燃費：－km/L
寸法：3800×1675×1270mm
中古車価格相場：159万円～321万円
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CR-X 1.6 SiR ノーマルルーフ 社外AW V-TEC5MT 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
ホンダ
CR-X 1.6 SiR ノーマルルーフ 社外AW V-TEC5MT 4人乗り 色:ホワイ...
ノーマルルーフ、社外アルミ、オーディオレス、人気のホワイト、走りのＳＩ－Ｒ、ＶーＴＥＣ、安心の整備渡し、全国納車可能！！
所在地：〒838-0227 福岡県朝倉郡筑前町朝日532－10
九州自動車道 筑紫野ICから県道31号から112号経由して約6．4キロ13分で到着致します。
CR-X 1.6 SiR EF8無限フルエアロ最終モデル 4人乗り 色:レッド（赤）, サファイヤピンク ローダウン
ホンダ
CR-X 1.6 SiR EF8無限フルエアロ最終モデル 4人乗り 色:レッド（赤）, サ...
無限ＰＲＯ２フルエアロ！ＡＣ内装付き！ウィルウッドキャリパー！モモステ！エンケイＲＣ－Ｔ５アルミ！新品タイヤ！ジール車高調！５次元マフラー！Ｔベルト交換済！赤レカロｘ２！他
所在地：〒636-0246 奈良県磯城郡田原本町千代846－2
電車でお越しの場合、近鉄「田原本駅」からお電話して頂ければ送迎させて頂きます。またお車でお越しの場合は、西名阪「郡山インター」より約20分になります。最寄の交差点は「千代北」です。
CR-X 1.6 SiR グラストップ ワンオーナー車 社外アルミ 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック
ホンダ
CR-X 1.6 SiR グラストップ ワンオーナー車 社外アルミ 4人乗り 色:ブラック...
ワンオーナー、グラストップ、社外１５インチアルミ、純正リアスポ、人気のブック、Ｖ－ＴＥＣエンジン、走りの５ＭＴ、ＳＩ－Ｒ！！
所在地：〒838-0227 福岡県朝倉郡筑前町朝日532－10
九州自動車道 筑紫野ICから県道31号から112号経由して約6．4キロ13分で到着致します。
CR-X 1.6 SiR 社外マフラー V-TEC 5MT 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック
ホンダ
CR-X 1.6 SiR 社外マフラー V-TEC 5MT 4人乗り 色:ブラック（黒）,...
ノーマルルーフ、リアスポ、社外ステアリング、社外マフラー、純正ホイール、内外装仕上げＴベル交換渡し、人気のブラックＳＩ－Ｒ、走りの５ＭＴ、ＶーＴＥＣ！！
所在地：〒838-0227 福岡県朝倉郡筑前町朝日532－10
九州自動車道 筑紫野ICから県道31号から112号経由して約6．4キロ13分で到着致します。
CR-X 1.6 SiR VTEC B16A 5速MT LSD 4人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト ローダウン
ホンダ
CR-X 1.6 SiR VTEC B16A 5速MT LSD 4人乗り 色:ホワイト（白...
VTEC B16A 5速MT LSD A/Cフルオーバーホール済み タイベル交換 エンケイRPF1 フジツボマフラー レカロシート メッシュホース 新品フロントガラス 社外ラジエター 車高調
所在地：〒661-0951 兵庫県尼崎市田能6－2－11
CR-X 1.6 SiR ノーマルルーフ 車高調 アルミホイール 4人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック ローダウン
ホンダ
CR-X 1.6 SiR ノーマルルーフ 車高調 アルミホイール 4人乗り 色:ブラック（...
ノーマルルーフ、EF8-SiR☆ 車高調、マフラー、アルミホイール♪軽量ボディにB16A VTEC搭載！
所在地：〒889-1403 宮崎県児湯郡新富町大字富田南1丁目15
自社整備工場完備でアフターサービスもバッチリ！誌面掲載車以外軽自動車を専門に、常時50台以上展示。是非、御来店下さい。
CR-X 1.6 SiR EF8ノーマルルーフAC内装Rシート付き 4人乗り 色:ブラック（黒）, フリントブラック ローダウン
ホンダ
CR-X 1.6 SiR EF8ノーマルルーフAC内装Rシート付き 4人乗り 色:ブラック...
Ｂ１６Ａ！ＶＴＥＣ！ＡＢＳ無し！実走行６万キロ！交換整備部品多数！ＴＥ３７アルミ！バーディ車高調！５次元マフラー！新品モモステ！純正ブラック！アンバーコーナー！他
所在地：〒636-0246 奈良県磯城郡田原本町千代846－2
電車でお越しの場合、近鉄「田原本駅」からお電話して頂ければ送迎させて頂きます。またお車でお越しの場合は、西名阪「郡山インター」より約20分になります。最寄の交差点は「千代北」です。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するエンジンラインナップは、1.5リッター直列4気筒と1.6リッターです。マイナーチェンジで追加された、SIRシリーズには、VTECが搭載されました。VTECは、吸排気可変機構でバルブの動きを、低回転域と高回転域で可変させる事で、両方のセッティングが可能となり、夢の超高回転、高出力エンジンが誕生しました。ガソリンエンジンの歴史に名を刻む名機です。その後、BMW等が後追いの技術を展開したのも有名な話です。VTECエンジンの良い所は、高回転高出力に加えて、燃費が悪化していない事です。同等パワーのターボエンジンであれば、燃費悪化は避けられません。
VTECのパワーを受ける為に、足回りもセッティングを見直しハードな味付けです。元々、本シリーズは軽量なので思ったよりも乗り心地が犠牲になっていません。インテリアは、走りに特化したモデルらしく、ブラック基調です。インテリアの最大の見せ場は、タコメーターです。１万回転を超えるタコメーターは、国内市販車では、初めてです。それを見るだけでも気分が高揚します。CR-Xは現在中古車でも高値安定です。特にSIRは超人気で、見つけたら即購入をお勧め致します。プレミアム価格は、一生続きます。
初代バラードCR-Xの登場は、衝撃的でした。シビックの2ドアクーペ版で、見た目の美しさと走りを両立したモデルでした。2ドアながら、後席も用意されワンマイルなら乗車可能との意味で、ワンマイルシートと名付けていました。2代目となったCR-Xは、バラードのファーストネーミングが消えて、CR-Xとなりました。CR-Xの特徴は、外観デザインです。特にリアエンドは、空力に特化した造形で大胆にスパッと切り落としています。リアの視認性を高める為に、リアガラス下にもガラスをはめ込み、後退時の視界確保に努めています。