転を使う分、エンジン音の透過は有りますがトレードオフの関係なので問題あり....続きを読む

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