燃費：－km/L
寸法：4600×1785×1360mm
中古車価格相場：2,089万円～6,500万円
燃費：－km/L
寸法：4675×1780×1360mm
中古車価格相場：808万円～1,898万円
燃費：－km/L
寸法：4545×1755×1355mm
中古車価格相場：675.1万円～1,800万円
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スカイラインGT-R 2.6 4WD 4人乗り 色:パール（真珠）, ブルー（青）, ディープマリンブルーパール アルミホイール
所在地：〒981-3111 宮城県仙台市泉区松森字陣ヶ前109－1
■乗って楽しい人気車を安心のアフターサービスで格安販売致します。■女性の方や初めての方でも1人で安心してご来店頂けるお店です。■全車ポリマー加工・ルームクリーニング済、遠方の方も大歓迎！
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ワンオーナー 純正17インチAW APEXi N1デュ 4人乗り 色:シルバー（銀）, ソニックシルバーメタリック フルエアロ
日産
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ワンオーナー 純正17インチAW APE...
◇ワンオーナー◇純正17インチAW◇APEXi N1デュアルマフラー（純正有）◇.H11.13.15.17.1921.23.25.27.29.31.R1.3.5.7ディラー点検記録簿有◇保証書◇スペアキー有
所在地：〒278-0051 千葉県野田市七光台66－1
常磐自動車道・柏I.Cより国道16号を野田方面へ約20分。野田市立北部中そば。※国道沿いではありませんのでスタッフまでお尋ねください。
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト ローダウン
所在地：〒731-0221 広島県広島市安佐北区可部8－5－37
低価格かつ良質車を目指し、当社では買取車・下取り車を中心に展示しています。整備も保証もあります。まずはお気軽にお電話下さい。
スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMO320kmメーター NISMO3連メーター 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
所在地：〒759-0136 山口県宇部市木田字宮ノ前483－1
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD タイベル交換済 18インチTE37鍛造アルミ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック ローダウン
日産
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD タイベル交換済 18インチTE37鍛造ア...
H7年式スカイラインGTR Vスペック☆10.8万キロ時タイミングベルト交換TE37アルミ BLITZ車高調 ナルディステアリング カロッツェリアディスプレイオーディオ
所在地：〒343-0857 埼玉県越谷市新越谷2－11－8
お車でお越しの場合：国道4号バイパス「七左町」交差点を東方向に曲がり20m直進左側。なか卯さん隣の建物です。電車でお越しの場合：武蔵野線【南越谷駅】もしくは、東武伊勢崎線【新越谷駅】までお越し頂ければお迎えに上がります。
スカイラインGT-R 2.6 4WD ETC 4人乗り 色:シルバー（銀）, スパークシルバーメタリック アルミホイール
所在地：〒630-8422 奈良県奈良市横井2－308－2
スカイラインGT-R 2.6 4WD 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
所在地：〒729-0106 広島県福山市高西町4019
スカイラインGT-R 2.6 4WD ライトチューン 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
日産
スカイラインGT-R 2.6 4WD ライトチューン 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワ...
2600ｃｃ・5MT・車高調・リーガマスターエボ17in/9Ｊアルミ・アペックスN-1マフラー・ＡＲＣインタークーラー・走行少ないです!!
所在地：〒871-0081 大分県中津市北堀川町377
新車・中古車販売・車検・点検/修理/整備・板金塗装・自動車保険など車の事なら何でもご相談下さい。中津駅北口よりまっすぐ進み2個目の点滅信号を左折したらすぐに工場があります。駅より約1キロほどです。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するスカイラインGT-Rの最大の良い点は、高性能エンジンと優れた走行性能です。この車は、先代よりもより乗り心地が良くなり、スムーズな運転体験が得られます。また、車の内装も改良され、先代より高級感があるデザインになりました。さらに、この車は多くのレースで優れたパフォーマンスを発揮し、自動車業界で人気を博しました。先代の反省からホイールベースを伸ばして居住性も改善されています。荒削りな部分が無くなり、ユーザーは購入に対しての敷居が低くなっています。
スカイラインGT-Rの気になる点は、その価格帯の高さです。この車は、高性能車として設計されているため、それに見合った価格が設定されており、多くの人には手が出しにくいです。また、この車の駆動方式は四輪駆動で、前後の重量バランスに問題があったため、一部のドライバーからはレースではコントロールが難しいと評価されました。やはりホイールベースを伸ばして、室内を広くしたぶん、運動性能に影響が出ている感じです。先代より乗り易いですが、私も先代の方が好きです。
1989年に復活し、日産が発売したスカイラインGT-Rは、日本の自動車史上でも特別な存在のモデルです。そのモデル名からもわかるように、GT-Rは日産の高性能スポーツカーの一つであり、最初に登場したのは1969年です。しかし、ケンメリスカイラインGT-Rを発表した後は開発を中止することを決定しました。しかし、スポーツカー市場の需要が高まり、日産は再びGT-Rを開発することを決定し、1989年に発売されたのが、いわゆる「R32型」のスカイラインGT-Rです。
やはり当時最高峰の技術が詰まっていたのは間違いないです。スカイラインGT-Rの特徴は、その高性能エンジンと4WDシステムです。スカイラインGT-Rに搭載されたRB26DETTエンジンは、ツインターボチャージャーを備え、276hp（280PS）の出力を発揮し、最高速度は180km/hを超えます。また、GT-Rは、日産の先進的な4輪駆動システムである「ATTESAE-TS」を採用しており、非常に優れた走行性能を発揮しています。グループAでは連戦連勝でした。
スカイラインGT-Rの短所としては、燃費の悪さや、価格の高さが挙げられます。ツインターボエンジンを搭載しているため、やはり燃費には厳しいです。また乗り心地も荒くて、硬い足回りは日常使いするには、使い辛いと思います。また日常では関係ないですが、そのまま草レースに出るような、使い方をする人は、ブレーキの弱さと熱対策が不十分という指摘もありました。GT-Rは日産自身もレースで勝つクルマとして、開発したと言っているので、なかなか厳しい意見ではあります。今はメッキリ良質なタマ数が減りました。
1995年に発売された日産スカイラインGT-Rは、"R33"として知られる第三世代のモデルでした。この車は、前世代のR32から多くの改良を施されており、一部のファンにとっては、より洗練されたモデルと考えられていました。日本で発売された後その後、世界中で展開されるようになりました。このモデルは、R32に続いて発売された新しいGT-Rであり、前世代よりも幅広く、より洗練されたデザインとなっていました。また、エンジンの出力とトルクが向上しており、更なる高性能化が図られていました。