燃費：－km/L
寸法：4375×1790×1460mm
中古車価格相場：119.9万円～336万円
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カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正8インチナビ/フロント/バックカメラ/ブ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
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所在地：〒989-2434 宮城県岩沼市藤浪2－2－26
カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
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ご遠方のお客様もお気軽にお問い合わせください☆全国の提携工場で対応可能☆車検無し車両の場合は、車検取得費用を含めた支払総額を表示しています。
所在地：〒703-8213 岡山県岡山市東区藤井289
カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロ 禁煙 ナビTV 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト アルミホイール
トヨタ
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東名三好ICを降り一つ目左折。莇生郷左折、宮上町6左折。横山町3右折、栄生町5左折、栄町1左折、直進して左手。・東名豊田IC降り一つ目を左折(歩道橋目印)。柿本町8左折、東新町2右折、小坂町10左折後道なり、栄町1左折直進して左手。
カローラスポーツ 1.2 G Z ナビ スマートキー 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカ アルミホイール
トヨタ
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安全装備も充実！ロングラン保証付きお得に綺麗な車に乗りましょう当店ではアフターサービスをご提供できる岐阜県内と隣接県の一部地域のお客様に販売させて頂いております。
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JR太多線【可児駅】より、旧248号線を岐阜方面に徒歩10分、オートバックス向かい
カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
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カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正9型ナビ バックカメラ BSM 衝突軽減 5人乗り 色:グリーン（緑）, オキサイドブロンズメタリック アルミホイール
トヨタ
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カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減ブレーキ 純正9インチナビ 5人乗り 色:レッド（赤）, スカーレットメタリック アルミホイール
トヨタ
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トヨタ
カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z KUHLコンプリート/KR-CRSRRフル...
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カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 5人乗り 色:ブルー（青）, ブルー アルミホイール
トヨタ
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所在地：〒950-0801 新潟県新潟市東区津島屋7－167－1
カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G CD ETC アルミホイール LEDヘッドライト 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーメタリック アルミホイール
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カローラスポーツ 1.2 G Z コンビシート・Sヒータ・BSM・18AW・車高調 5人乗り 色:ブルー（青）, シアンメタリック ローダウン
トヨタ
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所在地：〒444-0924 愛知県岡崎市八帖北町6－20
ホームページ→http://atm-car.co.jp
カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 禁煙MナビBカ 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
所在地：〒272-0815 千葉県市川市北方町4－1441－8
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カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正7インチナビ BGM ETC ドラレコ前後 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカ アルミホイール
所在地：〒840-0864 佐賀県佐賀市嘉瀬町大字荻野344－1
カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z プッシュスタート/トヨタセーフティセンス/ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z プッシュスタート/トヨタセーフティセンス/...
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カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
トヨタ
カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 5人乗...
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カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ナビ バックカメラ フルセグTV ETC 5人乗り 色:ブラック（黒）, アティチュードブラックマイカ アルミホイール
トヨタ
カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ナビ バックカメラ フルセグTV ETC 5人...
カローラスポーツ入庫しました！ナビ、バックカメラ、フルセグTV、ETC装備しております！お早めにお問い合わせください！
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カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙車 障害物センサー 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパールクリスタルシャイン アルミホイール
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カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 禁煙車 障害物センサー 5人乗り 色:パー...
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カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正9型ナビ バックカメラ 5人乗り 色:ブラック（黒）, アティチュードブラックマイカ アルミホイール
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するカローラスポーツは、ガソリン車とハイブリッド車が選択可能です。ガソリン車は、最近GRも投入されました。カローラスポーツのフラッグシップとして、レースにも日常使いも出来るプレミアムな車です。私のお勧めは、ハイブリッド車です。どんな走り方をしても、リッター20キロを下回らない、ハイブリッドの制御は見事です。トヨタハイブリッドシステムは、エンジンとモーターのバランスが良いのも特徴です。エンジンもモーターも100psに届かないながらも、シッカリとした走りと極めて高い燃費を獲得出来ます。
エクステリアデザインも華があります。キーンルックのデザインテーマで、矢印の様な形状のヘッドライトが特徴です。よくよく考えますと、現在のトヨタさんのデザインテーマである、ハンマーヘッドは、このキーンルックから発展したものだと分かります。この矢印形状のヘッドライトをもっと細くして行くと、ハンマーヘッドデザインへと姿を変えます。デザインって面白いです。カローラスポーツの乗り心地は、シャープです。フロントストラットでリアがマルチリンクとなり、セッティングの自由度も高く、タイヤの路面設置も適切です。
カローラスポーツの人気が高まっています。日本でも5ドアハッチバックの需要は、それなりに高くセダンよりも人気があります。マイナーチェンジで、パワートレーンも新しくなりました。新しく2.0リッターガソリンエンジンを投入しました。トヨタ最新のダイナミックフォースエンジンで、世界有数の熱効率を誇ります。熱効率とは、ガソリン燃料を燃焼して、その熱量を動力に変換する効率を言います。ダイナミックフォースエンジンは、熱効率40%を越えます。脅威的な熱効率です。熱効率の向上無くして、ハイパワーも好燃費も望めません。
ハイブリッドエンジンも変更されました。全体の制御を見直して、力強い走りを強化しながら、燃費を維持しました。1.8リッター直列4気筒エンジンで98psに、モーター95psでWLCT30km/lです。街乗り等の普段使いで、燃費がリッター20キロを軽くオーバーします。こんな1.8リッターCセグメントクラスの車は、世界的にみてもトヨタカローラスポーツしか無いです。燃費に関しては、ライバル車もお手上げ状態だと思います。トヨタさんのハイブリッドシステムは、世界最強です。
トヨタハイブリッドシステムは、プリウスに量産車初で発売されました。トヨタさんは、数多のハイブリッドシステムからその彗眼で開発を進めて、独自の遊星ギアとの組み合わせで、THSを完成させました。未だに燃費について、このシステムを凌駕するものは現れていません。そんな素晴らしいハイブリッドを普段使いで、何気なく、生活の足として使えてるのは、日本人として幸せだと感じます。これかは先、EVまでの繋ぎとして10年以上ありますが、使い倒したいと思います。
カローラスポーツは、Cセグメントの5ドアハッチバックです。欧州市場で最も販売台数の多いジャンルで人気が高いです。ライバルも多く、フォルクスワーゲンゴルフやプジョー3シリーズにシトロエンC4、プレミアムブランドのBMW2シリーズにメルセデスベンツAクラスと強力です。その中に、シェアを食い込ませる事は容易ではありません。先ず最初に、外観デザインで埋没しない事が重要です。一昔前の日本車はコレが苦手でした。日本国内では、そこそこ目立っていても海外に持って行くと存在感が無くなるパターンです。
そう言った苦い経験を糧に、程よく個性的なエクステリアデザインを、特に海外にも投入するモデルには、与える様になりました。カローラスポーツも、デザインテーマであるキーンルックを採用して、他の車とは違うハッキリとした個性があります。パワーユニットも1.2リッターターボから１.5リッターハイブリッドまでラインナップしています。特にハイブリッドは、欧州自動車のハイブリッド車よりも圧倒的に燃費がよく、一人勝ちの様相です。そんな事もあって、欧州は政治的にEVへと舵を切ったとも言われています。
インテリアも大きなナビ画面を中心に、センターコンソールから緩やかなV字を描くラインが印象的で、ソフトパッドを使って質感も高いです。プラットフォームを最新のもので、トヨタグローバルプラットフォームを採用しています。乗り心地もサスペンションセッティングが絶妙で、段差を乗り越えた時もショックを和らげてくれます。コーナーを曲がった際も、ロールは少な目で安定した挙動で、安心してハンドルを握れます。
全ての項目でそつなく高得点が取れるのが、カローラシリーズの強みです。
新生カローラは今までの地味な印象が無く、活気があります。セダンやツーリング、SUVまでラインナップしているのが、流石にTOYOTAです。Cセグメントど真ん中のカローラスポーツは搭載ユニットだけでも、1.2ターボガソリン、2リッターガソリン、1.8ハイブリッド、そしてGRカローラの1.5リッターターボまで控えています。若々しいスタイルと従来のカローラらしさをある意味払拭して若い世代へのアピールは成功していると感じました。むかしはおじさんクルマの印象を持つ方も居ましたが、今は違います。
先ずは大きく3ナンバーとなったボディですが、取り回しは良いです。これは私の錯覚ではなくて、ドアミラーの実質の幅を抑えたりの工夫が有るそうです。また走りが良いです。低重心でフラット挙動を示してくれます。ハンドル操作に対しての応答遅れが少ないので、運転が楽しくなります。これは、GA-Cプラットフォームがかなり寄与していると思います。低く路面に張り付く感覚や、お釣りの前後左右の挙動も最小限にして、ミズスマシ的な挙動でカーブや車線変更をしてくれるので気持ちが良いです。
インストゥルメントパネルまわりのデザインセンスは良いです。基本的にセダン、ワゴン、スポーツで共通です。広い視界を確保する為に、ダッシュボードのマス感を減らしてAピラーを細くしての工夫なども良いです。しかし、如何ともし難いのは質感です。カローラスポーツはヨーロッパでゴルフやプジョー、ルノー等と戦わないといけません。しかし、質感ではゴルフにもプジョーにも負けています。ルノーも、ぎりぎり負けか。。。
この辺りをシッカリとしないと、世界から認められるないと思います。
トヨタのハイブリッド車なので燃費は定評の２３～２４ｋｍで安定。走りは足回りを改善したタイプで快適な操作性。内装はコストからしてまずまずか。スタイルがスポーティで万人受けするかと。豊田社長が水素自動車を操っているあの車がカローラスポーツです。
やはりスタイリングとハイブリッドの燃費でしょうね。
トヨタの次世代を見据えたディスプレイオーディオがもっと使いやすくないと何がコネクティングなのかと思ってしまう。
カローラスポーツは、使いやすいファミリカーです。全長も短く、取り回しが良くて小回りが効きます。それは結構大切なポイントです。クルマを選ぶ要素は結構単純だったりします。軽自動車の美点は、税金が安いのもありますが、結局はボディが小さく運転し易いのがポジティブに働いています。でも軽自動車では小さ過ぎる、走りが不満との声に、コンパクトハッチバックが存在します。その中でもシェア1、2を争うのがカローラスポーツです。シェアを奪える事は、重要です。そのカテゴリーの中で上位に居ないと、時期モデル開発も難しくなるからです。