燃費：－km/L
寸法：4785×1760×1510mm
中古車価格相場：19.9万円～220万円
燃費：－km/L
寸法：4800×1755×1490mm
中古車価格相場：69万円～1,000万円
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ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD 検10.5 4WDターボ キーレス 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
日産
ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD 検10.5 4WDターボ キーレス...
！！当店は全車乗り出し価格総額表示！！未だかつてない限界価格に挑戦！！無駄を省き、余分な経費を削減！！
所在地：〒675-0148 兵庫県加古郡播磨町北古田1－12
ステージア 2.5 250t RS FOUR V 4WD V6ツインカムターボ4WDHIDETCキーレスアル 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
日産
ステージア 2.5 250t RS FOUR V 4WD V6ツインカムターボ4WDHID...
程度重視でお探しの方必見！内外装共に驚く程美しいステージアで御座います当店は全車、【納車整備受け渡し及び、登録諸費用込み価格】をお支払い総額表示させて頂いております
所在地：〒566-0054 大阪府摂津市鳥飼八防2－11－7
お客様と永くお付き合いする為、在庫に1台1台愛情を込めて仕入れ・整備しております。是非一度、お気軽にお電話下さい。【http://www.garageroadster.com】
ステージア 2.6 オーテックバージョン260RS 4WD ワンオーナー ナビ Bカメラ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック ローダウン
NEW
所在地：〒571-0059 大阪府門真市堂山町20－31
お客様の御来店、お問い合わせ心よりお待ちしております。
ステージア 2.0 20RS ナビエディション 社外アルミホイール ローダウン 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック ローダウン
所在地：〒640-0416 和歌山県紀の川市貴志川町長山125－3
お車でお越しの際は、和歌山南インターチェンジを降りて、約15分です。お客様のご来店、心よりお待ちしております。
ステージア 2.5 25RS DAYZエアロ・車高調・ダブルサンルーフ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイトパール ローダウン
日産
ステージア 2.5 25RS DAYZエアロ・車高調・ダブルサンルーフ 5人乗り 色:パー...
入荷しましたァ～☆希少ステージア2.5RS FR車ッッ!!後期型!!DAYZエアロ!!車高調・社外マフラー・社外ナビ＆バックカメラ・希少ダブルサンルーフ☆車検受け渡し2年付き支払総額です☆
所在地：〒651-1341 兵庫県神戸市北区八多町深谷289
中国自動車道西宮北ICからクルマで10分。三木三田線深谷交差点のエネオスを三木方面ヘスグ。電車でご来店の際は、神戸電鉄岡場駅よりお電話下さい。不在にしていることもございますので、ご来店の際は事前にご予約いただけますとご案内がスムーズです！
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する次に、エンジンスペックについて解説します。ステージアには、直列6気筒のエンジンが搭載されています。最高出力は、260馬力を誇ります。また、ステージアには、5速ATや6速MTのトランスミッションもラインナップされており、さまざまなニーズに対応しています。
ステージアのプラットフォームについてですが、2代目ステージアは、日産の共通プラットフォームであるFMプラットフォームを採用しています。これは、フロントエンジン・リアドライブのレイアウトを持ち、高い剛性と走行性能を実現しています。このプラットフォームの採用により、ステージアはスポーティーな走りを持ちながら、広い荷室を実現することができました。
ステージアには、2.5Lのターボエンジンを搭載した「250tRSFour」や、3.0LのV6エンジンを搭載した「300RX」など、多彩なモデルがラインナップされています。これらのモデルは、それぞれ特徴的な走りを持ち、お好みに合わせて選ぶことができます。
そして、ライバル車についても紹介します。ステージアのライバル車は、トヨタ・アリストワゴンや、スバル・レガシィツーリングワゴンなどです。これらの車も、ステーションワゴンとして高い性能を持ち、ユーザーからの支持が高い車種です。特にスバルレガシィは、このカテゴリーのトップセラーで強力なライバルです。
タイトルにある通り、父から私と共用して主に使用する側が変化したが、日常生活の子供時代の塾の送り迎えや長野、栃木方面の旅行、進学に伴う引っ越しのちょっとした荷物運びにとても活躍してくれた。
ある程度収納力があり、子供時代から20過ぎて体の大きさが変わっても乗っている中で狭く感じることはなく、うたた寝を何度も行った。シートの座り心地も体に馴染みやすく、車での旅行などの長時間の移動においてもよく馴染んでいた。
シートが程よく硬さがあり、寝るなどの動作かあっても長時間乗っても腰が痛くならない耐久性があったこと。ちょっとした荷物なら横においても運べた。
大きさの割に小回りが効くのでうねりがある道でも走りやすさがあった。
友達の子供や幼いいとこを乗せても走行音が煩いということもなく、チャイルドシートで大人しく座ってくれていた。
導線もちょっとした荷物を買い物の時に置いたりする時などに動きやすく重宝した。
排気量が大きく、ガソリン代がかかりやすいのは気になった。
AT車ではあるが、エンストしやすく割かしエンジンがかからなくなる事態にも遭遇した。
リアのハチバックのシリンダーがヘタりやすく交換を乗っている年数の割には何度も経験しなくては行けなかったのでそこが地味に痛かった。
車重があるために運転する人は選ぶ印象はあった。内装について私や周囲の受けは良かったが、多少プラスチック感が強くてそちらでも好みや評価は分かれる感じがあった。
2001年に発売された2代目ステージアは、初代ステージアから大幅に進化した、新しいプラットフォームを採用しており、スポーティーな走りと広い荷室を兼ね備えた車として、注目を集めています。まず、ステージアの商品コンセプトについて説明します。ステージアは、フルタイム4WDと高い積載能力を備えた、ステーションワゴン専用のボディを持つ車です。その開発の狙いは、高性能でありながら、家族や荷物を積んでのドライブも楽しめる、スポーティーなステーションワゴンを作り出すことでした。その結果、ステージアは、4WDのスポーツセダンのような走りと、広々とした荷室を持つステーションワゴンの良さを兼ね備えた車として誕生しました。