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プリウス 2.0 Z 禁煙 モデリスタエアロ デジタルミラー 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プラチナホワイトパールマイカ フルエアロ
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プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 5人乗り 色:パール(真珠), パールマイカ アルミホイール
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プリウス 1.8 X 衝突軽減・クルコン・バックカメラ・AC100V 5人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト アルミホイール
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プリウス 2.0 G KUHLエアロ/BLITZ車高調/VERZ20インチ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プラチナホワイトパールマイカ ローダウン
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プリウス 2.0 Z 登録済み未使用車 12.3インチディスプレイ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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プリウス 2.0 Z 本革シート サンルーフ 5人乗り 色:ブラック(黒), アティチュードブラックマイカ;218 アルミホイール
トヨタ
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プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 禁煙 12.3型ナビTV 全周囲モニター 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
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プリウス 2.0 Z ワンオーナー ムーンルーフ 前後ドラレコ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プラチナホワイトパールマイカ アルミホイール
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プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ&19インチAW BSM PVM ACC 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プラチナホワイトパールマイカ フルエアロ
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プリウス 2.0 Z 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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プリウス 2.0 Z 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 前車追従 ETC 5人乗り 色:ブラック(黒), アティチュードブラックマイカ アルミホイール
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プリウス 2.0 Z パノラマルーフ セーフティーセンス 革 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プラチナホワイトパールマイカ アルミホイール
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プリウス 2.0 Z E-Four 4WD TSS 寒冷地仕様 ワンオーナー 禁煙車 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 1オ-ナ- 禁煙 モデリスタ ナビ TV Dミラ- 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト フルエアロ
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プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 衝突防止/駐車支援/全方位カメラ/ETC2.0 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラックメタ アルミホイール
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プリウス 2.0 Z パノラミックビューモニター 純正ナビ 5人乗り 色:グレー アルミホイール
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プリウス 2.0 Z パノラマルーフ・Dミラ-・全周囲カメラ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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プリウス 2.0 G パノラマバックカメラ Tコネクトナビ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカ アルミホイール
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プリウス 2.0 Z パノラマルーフ/12.3インチメモリーナビ 5人乗り 色:パール(真珠), プラチナホワイトパールマイカ アルミホイール
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プリウス 2.0 Z DIM デジキー DA+ SR ITS ZEUSコンプリート 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラックマイカ ローダウン
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プリウス 2.0 Z パノラマルーフ 全方向カメラ レザーシート 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
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プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z モデリスタ ガラスル-フ PVM BSM Dミラ-TSS 5人乗り 色:ブラック(黒), アティチュードブラックマイカ フルエアロ
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プリウス 2.0 Z 禁煙車 1オーナー モデリスタ 12.3純正ナビ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール フルエアロ
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プリウス 2.0 Z E-Four 4WD フルセグDA・バックモニター付き 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
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プリウス 2.0 Z 車検R8年5月 禁煙車 ワンオーナー ETC ナビ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラックメタリック アルミホイール
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プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車 5人乗り 色:パール(真珠), プラチナホワイトパールマイカ アルミホイール
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プリウス 2.0 Z ローダウン ワイドスペーサー 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
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プリウス 2.0 Z 純正12.3型ナビ ガラスルーフ 追従走行 ETC 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プラチナホワイトパールマイカ アルミホイール
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プリウス 2.0 G 禁煙/TV/Btooth/LED/Bカメラ/ETC/Sヒーター 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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プリウス 2.0 Z LED付モデリスタエアロ・Dインナミラー 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック フルエアロ
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する未来的で肉感的で、かつスポーティーです。bZ4Xのような難解なデザインでは無くて、小さな子どもが見てもカッコイイと発しそうなデザインです。コレだけのできあがりは、今後レクサスのデザイナーにプレッシャーを掛けるくらいのパワーがデザインにあります。また走りも先代を凌駕しています。パワー不足の5文字はプリウスには無くなりました。コレは新しい2リッターハイブリッドの評価になりますが。モーターの守備範囲が広がっていて、走りの良さは乗って直ぐに分かります。アクセルコントロールが感性にそったもので、これが気持ちいいです。静粛性もかなり進化しました。
足まわりの精度感が上がった感じはしますが、少し硬めに感じました。バネ下の重量はそんなに重く無いはずなので、改良改善を期待します。もっと乗り心地が良かってもバチら当たりません。素晴らしいエクステリアの陰でインテリアは普通です。内装デザインもっと頑張って欲しかったです。質感もイマイチです。追いついていません。もう少し質感を全体的に上げて欲しいです。またスタイリングとの兼ね合いで室内は正直なところ狭く感じます。先代も広くは無かったですが、後席空間は少しはマシでした。
新型プリウスを最初に見た時は、衝撃的でした。低く構えたシルエットで、ゴテゴテしたデザインを廃して、全体的なフォルムで勝負しています。トヨタの電気自動車群のデザインテーマである、ハンマーヘッドデザインを踏襲して、一目でトヨタ車とも認識できます。私が1番凄いと思った部分は、フロントです。ハンマーヘッドデザインと小さなフロントグリルを繋ぐ面構成が、ボリューム豊かな起伏があり、プリウス全体のデザイン質感を大きく向上させています。これが無いと、ノッペリしたフロントになるので重要なデザイン要素です。
プリウスの見どころは沢山あります。フロントドア下から蹴り上がる、キャラクターラインやリアドアハンドルをピラー内に納めて、一見2ドア風に見せる手法、リアライトの一文字デザイン、スパッと切り落としたリアエンド等、枚挙にいとわないです。プリウスの1番人気であった3代目のエクステリアデザインを上手く活用して、最新のトヨタデザインテイストでまとめた感じました。後世まで語り継がれる、素晴らしいエクステリアデザインです。プリウスはデザインどけで無く走りも充実しています。
1.8リッター4気筒ガソリンエンジンから2.0リッターとなり、またダイナミックフォース技術で極限まで、熱効率を追求した結果、先代と燃費は同等ながら高出力を得ています。動力性能を上げながらドバイバビリティを向上させてるのは感心します。プリウスの唯一の不満は、納期です。半導体不足の影響ですガソリン、問題はそのでは無く通常購入とサブスクで格差がある点です。サブスク優先の配車のようで、ユーザーから不満の声があるそうです。サブスクが儲かるのは分かりますが、そこは同等の納車にしないと不公平です。
新型プリウスが話題です。5代目にしてコンセプトを修正しました。今までは燃費向上の十字架を自ら背負い、自分自身のポジショニングを見失っていました。しかし今回のプリウスは、燃費向上の呪縛から自らを解放し、ハイブリッドだからのエクスキューズを取り除き、マイカーとはどうあるべきかの初心に戻りました。答えは単純にカッコ良い車です。幾ら燃費が良くても、幾ら乗り心地が良くても、スタイリングが悪ければ自家用車は売れませんし、人気も出ません。5代目プリウスは、エクステリアデザインを一新し、プリウスだから許されるデザインではなく、自家用車としてスポーティで質感高い造形を完成させました。
4ドアセダンのカテゴリーながら、クーペ風のスタイルは、世界的に高評価となりました。世界デビューを発表した際、イエローとブルーの新型プリウスが舞台へ登場し、背景色を対にする事でプリウスを浮かび上がられる演出がされました。カラーは、明らかにウクライナの国旗を意識したもので、トヨタがロシアの自動車生産を捨て、ウクライナを応援する姿勢が映りました。流石はトヨタさん。注文されたのは、まるでスポーツカーのようなデザインです。また、2.0リッターへと排気量アップされた、トヨタハイブリッドシステムです。燃費が良いのは当然として、瞬発力も向上しました。
TNGAを使ったシャーシは、フロントストラット、リアダブルウィッシュボーンを踏襲し、更なるブラッシュアップを図っています。乗り心地は、ボディ剛性に直結します。強固なボディにするば、自ずとサスペンションが動くからです。プリウスはその基本を守っています。ボディ剛性の向上は、簡単な様で難しいです。補強すれば剛性アップしますが、重く材料コストもアップします。その相反する条件を上手くバランスさせる事が難しいのです。最近のトヨタ車は、軒並み乗り心地が良いです。トヨタさんの技術力が高い性根だと思います。
新型プリウスが話題になってます。世界初の量産ハイブリッド車として、初代プリウスが誕生して、今回で5代目となります。プリウスはハイブリッド車の代名詞であり、トヨタハイブリッドシステムの先進性と優位性を世界に知らしめました。しかし、ライバル達も黙っておりません。燃費以外のところ、走行フィールで差別化を図り猛追してきました。また、先代プリウスのエクステリアデザインが不評で、プリウスとして初めての課題を突き付けられました。プリウスも燃費だけでは勝負でき無いのだと悟りました。そこで勝負を掛けてきたのが、新型プリウスです。
新型プリウスは、今後のプリウスをどうすべきなのか激論したそうです。その答えとして出たのが、所有する喜びを持てる車に仕上げる事です。エクステリアデザインを徹底的に見直しました。全高を下げ、ボンネットとフロントガラスのラインを繋げてワンモーションのスタイリングにしました。フロントデザインも、現行トヨタデザインのトレンドである、
ハンマーヘッドとし、塊感のある意匠とし、余計なプレスラインを無くしました。その結果、まるでスポーツカーの様なカッコイイ車となり、最初のラインオフ生産分は、即完売の大人気となりました。
プリウスの弱点は、生産キャパです。世界的な半導体不足により、本来のMax生産には程遠い製造となっています。ですから、どうしても納期が長くなり、手に入れるまでの時間が必要です。それでも、1年待てるのであれば、直ぐにオーダーした方が良いです。それと、インテリアで気になったポイントは、メータークラスターです。液晶表示は良いのですが、コストダウンの影響か、画面が必要最低限のサイズで、電気自動車との共用部品となっており、貧素な感じです。液晶を用いるのなら、横いっぱいに液晶サイズを広げるのが、液晶表示を使う上でのスタンダードです。プリウスは数が出るので、その辺はケチる必要は無いです。
新型プリウスは元々の1.8リットルハイブリッドの改良版に加え、新た2リッターのハイブリッドも用意して来ました。今回はその2リッターハイブリッドのZグレードのFFに試乗しました。エクステリアもインテリアも良い意味で先代とは決別して、素晴らしく良くなりました。走りも今回の2リッターハイブリッドはスポーツカーのように速いです。19インチタイヤを装着していますが、思ったよりゆったりとした乗り心地を示します。今までプリウスに興味が無かった層にも訴える美的センスが光ります。すでに物凄いバックオーダーを抱えている様で、欲しい人は急いだ方が良いです。
何と言っても先代はアグリーとも評されたスタイルから全く違うハンサムなプリウスに生まれ変わったエクステリアが良いです。大きくイメージが変わり横から見るとスポーツカーにしか見えません。フロントスクリーンはかなり寝ていて車高も低いです。 フロントマスクはトヨタ社長が紹介した電気自動車の一群に似ています。薄く鋭いヘッドライトに横に流れるようなデザインのウインカーはとてもカッコいいです。リアスタイルも横一文字のLEDで時代の先端を走っている感じがしました。素晴らしいエクステリアデザインです。所有する喜びを感じる見た目になっています。
燃費優先のために先代より更に車高低くなりました。見た目的にはワイドに見えて良いですが、弊害もあります。スラントノーズの為に車幅感覚は分かりにくいです。これはマルチビューで解決出来ますが、付けない方は一度確認した方が良いでしょう。また空力重視の低い全高デザインで圧迫感ある室内空間をどこまで許容できるかも、今回のプリウスの問題点です。シアシートも頭上空間を稼ぐために低く座らせるので見晴らしが悪く、前のシートを見ているような着座位置です。この状態での長時間の移動は苦痛に感じる方も多いのではないでしょうか。
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