日産 デュアリス 2007年式モデルのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

デュアリスの良い部分の一つは、ハンドリングが非常に良く、運転しやすいことです。特に初期型はザックス製のダンパーが付いていたモデルは乗り心地も良く、路面のウネリも絶妙に吸収していました。最低地上高が高い割に重心が低くく感じられるモデルです。また、燃費も良く、コストパフォーマンスに優れています。この車両は、オールラウンドな使い勝手がよく、リアシートはファミリーカーとしても十分なスペースがあります。シートもヨーロッパのメーカーが開発したので、座り心地はフランス車のようです。

デュアリスのエンジンは2.0L直4を搭載し、最高出力は140hpありました。しかしトランスミッションは、CVTだったので、スポーツ走行はいまいちでした。ダイレクトなつながり方が感じられず、RUBBERBANDfeelが顔のぞかせていました。これならトルコン式のATの方がいいです。後はロードノイズがうるさいことです。もう少し静粛性が良ければよかったです。また車両寸法の影響で荷物室の容量は限られています。もう少し荷物が乗せられるトランクがあれば尚よかったです

これは、SUVとしての高い走行性能と、クロスオーバーとしての都市部での使いやすさを両立させることを目指したコンセプトです。デュアリスは、SUVとしての高い走行性能を持ちながら、都市部での取り回しも容易に行えるため、都市部のライフスタイルにフィットするSUVと言えます。
デュアリスの四輪駆動機構は、XTRONICCVTと呼ばれる無段変速機を採用しています。この無段変速機は、滑らかな加速と燃費の向上に貢献しています。また、四輪駆動モデルでは、タイヤの滑りを検知して、自動的にトルク配分を調整する「オールモード4x4-i」を搭載しています。この機能により、路面状況に応じて、最適なトルク配分を行うことができます。

パワーユニットは、色々な種類があります。1.6Lから2.0Lまでのガソリンエンジンと、欧州市場向けには、1.5Lから2.0Lまでのディーゼルエンジンが用意されています。最高出力は、ガソリンエンジンで140ps、ディーゼルエンジンで150psです。また、トランスミッションは、6速マニュアルまたはXTRONICCVTが用意されています。
デュアリスのラインナップは、XE、XV、TECの3つのグレードがあります。XEは、基本的な装備が備わっており、手ごろな価格が魅力です。XVは、XEに加えて、より高級な装備が追加されています。TECは、最上級グレードで、最新の安全技術や快適性を追求した装備が豊富にそろっています。