燃費：－km/L
寸法：4600×1785×1360mm
中古車価格相場：1,690万円～6,500万円
燃費：－km/L
寸法：4675×1780×1360mm
中古車価格相場：818万円～1,898万円
燃費：－km/L
寸法：4545×1755×1355mm
中古車価格相場：490万円～1,800万円
メーカー、車名を選択してください。
メーカーを選択
国産車
輸入車
ドイツ
アメリカ
イギリス
スウェーデン
フランス
イタリア
オーストリア
スペイン
ロシア
韓国
中国
タイ
マレーシア
南アフリカ
輸入車その他
車種を選択
選択中の車種
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD NISMO製18アルミ(LM) HKS車高調 4人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
日産
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD NISMO製18アルミ(LM) HKS車...
ＮＩＳＭＯメーター交換済み ＨＫＳ車高調 トラストｅマネージGTNETは全国直営です！納車後のアフターはお近くのGTNET各店でしっかりサポート致します！
所在地：〒465-0065 愛知県名古屋市名東区梅森坂1－2001
名古屋ICを出て名古屋方面一つ目の信号左折直進。地下鉄星ヶ丘駅より(3)バス「梅森荘」行、梅森坂口バス停下車。 E-mail：nagoya@gtnet.co.jp
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 4人乗り 色:シルバー（銀）, アスリートシルバーメタリック アルミホイール
所在地：〒702-8002 岡山県岡山市中区桑野722－5
自社工場がございますので、どんな整備でもお任せ下さい。ハードチューンから一般整備・車検はお気軽に当店へ！
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD NISMOパーツ RAYS TE37 OHLINS 4人乗り 色:ブルー（青）, ブルー アルミホイール
日産
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD NISMOパーツ RAYS TE37 O...
NISMOパーツ多数 ＳＨＯＣＫオーリンズ フジツボチタンマフラーレイズTE37 平成11年12年14年16年18年20年22年24年26年28年30年令和2年記録簿あり ディーラー車検済み
所在地：〒492-8452 愛知県稲沢市西溝口町郷東38－1
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD R34GTR Vスペック 6MT 4人乗り 色:ブルー（青）, ブルー ローダウン
日産
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD R34GTR Vスペック 6MT 4人乗...
委託 販売車両、ご商談・現車確認は事前にご連絡いただきご予約ください。ブリッドバケットシート RAYSホイール マフラー ニスモメーターへ交換記録簿あり
所在地：〒224-0064 神奈川県横浜市都筑区平台1－16－B1
お車でお越しの場合は、東名高速・横浜青葉ICより15分。もしくは第三京浜道路港北ICより10分です。電車でお越しの場合は、最寄り駅の横浜市営地下鉄（ブルーライン）・仲町台駅にお着きになりましたら、下記までご連絡下さい。045-508-9292まで宜しくお願い致します。
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト フルエアロ
所在地：〒340-0028 埼玉県草加市谷塚1－22－32
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ミッドナイトパープルII 4人乗り 色:パープル（紫）, パープル ローダウン
日産
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ミッドナイトパープルII 4人乗り 色:...
ミッドナイトパープルII 貴方様のスカイライン買取致しますミッドナイトパープルII 貴方様のスカイライン買取致します
所在地：〒311-1513 茨城県鉾田市大竹2146－2
スカイラインGT-R 2.6 4WD 4人乗り 色:ブルー（青）, ベイサイドブルー ローダウン
日産
スカイラインGT-R 2.6 4WD 4人乗り 色:ブルー（青）, ベイサイドブルー ロ...
とっても稀少なBNR34GT-R入荷！迫力の加速RB26ツインターボ！ワンオーナー！キセノンヘッドライト！LSD！車高調！社外マフラー！エアクリ！レストアして仕上げ中です！
所在地：〒070-0010 北海道旭川市大雪通5－498－9
HP: http://www.z210.jp ネットは毎日更新しております！メール見積り大歓迎！
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するスカイラインGT-Rの最大の良い点は、高性能エンジンと優れた走行性能です。この車は、先代よりもより乗り心地が良くなり、スムーズな運転体験が得られます。また、車の内装も改良され、先代より高級感があるデザインになりました。さらに、この車は多くのレースで優れたパフォーマンスを発揮し、自動車業界で人気を博しました。先代の反省からホイールベースを伸ばして居住性も改善されています。荒削りな部分が無くなり、ユーザーは購入に対しての敷居が低くなっています。
スカイラインGT-Rの気になる点は、その価格帯の高さです。この車は、高性能車として設計されているため、それに見合った価格が設定されており、多くの人には手が出しにくいです。また、この車の駆動方式は四輪駆動で、前後の重量バランスに問題があったため、一部のドライバーからはレースではコントロールが難しいと評価されました。やはりホイールベースを伸ばして、室内を広くしたぶん、運動性能に影響が出ている感じです。先代より乗り易いですが、私も先代の方が好きです。
1989年に復活し、日産が発売したスカイラインGT-Rは、日本の自動車史上でも特別な存在のモデルです。そのモデル名からもわかるように、GT-Rは日産の高性能スポーツカーの一つであり、最初に登場したのは1969年です。しかし、ケンメリスカイラインGT-Rを発表した後は開発を中止することを決定しました。しかし、スポーツカー市場の需要が高まり、日産は再びGT-Rを開発することを決定し、1989年に発売されたのが、いわゆる「R32型」のスカイラインGT-Rです。
やはり当時最高峰の技術が詰まっていたのは間違いないです。スカイラインGT-Rの特徴は、その高性能エンジンと4WDシステムです。スカイラインGT-Rに搭載されたRB26DETTエンジンは、ツインターボチャージャーを備え、276hp（280PS）の出力を発揮し、最高速度は180km/hを超えます。また、GT-Rは、日産の先進的な4輪駆動システムである「ATTESAE-TS」を採用しており、非常に優れた走行性能を発揮しています。グループAでは連戦連勝でした。
スカイラインGT-Rの短所としては、燃費の悪さや、価格の高さが挙げられます。ツインターボエンジンを搭載しているため、やはり燃費には厳しいです。また乗り心地も荒くて、硬い足回りは日常使いするには、使い辛いと思います。また日常では関係ないですが、そのまま草レースに出るような、使い方をする人は、ブレーキの弱さと熱対策が不十分という指摘もありました。GT-Rは日産自身もレースで勝つクルマとして、開発したと言っているので、なかなか厳しい意見ではあります。今はメッキリ良質なタマ数が減りました。
1995年に発売された日産スカイラインGT-Rは、"R33"として知られる第三世代のモデルでした。この車は、前世代のR32から多くの改良を施されており、一部のファンにとっては、より洗練されたモデルと考えられていました。日本で発売された後その後、世界中で展開されるようになりました。このモデルは、R32に続いて発売された新しいGT-Rであり、前世代よりも幅広く、より洗練されたデザインとなっていました。また、エンジンの出力とトルクが向上しており、更なる高性能化が図られていました。