燃費：22.0～28.8km/L
寸法：3395×1475×1545mm
中古車価格相場：59.8万円～330万円
燃費：23.0～28.4km/L
寸法：3395×1475×1610mm
中古車価格相場：6.9万円～173.7万円
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N-ONE 660 プレミアム ツアラー 純正ナビ/ETC/ドラレコ装備 4人乗り 色:シルバー（銀）, グリーン（緑）, ブリティッシュグリーン・パール/シルバー アルミホイール
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所在地：〒671-1511 兵庫県揖保郡太子町太田2130
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N-ONE 660 セレクト ナビ後カメラBT ETC ドラレコFR ハ-フレザ- 4人乗り 色:グリーン（緑）, グリーンツートン シートヒーター
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掲載車以外にも多数展示しております。人気のRV・1BOX～軽自動車まで何でも揃う！まずはお気軽にお電話下さい！
N-ONE 660 プレミアム ツアラー 1年保証付 車検整備付 ETC 4人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, レッドブラック アルミホイール
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出張買取や仕入れでいない事が多いので事前予約お願いします♪鑑定書付♪保証付♪法定整備付♪ぜひご相談ください♪
所在地：〒350-0814 埼玉県川越市平塚79－1
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N-ONE 660 セレクト 専用合皮コンビシート/木目調パネル/純正メ 4人乗り 色:プレミアムアイボリーパール/ブラック シートヒーター
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N-ONE 660 G ローダウン TVナビ バックモニター 4人乗り 色:パール（真珠）, パールツートン アルミホイール
所在地：〒621-0042 京都府亀岡市千代川町高野林西田5－3
京都縦貫道千代川ICよりクルマで5分。おくるまとお客様のHAPPY＆Smileをご提供致します。おくるまのこといろいろ、安心してお任せ下さい！！ URL:http://www.car-murakami.com
N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ 衝突軽減 シートヒーター ナビ フルセグ B 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト シートヒーター
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衝突軽減 シートヒーター ナビ フルセグ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETCご来店時にはお電話またはお問い合わせにてご予約をお願いいたします。
所在地：〒359-0025 埼玉県所沢市上安松818－1
電車でお越しの方は、JR武蔵野線『東所沢駅』『新秋津駅』又は、西武池袋線『所沢駅』『秋津駅』『清瀬駅』からお電話頂ければお迎えに上がります。車でお越しの方は、関越自動車道『所沢IC』より車で10分程です。HPはコチラ⇒www.patio-style.com
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N-ONE 660 プレミアム 禁煙車/純正7インチナビ/フルセグTV/バック 4人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
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N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ 純正メモリーナビ フルセグTV CD DVD 4人乗り 色:パール（真珠）, パール シートヒーター
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N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プレミアムホワイト・パールII＆ブラウン シートヒーター
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N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD 純正ナビ 純正エンスタ クルコン Bカメラ 4人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, ワインレッドツートン アルミホイール
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N-ONE 660 モデューロ X 新品タイヤ/SDナビ/シート ハーフレザー/ド 4人乗り 色:パール（真珠）, プレミアムホワイト・パールIIブラック アルミホイール
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N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン ターボ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブルー（青）, ブリリアントスポーティブルー・メタリック ローダウン
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N-ONE 660 プレミアム ツアラー 社外ナビ フルセグTV ドラレコ 4人乗り 色:ブルー（青）, ブリリアントスポーティーブルー アルミホイール
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N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ 1年保証付 純正ナビ バックカメラ 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, プレミアムホワイト・パール アルミホイール
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N-ONE 660 モデューロ X ターボ 純正ナビ クルーズコントロール 4人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, ミラノレッド＆ブラック アルミホイール
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N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン クルーズコントロール スマートキー 4人乗り 色:ブラック（黒）, ポリッシュドメタル・メタリック/ブラック ローダウン
所在地：〒302-0017 茨城県取手市桑原680－1
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまずは小さいので小回りがきくところです。いろいろな軽自動車に乗りましたが個人的に一番運転しやすいと思います。あと小さいわりに後部座席が広い点がとても良かったです。水を箱買いしても後ろの荷物置き場に置くことができとても便利です。小さい割には天上が少しあるので乗りやすいなーと思います。自分の荷物を乗せて運転する際にも不自由したことはありません。燃費もそこそこいいので通勤用、買い物用にとても便利だと思います。
アップグレードをしなかったのですが、通常のシートだと少し汚れが目立ちます。車専用のシートを購入してつけたりアップグレードして革タイプにするほうがよかったと思っています。好きなカバー等がある方はそのままで、早めにカバーを使用することをおすすめします。ベビーカーを乗せるには小さいので、子育て世代の方で軽自動車を検討している方はエヌボックス等にしたほうが絶対いいと思います。少しその点が不便なので買い替えを検討しています。
Nワンは、古き良き時代のN360をオマージュした車です。フォルクスワーゲンがビートルを、BMWがオースチンミニを、アルピーヌa110、アルファロメオジュリエッタ、フォードブランコ等、数え上げればキリが無い程、往年の名車はリメイクそれて市場に導入されます。それに引き換え、国産車はリメイクが少なく最近ではスープラ程度です。私の様な自動車ファンや自動車オタクは、その様な名車がリメークされて市場に投入される事を節に望んでいる1人です。なのでNワンも軽自動車という購入し易い価格帯での存在は貴重であり、ホンダさんの良心を感じます。Nワンは先代が登場し、その後フルモデルチェンジを受けました。しかし、外板パネルはほぼ同じでシャーシ等を最新版に刷新した珍しいケースです。これは、先代のNワンのエクステリアデザイン完成度が高く、変更する必要が無いとの判断です。デザイン完成度が高ければ、ワザワザ高額な外板金型を新調しなくても、モデルチェンジが成立するお手本だと思います。他社も参考にして欲しいです。
Nワンの魅力は、エクステリアデザインです。N360のデザインエッセンスを巧みに取り入れて、丸型ヘッドライトとフロントグリルデザインの組み合わせは、これぞN360を彷彿されるシンボルです。インテリアは、最新のNシリーズを基本として、メーターパネルとセンターコンソールを備えるトラッドな構成です。Nシリーズは日本で1番売れている軽自動車です。支持される理由は、ホンダの設計思想です。他の軽自動車メーカーは、軽自動車基準で設計をしています。所謂、ボトムアップ型です。軽自動車の要件を満たす為に、必要最低限の強度と安全性を満たしたものです。ホンダはトップダウン型です。コンパクトカーの設計要件を軽自動車に当てはめています。設計要件的には、コンパクトカーなので、軽自動車よりも強度、安全性、操縦安定性が飛躍的に向上します。その差は、素人でも乗り比べれば一目瞭然です。特に走りの質感、ステアリングを切るフィーリング、段差を乗り越えた時のボディの振動等、分かりやすく正直な結果が得られるのです。
Nワンは、ホンダさんに言わせるとプレミアム軽自動車の位置付けです。エンジンのスペックや居住空間や対象ユーザー等だけの比較では、商品コンセプトは異なるものの、スズキハスラーやダイハツタフトに相当します。しかし装備等を比較するとNワンは、若干高めで悪く言うと どうしても欲しい人は購入下さい的なスタンスを感じでしまいます。確かに、エクステリアデザインは唯一無二であり、RSの6速MTをシリーズに加えるなど、趣味性も備え欲しい方は値引きも気にせず購入しそうです。最近のホンダさんは、車両本体価格の付け方に疑問を持つ車をよく目にします。ライバル車と比較して、ユーザーが納得するプライスタグを付けて欲しいものです。
ノーマルのツアラー(つまりターボ車)に７年位ノッた。オプションでもフォグランプや革巻きステアリングが付かないのは残念だった。タワー駐車場に入らないのが不便だったが現行車は低く改良された。もともとスタイリッシュな軽として企画されたのだからそれが本来だろう。走行性能に不満は無いが燃費も15Km/Lと軽のターボ車として普通。リヤにアンダーバーを付けると安定してとばせる。
ワゴンRやムーブじゃイヤだという美意識を持った人にお勧め。
デザインスタイルと走行性能。ミニとチンクのいいとこ取りとの声もあるが、世界的に自動車のデザインとはそういうものだろう。miniのマネだが２トーンも良い。足まわりがやや硬めでしっかりしていること。ツアラー車はパドルシフトが付いているのでエンジンブレーキが即座にかけられる。これについてはエンジンの過回転防止でリコールの対象にもなったが。他のハイトワゴンのように実用性重視ではないが、それでも充分な実用性を有していること。普通のハイトワゴンではないが普通に使える点。
総評に記載済だが、普通のタワー駐車場にはいらないこと。総評記載とは別に２００文字も気になった点を記入させるのはどうなんだろうか？ そんなにダラダラした文書を書かせたいのかな？
書けといえば書けるのだろうが、実際にこのレポートを読む人がそこまで要求してついてこられるだろうか？
文字数ばかり増やして読む人にとって面倒をかけることにならなければ良いけど。
つまりサイトの都合だけで読む人のことを考えていない仕様は双方にとって不利益にしかならないということ。
それがいちばん気になった点。
中途半端な小型車を買うより税金維持費が安く乗りやすい。走りがいい。
かわいい。エアバッグがたくさんついてる。
乗り心地がわるくない
軽専用駐車場に止められる
特にないが出だしでギアがぎくしゃくすることがある。
あまり運転が得意ではないのですが、エヌワンは小さくてとても運転しやすいです。駐車する際にも小回りがきくので困ったことはありません。次買い換えるときは家族が増えるので大きな車を検討していますが、できればそのまま乗り続けたいレベルで気に入っています。ガソリンの燃費もまずまずといったところかなーと思います。ハイブリッド車にはかないませんが、ハイブリッドじゃないと考えればまずまずかなぁと…。小さい割には後部座席も広く使いやすいです。