燃費：－km/L
寸法：4710×1895×1370mm
中古車価格相場：548万円～6,353.8万円
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GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD MY24 OPカーボンレカロ Pガラス 専用マット 4人乗り 色:ブルー（青）, ワンガンブルー アルミホイール
日産
GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD M...
【正規ディーラーで安心を！】屋内保管 OPワンガンブルー OPカーボンバックレカロシート OPプライバシーガラス 純正専用マット BOSE
所在地：〒669-3311 兵庫県丹波市柏原町母坪332－3
当店では高年式低走行車を中心に品揃えしております。舞鶴若狭自動車道春日ICより車で10分です。ご来店前に一度お電話下さい。http://suzuki-nakahyogo.jpにアクセスすると、店舗の詳細もご覧になれます。
GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 24モデル プロテクションフィルム 4人乗り 色:ステルスグレー アルミホイール
日産
GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 24モデル プロテクション...
ユーザー買取車 ＭＹ２４モデル カーボンブレーキ低金利１．９％最長１２０回まで 全国納車可能 自社で輸送し納車します
所在地：〒651-2124 兵庫県神戸市西区伊川谷町潤和905－5
【Mail】select_wave@hotmail.com
GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 2024モデル ワンオーナー 純正RECARO 4人乗り 色:パール（真珠）, パール
所在地：〒662-0842 兵庫県西宮市芦原町4－18
阪急神戸線西宮北口駅から徒歩10分 阪神高速3号神戸線・西宮出口より西宮ガーデンズ方面へ車で10分お電話頂ければ西宮北口駅までお迎えに参ります。
GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ナビ・TV・ETC・Bモニ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
所在地：〒651-2121 兵庫県神戸市西区池上2－35－1
第二神明道路伊川谷ICを降りて、玉津方面へ約15分です。お近くまで来られましたら、ご連絡頂ければ対応致します。お気軽にご連絡下さい。
GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD BOSEサウンド・ニスモスポリセ 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト アルミホイール
日産
GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD BOSEサウンド・ニスモスポリセ 4人乗り...
純正メモリーナビ・バックモニター・本革シートBOSEサウンド・パドルシフト・純正ドライブレコーダー・フロントソナー・リアソナー
所在地：〒670-0056 兵庫県姫路市東今宿3－13－10
JR姫路駅より神姫バス（今宿循環線）で約10分。事前にお電話頂ければお迎えに上がります。
GT-R 3.8 NISMO 4WD 室内保管車・レカロシート 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
所在地：〒672-8031 兵庫県姫路市飾磨区妻鹿1768－1
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GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 2015モデル 中期 LED稲妻ヘッドライト 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
所在地：〒670-0065 兵庫県姫路市上手野359－1
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するNISMOは洗練されたエアロパーツで武装されています。レッドの差し色を効かせたアグレッシブなエクステリアです。フロントバンパースポイラーは、NISMOらしい曲線でレッドのラインが入っています。リアウィングも、どう見てもただモノでは無い巨大さで抜群のダウンフォースを生み出しリアのトラクションを確保しています。インテリアも贅沢です。NISMO性のバケットシートで、ホールド性を重視したスエード生地です。
来年あたり、フルモデルチェンジが控えています。最新のGT-Rが最良のGT-Rとするならば待ちが正解です。でも少しノスタリジーなGT-Rも気になります。後どうしようも無い点ですが、価格です。2000万円代となると覚悟が必要です。中古マンションを購入するか、NISMO GT-Rを購入するか究極の選択です。何方が幸せになれるかは、自分でも分かっているつもりです。後は自分が決断するのみです。
GT-Rって2007年の発売だったのですね。そんな古い車の雰囲気は全くありません。東京モーターショウでコンセプトモデルが登場して、現在レバノンに逃亡中の当時の日産CEOゴーンさんが、発売にゴーサインを出して販売に漕ぎ着けました。ゴーンさん最大の功績だと思います。当時は700万円台のスターティングプライスでしたが、現在は装備も追加され1000万円オーバーです。GT-Rは世界中で大人気です。米国映画で取り上げられたのがキッカケです。でもそれはあくまでもキッカケであって、GT-Rの真価を知って皆んな熱狂しているのです。サーキット走行では、車の挙動が超安定のため、誰が走っても運転が上手く感じてしまうかと思えば、腕のある方ならコントローラブルに後輪を流したりも出来るのです。秘密はトルクスプリット4輪駆動です。R32GT-Rが世界初で採用しました。肝となるのは基本はFRである事です。
走行中、必要に応じて前輪に駆動力を与えるのです。自然なFR走行をしながら、欲しい時だけ前輪にも駆動力が加わる正に理想的な走りを手に入れました。レースのラップタイムも飛躍的に短縮出来ました。世界中のエンジニアも目から鱗です。こぞって各メーカーは模倣しました。そんなヒストリーと共にGT-Rは存在します。GT-Rは改良に継ぐ改良を重ねて、今日まで製造されています。単なる延命措置ではなくです。
本気のブラッシュアップです。国産車でここまで手が掛けられる車を他に知りません。とは言ってもFMCの噂も絶えません。ハイブリッド車が有力との話もあり、コアなGT-Rファンは最後の内燃機関を選択するか、FMC後のGT-Rにするのかガチで悩まれてるそうです。私がもしGT-Rを買うなら、現行モデルからの誘惑をグッと堪えて、新しいGT-Rを選択します。だって最新のGT-Rに敵う車はこの世に存在しませんから。
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NISMOでしかもスペシャルエディション。これ程、贅沢なGT-Rが今まであったでしょうか。NISMOは、ご存知の通り日産のレーシングファクトリー部門です。レース車両から介護車両まで、日産車のカスタマイズを手掛けています。GT-RはNISMOバージョンが発売されると、瞬く間に完売がお決まりでした。今回のスペシャルエディションも即完売でした。GT-Rは、2007年から発売されて、今まで様々な改造を受けてきました。ボディ剛性や足回りのセッティング、外観、インテリアとフルモデルチェンジに等しい変更です。バージョンアップする度に、ライバル達に追い付き置き去りにしてきました。GT-Rは素性の良さが違います。開発当初から、フロントエンジン、リアドライブでアクスルは後方配置と、重量バランスを最重点項目でレイアウトを選択しました。重量バランスは変えようの無い基本性能です。拘りはスタートから始まっていました。