燃費：－km/L
寸法：4690×1860×1650mm
中古車価格相場：279.8万円～509.8万円
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ソルテラ ET-HS 弊社元社用車 バッテリーEV X-MODE 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プラチナホワイトパールマイカ アルミホイール
スバル
ソルテラ ET-HS 弊社元社用車 バッテリーEV X-MODE 5人乗り 色:パール（...
スバル初のBEV「ソルテラ」入荷しました。本革シートなど上級装備をまとったハイクオリティモデル。
所在地：〒943-0817 新潟県上越市藤巻大字9－15
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ソルテラ ET-SS 4WD 4WD BZ4X兄弟車 純正12.3インチDA 5人乗り 色:パール（真珠）, ハーバーミストグレーパール アルミホイール
スバル
ソルテラ ET-SS 4WD 4WD BZ4X兄弟車 純正12.3インチDA 5人乗り 色...
【☆４ＷＤのソルテラ入庫しました☆内外装状態自信有☆セーフティセンス☆】☆Ｒ１１年１０月までの新車保証の継承付き☆充電ケーブル・スペアキー有ります☆
所在地：〒445-0802 愛知県西尾市米津町東大狼83－1
ソルテラ ET-SS 4WD 純正12.3型ナビ/全周囲カメラ/ステアリング 5人乗り 色:プレシャスメタル アルミホイール
所在地：〒441-0213 愛知県豊川市御油町字河田7－3
ソルテラ ET-SS 4WD 5人乗り 色:プレシャスメタル
所在地：〒989-3122 宮城県仙台市青葉区栗生6－2－6
全車安心の全国統一保証付！走行距離無制限・1年間無料保証の全国統一あんしん保証と最長3年まで延長出来るあんしん保証ロング(有料)
ソルテラ ET-SS 4WD 禁煙車 純正12.3型ナビ 充電ケーブル 5人乗り 色:プレシャスメタル アルミホイール
スバル
ソルテラ ET-SS 4WD 禁煙車 純正12.3型ナビ 充電ケーブル 5人乗り 色:プレ...
◆当店自慢の一台です！中古車は一物一価なのでお早目にご検討くださいませ！◆取り置きはいたしません◆商談が重なる事が増えています◆ご来場の際は在庫の有無をご確認ください。
所在地：〒463-0002 愛知県名古屋市守山区中志段味蟹原291－4
ソルテラ ET-HS 4WD harman/kardonサウンドシステム/12.3インチ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
スバル
ソルテラ ET-HS 4WD harman/kardonサウンドシステム/12.3インチ ...
☆harman/kardonサウンドシステム☆12.3インチナビ☆アップルライト保証☆☆パノラミックビューモニター☆セーフティセンス☆スマートリアビューミラー☆パワーバックドア☆
所在地：〒003-0863 北海道札幌市白石区川下3条6－1－32
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ソルテラ ET-HS 4WD ナッパーレザーシート 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プラチナホワイトパールマイカ アルミホイール
スバル
ソルテラ ET-HS 4WD ナッパーレザーシート 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイ...
◆当店以外で購入される場合は陸送費用等、別途費用が発生します。◆販売はご来場のお客様を優先させて頂きます。◆あらかじめご確認下さい※販売は一般のお客様に限ります。
所在地：〒712-8044 岡山県倉敷市東塚7－1－9
ソルテラ ET-SS 4WD X-MODE付AWD 12.3インチナビ 5人乗り 色:ブルー（青）, ダークブルーマイカ アルミホイール
所在地：〒272-0015 千葉県市川市鬼高4－7－5
市川ICよりお車で3分。国道14号に向かい1つ目の交差点を右折してすぐ。JR総武本線「本八幡」駅よりお電話下さい。お迎えに参ります。
ソルテラ ET-HS 4WD スバルセーフティセンス 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
スバル
ソルテラ ET-HS 4WD スバルセーフティセンス 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラ...
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所在地：〒994-0082 山形県天童市芳賀タウン北3－2－2
ソルテラ ET-SS 4WD 純正フルセグコネクトナビ 5人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, エモーショナルレッド2/ブラック アルミホイール
スバル
ソルテラ ET-SS 4WD 純正フルセグコネクトナビ 5人乗り 色:ブラック（黒）, レ...
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ソルテラ ET-SS 4WD 純正ナビ 全方位カメラ LED ETC2.0 5人乗り 色:ブルー（青）, ダークブルー アルミホイール
スバル
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ソルテラ ET-HS 4WD AWD BZ4X兄弟車 純正12.3インチDAナビ 5人乗り 色:パール（真珠）, ハーバーミストグレーパール アルミホイール
スバル
ソルテラ ET-HS 4WD AWD BZ4X兄弟車 純正12.3インチDAナビ 5人乗り...
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所在地：〒445-0802 愛知県西尾市米津町東大狼83－1
ソルテラ ET-SS 12.3インチナビ フルセグ ドラレコ前後 5人乗り 色:パール（真珠）, ハーバーミストグレーパール アルミホイール
スバル
ソルテラ ET-SS 12.3インチナビ フルセグ ドラレコ前後 5人乗り 色:パール（真...
12.3インチナビ フルセグ パノラミックビューモニター ドラレコ前後 ETCシートヒーター ステアヒーター アドバンストパーク パワーバックドア スマートキー 純正18AW
所在地：〒851-2108 長崎県西彼杵郡時津町日並郷3642
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ソルテラ ET-HS AWD 元試乗車 0人乗り 色:ホワイト（白）, プラチナホワイトパールマイカ アルミホイール
所在地：〒386-0015 長野県上田市常入1122－12
☆ディーラーならではの「高品質中古車」☆常時50台の中からお選び頂けます。サービス工場併設で、スバルのプロによるメンテナンスをご提供！
ソルテラ ET-HS 4WD ハーマン・カードンサウンドシステム/ドラ 5人乗り 色:グレー アルミホイール
スバル
ソルテラ ET-HS 4WD ハーマン・カードンサウンドシステム/ドラ 5人乗り 色:グレ...
ドラレコ/フルセグナビ/バックカメラ/ソーラーパネルルーフ/本革シート/シートヒーター/シートクーラー/LEDヘッドライト/アダプティブクルーズコントロール/純正20インチアルミ
所在地：〒633-0067 奈良県桜井市大福962－8
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する航続距離が500kmを超えるので、普段使いで充電量を気にしなくていいのは楽です。勿論自宅に充電器があり、毎日充電していればの話です。ほぼ問題がない航続距離です。旅行も宿泊施設で充電出来れば何も困らないだけの容量がいいです。500kmくらい走らないと電気自動車は不便です。また定番な性能の良さとして低重心な電気自動車としての素性の良さはソルテラにも感じます。デザインはトヨタとは微妙に変えています。グリルぽいデザインがフロントマスクに採用されていて、スバル顔になっているのも良いです。
薄味な電気自動車です。溢れ出るパワーを感じないです。勿論燃費を優先しているのと、ガソリン車からの乗り換え時の違和感を無くすための両方と理解しています。それらを差し引いても薄味過ぎます。電気自動車の良さが分かり難いと思います。あとはコストに厳しいのかインテリアも静粛性も平均以下です。デザイン的には悪いとは思いません。しかし全体的に高いクルマのイメージではありません。しかも静粛性も思ったより低いです。ライバルを研究しなかったのでしょうか。
電動技術に出遅れた感のあったSUBARUは、やはりTOYOTAとの協力の下電気自動車を開発しました。駆動用リチウムイオン電池の総電力量は71.4kWhと十分な航続距離を持たせた仕様です。ボクサーエンジンのスポーツカーはSUBARUが主導で電気自動車はTOYOTA主導となりましたが、お互いが得意分野で頑張れば良いだけです。ミディアムサイズのソルテラは4690×1860×1650mmと立派な体格ですが、車高が低めなので実際の寸法よりはコンパクトに感じました。
電気自動車らしく静かな室内です。メーター周りは飛行機のコクピットの様なデザインです。視線移動を抑え小振で配置も距離があります。SUBARUが飛行機メーカー出身と言うのを思い出しました。エクステリアのデザインは上手く纏まっています。素地のブラックパーツも違和感なく写真で見るより実物の方がしっくりきます。またAWDはSUBARUらしく自然な制御です。乾いた路面なので、なかなか分かりにくいですが、モニターでどう言う駆動になっているか分かります。路面に張り付いた感じはSUBARUらしいです。
ソルテラも兄弟車のbZ4Xもこれまでの電気自動車と比べると走りの力強さが無いです。スタートから穏やかで、深く踏み込んでも、これが電気自動車！と言う醍醐味がないです。遅れの無い瞬時の反応とトルクが電気自動車の良さだと思うのですが、SUBARUはその様に考えなかったのかもしれません。これは失敗とかでは無くて、SUBARUが思う電気自動車象なのだと思います。しかしSUBARUの考え方に賛同する方も沢山いると思うのでこれは試乗で確かめて欲しいと思います。私は勿体無い制御と感じた次第です。
電気自動車はスバルにとっては初めての試みですが、その中でも個性を発揮するために、スバル長年蓄積してきたAWD制御の技術を活かした走りの拘りを感じとれます。モーターならではの高い応答性や自在な前後駆動力配分を活かして、4輪のグリップ力を最大限に使った安心感の高い走りはスバルが何時も目指している部分です。ソルテラも例外なくでら無く電気自動車でそれを実現しようとしています。トヨタとの共同開発で進んだクルマですが、随所にスバルらしい拘りを感じました。
試乗車は残念ながらFFでした。しかしFFでは600万円を切った価格になっています。トヨタのbZ4Xも他のグレードのソルテラも600万円以上するので、これは案外お勧めグレードになるかもしれません。またデザインは都会・自然のなかで存在感を主張するBOLDERSUVというコンセプトのもとで、作られました。最低地上高が200mmを超える姿は、積雪のある場所での使い勝手を優先しています。FFでもスタッドレスタイヤとこの最低地上高があれば、なかなか頼もしい走りが可能と思われます。
ソルテラはトヨタと違い普通の販売もあるそうです。これはなかなか難しい決断だと感じました。サブスクやリースなら、電池の劣化は気にしなくって良いですが、普通に買うとクルマを手放すこと、つまりリセールが問題になります。もし電池の劣化が予想以上に進んだ場合はユーザーがその損を被らなければなりません。逆もまた言えて電池劣化ぎ殆どの進まずに良い価格で売れる場合もあるかもしれない。しかし電池は必ず劣化します。これは難しい問題でトヨタはそれを嫌って普通の販売を避けたのだと思います。
SUBARUに対してはAWDのイメージがありますが、電気自動車もAWDが似合うクロスオーバーでデビューしました。サイズ的にはRAV4を一回り大きくしたサイズですが、全高は少し低く設定しています。ソルテラは重量により満充電時の航続距離が異なります。1番重い上級グレードで487kmとなり、その他のグレードは500km以上あり、長距離を走る事ができます。トヨタとの共同開発で活かせる電動化技術をしっかり活かしたモデルです。
スバルソルテラはエクステリアデザインは兄弟車のbZ4Xとは違います。フロントマスクはやはりSUBARU顔にしています。bZ4Xに対しては、より分かりやすいカッコ良さがあります。リアもコンビネーションランプが違います。走りは優しいパワー感でスポーティーな身のこなしが自慢です。減衰力高めに設定された足回りがトヨタのbZ4Xとは明らかに違いスポーティーです。重めに設定されたパワステの手応えもスポーティーです。山坂道は走れませんでしたが、カーブを攻めて楽しめる手応えを感じました。
ワンペダル走行のモードがありますが、クルマの停止までの制御は行っていません。これは勿体無いと思います。他のモデルで停止するワンペダルのモデルに乗りましたが、なれさと明らかに停止出来る方が便利です。これはマイナーチェンジか年次改良で加えて欲しいです。後は思っていたより、パワーやトルクが無い感じです。電費を気にしているのか、不明ですが、明らかに他社のライバルよりパワー感が無いです。あとはメーターが小さくステアリングで隠れて見難いです。
スバルファン待望の電気自動車です。スバルは電動化技術は他の自動車メーカーより遅れていましたが、TOYOTAと手を組む事により、高い技術力で電気自動車の開発ができました。スバルに取ってもTOYOTAに取っても初めての本格的な電気自動車になります。姉妹車ですが、違いは色々あり、フロントマスクやリアランプ周りのデザインや、内装色、などが違います。チューニングはスバルが独自に行っており、TOYOTAのbZ4Xよりはスポーティーでキビキビした走りになっています。
何と言ってもスタイリングがなかなか個性的で魅力的です。厚みが薄めのキャビンに最低地上高が高めに取っていて、タイヤの存在感も感じるスタイリングです。やはり広々感より人車一体となるようなレイアウトです。またインテリアカラーも素敵です。タンカラーのようなブラウン色のレザーは室内型ぱっと明るくなります。走りの素性は床下にバッテリーを敷き詰めシャーシですから、重心が低くクルマの動き方は路面に張り付いた様なら挙動になります。なかなかスポーティーと感じました。
静粛性は電気自動車としてはイマイチです。NISSANのアリアに完全に負けています。電気自動車ですから、静粛性を上げるには遮音材を有効に使えば出来るはずなのですが、不思議です。600万円するクルマですから、静粛性はキッチリと確保して欲しいです。しかも電気自動車ですから、尚更です。またパワーも、モリモリとした感じがありません。思ったより非力に感じてしまいました。やはり電気自動車としての走りを期待してしまいます。
スバルからソルテラと言う電気自動車が出ました。スバルはハイブリッドは発売していましたが、余り電動化には積極的では無い感じでしたが、ソルテラで名誉挽回です。トヨタとの共同開発ですが、スバルも色々と拘って開発されました。特に4WD技術にはソルテラでも拘り4WDは2グレードあります。サスペンション設定もトヨタとは異なり、ソルテラのほうが減衰力を高めとした設定です。明らかなスポーティ志向です。ハンドリングもトヨタの兄弟車とは違いキビキビ感を強調していました。