燃費：－km/L
寸法：4340×1735×1305mm
中古車価格相場：39.8万円～284.2万円
燃費：－km/L
寸法：4435×1750×1305mm
中古車価格相場：79.5万円～368.4万円
燃費：－km/L
寸法：4420×1690×1305mm
中古車価格相場：88万円～598.7万円
メーカー、車名を選択してください。
メーカーを選択
国産車
輸入車
ドイツ
アメリカ
カナダ
イギリス
スウェーデン
フランス
イタリア
オーストリア
スペイン
ルーマニア
スロベニア
ロシア
韓国
中国
マレーシア
南アフリカ
輸入車その他
車種を選択
選択中の車種
セリカ GT-FOUR 社外マフラー LEDヘッド ETC ドラレコ 15AW 5人乗り 色:グレーM アルミホイール
トヨタ
セリカ GT-FOUR 社外マフラー LEDヘッド ETC ドラレコ 15AW 5人乗り ...
写真や動画をラインで送れます! ID:@189gwwiw稀少のST１６５！タイベル・WP交換済み！
所在地：〒354-0045 埼玉県入間郡三芳町上富2150－1
関越自動車道「所沢IC」より10分！「三芳PA」からなら3分！（※スマートインター）「ふじみ野駅」よりお電話いただければお迎えに参ります。お迎えの際は事前のご連絡をお願いいたします。当社詳細はコチラから→【http://www.marumin.com 】
セリカ GT-R 3Sエンジン タイベル交換済 純正5MT 15AW 5人乗り 色:グレーツートン アルミホイール
所在地：〒354-0045 埼玉県入間郡三芳町上富2150－1
関越自動車道「所沢IC」より10分！「三芳PA」からなら3分！（※スマートインター）「ふじみ野駅」よりお電話いただければお迎えに参ります。お迎えの際は事前のご連絡をお願いいたします。当社詳細はコチラから→【http://www.marumin.com 】
セリカ 2000GT LB 前期型 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト ローダウン
トヨタ
セリカ 2000GT LB 前期型 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト ローダウン
程度の良い車輌が入庫しました！ 外装、内装、機関良好です！クーラーも冷えます！ ロンシャン15AW ローダウン
所在地：〒832-0005 福岡県柳川市西蒲池645－3
セリカ ダルマ エアコン・パワステ付きワンテール 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト ローダウン
所在地：〒352-0033 埼玉県新座市石神1－10－6 MJビル
セリカ 1600GTリフトバック 社外アルミローダウン純正アルミ4本有り 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
トヨタ
セリカ 1600GTリフトバック 社外アルミローダウン純正アルミ4本有り 5人乗り 色:ホ...
昭和の一時代を築いた名車ですセリカＬＢ１６００ＧＴ社外アルミスターシャークローダウン純正アルミホイール４本あり２本だしマフラーソレックスキャブ
所在地：〒422-8047 静岡県静岡市駿河区中村町122－1
URL http://bull.wb.to/index.htm 店頭にお車がない場合がありますのでお気軽にお問い合わせ下さい。焼津インター店054-626-8777
セリカ 1600GT 純正5速 TRD車高調 ダルマセリカ 2T-G 5人乗り 色:ブラック（黒）, 色替ブラック ローダウン
トヨタ
セリカ 1600GT 純正5速 TRD車高調 ダルマセリカ 2T-G 5人乗り 色:ブラッ...
SOLEXキャブ ワンテール仕様 強化クラッチ ご成約後に車検取得致します現車確認が可能な方に限らせていただきます。必ずご予約の上、ご来店お願いいたします。
所在地：〒262-0011 千葉県千葉市花見川区三角町782－15
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する試乗した1999年モデルのセリカは、クーペとしての装備や工夫が随所に見られた。例えば、リアスポイラーやサイドスカート、スポーティなデザインのホイールが装備されており、外観からもスポーツカーとしての性格を強く感じさせる。また、エンジンも1.8L直列4気筒VVTiエンジンを搭載し、スポーティな走りを楽しめる。VVTiは、バルブリフト量を低回転から高回転まで連続可変させるシステムで、最近の自動車エンジンには欠かせない技術です。
試乗してみると、セリカは操縦性に優れていることがわかった。曲がりやすく、スムーズなハンドリングが特徴で、カーブを曲がるときにも車体が傾くのがとても気持ち良い。さらに、エンジン音もスポーティで、高回転域での加速も良い。ただし、乗り心地はやや硬めであるため、長距離ドライブには少し向かないかもしれない。
セリカは、スポーツカーとしての性能に加え、トヨタならではの信頼性や耐久性も備えている。これまでのセリカの歴史を振り返っても、その点は間違いない。1999年モデルのセリカも、今でも中古車市場で高く評価されており、セリカファンにはたまらない1台だろう。
シャープなエクステリアが今の車と比べるとキャラクターが立っていて、今の車よりもさらに新鮮に見える珍しいモデルです。特に格好良いと感じるのが、吊り目の雰囲気と、シンプルなリアの雰囲気です。
また、内装はシンプルですが、着座位置が低くてとてもスポーティです。また、スポーツカーだとどうしても燃費の悪さが気になってしまいがちですが、この車予想以上に燃費が良く、高速だとリッター15くらいまで伸びるときもあります。
スポーツカーでありながらも、中古車価格があまり上がりすぎていないですし、維持費の面でもとてもリーズナブルなクルマです。
部品もまだ切れていないものが結構多い方ですし、エンジン自体もかなり丈夫なこともあり、あまりメンテナンス費用がかからないところもうれしいポイントです。
また、エクステリアのデザインはとてもエッジがあり、ここまでシャープなデザインの車は今後あまり出てこないと思えるため、高くならないうちに購入がおすすめです。
大きく気になる点はないですが、最新のスポーツカーと比べると特にインテリアのデザインが少し安っぽくみえたり、少しシートのデザインが古く感じてしまうところがあります。
また、比較的エンジンの音が大きめなこともあり、深夜にエンジンをかけないといけないときは少し気を使う必要があります。
加えて、燃費面では悪くないものの、どちらかというとエンジンオイルの減りが早いように感じるため、多少気をつけておく必要があります。
総評すると満足のいく車です。スポーティに走るのに適した車です。加速がよく、良く曲がり、良く止まります。その上燃費も割りといいので、スポース走行したい人にはうってつけの車です。車体価格も性能の割に安くて、お買い得な車でした。すでに２２年間、乗っていますが、不満も特になく、まだしばらく乗るつもりです。デザインもかっこよく、周りの女性陣からの評判も非常に良かったです。これだけ長く乗っていても、問題点がなくさすがトヨタだと思いました。
加速がとてもよくて、少しアクセルを踏んだだけですぐ発進し、スピードがでます。エンジンもよく回り、すぐに高回転になり、６０００回転ぐらいからカムが切り替わり７５００回転ぐらいまで一気にいきます。レッドゾーンまであっと言う間と言う感じです。ブレーキも良く効き、よく止まります。ＡＢＳもちゃんと効いてくれてスリップしたことはありません。ハンドリングもよく応答性が高く、ハンドルをきるとすぐに回ります。座る位置が低く、車の重心が低いのでコーナリングも高い速度で回れます。
スポーティなデザインなので、後はよく見えないです。ミラーだけがたよりです。普通に運転するぶんには問題はありませんが、車庫入れのときは後方の下の方が良く見えません。車庫入れには注意が必要です。３ドアのクーペタイプの車なので、やはり、後部座席は少し狭いかな。ここに長時間座ると足腰が痛くなるので短時間の時だけにすべきです。サスペンションは固めになっているので、少しガタガタします。ただ、我慢できないと言うレベルではないです。
トヨタのスポーツクーペとして人気の高いセリカ。その1999年モデルに試乗してきた。セリカの歴史は長く、初代は1970年に発売された。その後、7代目までのモデルチェンジを経て、1999年に発売されたのが8代目のセリカである。
セリカという名前は、スペイン語で「キツネ」を意味する言葉が語源とされる。それは、初代セリカが当時のトヨタのエンジニアによって愛されたキツネにちなんで名付けられたことに由来すると言われている。その名前にふさわしい、セリカのデザインはスタイリッシュであり、レーシーな印象を受ける。