燃費：15.6km/L
寸法：4615×1760×1495mm
中古車価格相場：38.8万円～148万円
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シルフィ 1.8 S ツーリング 1オーナー エアサス 内装張替 オーディオ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト ローダウン
日産
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シルフィ 1.8 G 純正メモリナビMM115D-W・キセノンヘッド 5人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, ワインレッドメタリック アルミホイール
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シルフィ 1.8 S ツーリング ETC バックモニター 純正Mナビ 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー フルエアロ
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シルフィ 1.8 X 純正ナビ フルセグ BT ドラレコ ETC 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ブリリアントホワイトパール アルミホイール
日産
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シルフィ 1.8 X 1オーナ純ナビフルセグBカメETCスマートキ 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
日産
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シルフィ 1.8 X 純正メモリ-ナビTV バックモニタ- 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー
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シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ バックカメラ ETC 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト
日産
シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ バックカメラ ETC 5人乗り 色:パール（真珠...
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シルフィ 1.8 X ナビ バックモニター ETC 灰皿付 5人乗り 色:ダークブルーメタリック
日産
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日産のミドルセダン！シルフィーX入庫しました。純正ナビ/バックモニター、ETC、オートサイドミラー、前後灰皿、ドアバイザー、ＥＣＯモード【防錆未施工】
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シルフィ 1.8 S SDナビTV キーレス ETC 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー
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シルフィ 1.8 S 純正メモリーナビ・社外ドラレコ・ETC 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー
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シルフィ 1.8 S SDナビ/Bluetooth接続/ETC 5人乗り 色:パール（真珠）, ブリリアントホワイトパール(3P)
日産
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シルフィ 1.8 X ナビTV.Bカメラ.ETC.PUSHスタ-ト.車検7/8 5人乗り 色:スチールグレー
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日産
シルフィ 1.8 X ナビTV.Bカメラ.ETC.PUSHスタ-ト.車検7/8 5人乗り ...
ナビTV.バックカメラ.ETC.PUSHスタ-ト.ワンオ-ナ-.車検7年8月別途有料にて法定点検整備を行えます.整備内容、料金はお問い合わせ下さい
所在地：〒304-0031 茨城県下妻市高道祖1423－1
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するさらに、静粛性が高く、高速道路でも快適に走ることができます。これは遮音材を適正に配置しているからです。
シルフィは、ライバル車と比較すると、比較的手頃な価格で購入することができます。しかも、フォルムが非常に美しく、グラスを超えた高級感もあるため、ポジショニングとしては、中間クラスの車として、非常に優れた存在感を示しています。
エンジンとサスペンションのスペックについては、シルフィには1.6Lと1.8Lのエンジンがあり、出力はそれぞれ110馬力と129馬力です。また、サスペンションには、前輪がマクファーソンストラット式、後輪がトーションビーム式を採用しています。これにより、シャープなハンドリングと乗り心地を実現しています。
さらに、シルフィには様々な装備や工夫が施されています。たとえば、クルーズコントロールやキーレスエントリー、電動格納式ドアミラー、オートエアコン、インテリジェントキーなど、快適なドライブをサポートする装備が充実しています。また、安全面についても、車両動作に関する警告や自動ブレーキなど、最新の安全装備が備わっています。
最後に、シルフィがブルーバードから派生したセダン車であることに触れておきましょう。ブルーバードは、かつて日本の道路を代表する車種の一つであり、その後、ブルーバードシルフィと名を変えて、その後シルフィとなった訳です。
ハイブリッドでないためか、中古車価格がとても安定しており狙い目な車の一つだと思います。
このクラスのセダンだと、他の車と内装のグレードや品質的にも負けるところは特に無いにも関わらず、比較的安い価格で手に入れることができますし、在庫も比較的豊富です。
また、中国ではベストセラーになっている車だけあって、日本人でも大柄な方にもフィットするサイズ感があり、後部座席のゆとりも感じられ、このサイズにしては貴重です。
存在感を主張しすぎないフロントマスクであり、高級感がありつつも控えめな雰囲気なので、派手にしたく無い方におすすめです。また、後部座席の足元が広いだけでなく、トランクルームもかなり広々としています。ゴルフバッグが入れやすいのはもちろんですが、アウトドア用品も収納しやすいです。
また、インパネの周りも材質自体はコストカットをしながらも、工夫でクオリティの高さを出しているので、とてもコスパに優れている一台です。
ハイブリッド車であればさらに売れていたのにと思うともったいなさを感じてしまう車です。価格的にも手が出しやすいですし、中古車も状態の良いものでも比較的安めに手に入るところもうれしいところです。
それに加えて、部品も欠品がなく、純正部品をまだ揃えることができるところもありがたいクルマです。
その他にも、エンジンや装備の耐久性が高く、基本的な部分のメンテナンスをしていれば、あまりコストをかけずに乗り続けられるのも良い点です。
日産のシルフィは、かつての「ブルーバード」から派生したセダン車で、スムーズな走りと高いコストパフォーマンスで人気を博しています。
まず、シルフィのセダン車としての人気の理由についてですが、その最大の特徴は、広い室内空間と快適な乗り心地にあります。フロントドライブ方式でスペース効率はバツグンです。シートのクッションがしっかりとしており、乗り心地が非常に良いのが特徴です。シートの骨角は独自のノウハウがあるそうです。また、フロント、リアとのサスペンションの組み合わせが良く、スムーズな加速やブレーキングが可能です。ブレーキはベンチレーテッドディスク採用です。