燃費：－km/L
寸法：3395×1475×1530mm
中古車価格相場：16.5万円～76万円
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ミラアヴィ 660 RS 5速マニュアル ETC 4人乗り 色:グレー アルミホイール
所在地：〒355-0344 埼玉県比企郡ときがわ町大字日影1339
ミラアヴィ 660 X 4WD 5速 社外アルミ 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト アルミホイール
ダイハツ
ミラアヴィ 660 X 4WD 5速 社外アルミ 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト...
車検を取得してお支払総額39万円。遠方の方でも追加費用は一切掛かりません。自社ローン完備。ローンの通らない方ご相談ください。（近隣にお住まいの方限定）
所在地：〒417-0826 静岡県富士市中里54－56
東名、富士ICもしくは、沼津ICより車で20分。岳南鉄道 須津駅下車 徒歩10分。
ミラアヴィ 660 X 4WD 5速MT 4WD ナビ フルセグTV ETC 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイトI アルミホイール
所在地：〒714-1227 岡山県小田郡矢掛町小田1410
ミラアヴィ 660 RS 4人乗り 色:ブラック（黒）, グリーン（緑）, グリーンブラック ローダウン
所在地：〒444-0951 愛知県岡崎市北野町字一番訳5－1
ミラアヴィ 660 RS 4WD 禁煙車 5MT34GTRミレニアムジェイド色 4人乗り 色:グリーン（緑）, ライトグリーン アルミホイール
所在地：〒370-0342 群馬県太田市新田上江田町56－1
ミラアヴィ 660 RS 5速MT 純正オーディオ CD 純正アルミ キー 4人乗り 色:スチールグレーメタリック アルミホイール
所在地：〒300-0522 茨城県稲敷市蒲ヶ山42－11
ミラアヴィ 660 RS RS 5速ターボ MOMOハンドル キーレス 4人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
所在地：〒731-0211 広島県広島市安佐北区三入1－21－3
ミラアヴィ 660 RS ユーザー買取 5MT ターボ 4人乗り 色:ゴールド（金色）, シャンパンメタリックオパール アルミホイール
所在地：〒496-0013 愛知県津島市神尾町東ノ割10－1
ミラアヴィ 660 RS 5速 ターボ ETC 4人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイトI
所在地：〒518-0702 三重県名張市鴻之台2番町130
ミラアヴィ 660 RS 4人乗り 色:イエロー（黄色）, イエロー アルミホイール
ダイハツ
ミラアヴィ 660 RS 4人乗り 色:イエロー（黄色）, イエロー アルミホイール
インタークラーターボ＆5速アニュアルKYBニューSRスペシャル足回り，１４インチブラックレーシング（F)・ホンダアルミ（R)
所在地：〒375-0001 群馬県藤岡市中島288－1
販売はもちろん、改造車のことならオマカセください！整備・改造、そして走行会などもイベントしております！関越自動車道・藤岡インターより車で5分！電車の方は、JR高崎線・新町駅より送迎致しますので、予めお電話ください！FAX：0274-42-7791
ミラアヴィ 660 RS ターボ 5速マニュアル車 4人乗り 色:ゴールド（金色）, シャンパンゴールド
ダイハツ
ミラアヴィ 660 RS ターボ 5速マニュアル車 4人乗り 色:ゴールド（金色）, シャ...
インタークーラーターボ フルノーマル車 純正MOMOコンビハンドル 関西仕入走行少な目 キーレス ABS 電動格納ミラー プライバシーガラス タコメーター付き ディスチャージライト
所在地：〒950-0208 新潟県新潟市江南区横越中央6－1－25
■新潟方面よりR49バイパスをプラント5横越店の所の交差点を左折。旧R49交差点の所。（セブンイレブン向い側）■特選中古車から新車・未使用車まで「車選びはお店選びから」 創業45年の安心と信頼で、あなたのカーライフをサポートいたします。
ミラアヴィ 660 RS 4人乗り 色:ゴールド（金色）, ゴールド
所在地：〒950-0208 新潟県新潟市江南区横越中央６－１－２５
ミラアヴィ 660 RS 5Fターボ・ ダウンサス・タイヤ・AW新品 4人乗り 色:グレー ローダウン
ダイハツ
ミラアヴィ 660 RS 5Fターボ・ ダウンサス・タイヤ・AW新品 4人乗り 色:グレー...
(ダウンサス新品・タイヤ新品・アルミホイール新品)・レザー調シート・MOMOステアリング・ローダウン・エアコン・パワーウインドウ・パワステ・電動格納ミラー・CD・MD
所在地：〒870-0278 大分県大分市皆春485
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する当時ダイハツが誇っていた3気筒ターボエンジンです。4気筒が廃止された直後は一部の（実車にも載ってないで記事を書いたであろう）自動車雑誌記者が酷評していましたが、実際に乗ってみるとよく回るし4気筒よりもトルクが太いので、より回すことが出来ました。足回りは乗り心地重視ですのでコーナリングでは不安定な挙動を示してしまうこともありましたが、一般道を合法速度で走る分にはダウンサスだけでしっかりと曲がる車になりました。
足回りはエンジンの出力に負けています。何も考えずにターボの力に任せて旋回すると自分のみならず同乗者や周辺の歩行者など多数の生命に危険を及ぼすことになると思います。これは「乗る人が自制する」というオトナのルールが理解できる人しか所有してはいけないという不文律があったからこそ所有を許された（生産されていた）ように感じます。1000万円するスポーツカーでも味わえないダイレクト感が長所ではあるものの、それとは引き換えに危険性も高い訳です。
とても軽い車重、ハッチバックならではの低重心、よく回るターボエンジン、この3点だけで充分に車は楽しいものとなっています。またミラの中でも上位設定となっていたのでインパネやステアリングも当時の3ナンバーセダンに近いような質感となっていました。ハッチバックではあるものの空間の設計が上手で、外観からイメージするよりもかなり多くの荷物を積むことが可能で、実用車としてとても高い能力を有していました。また、今となっては貴重な存在となってしまった「ターボ付きでマニュアル車」という実用車でありつつ最高のオモチャでした。